у
или на край проезжей части дороги и на расстоянии 15 - 30 м позади него должен
быть выставлен знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь.

4.3.7.
Водителю транспортного средства не разрешается:

а)
подавать транспортное средство на погрузочно - разгрузочную эстакаду, не
оборудованную ограждениями или колесоотбойным брусом;

б)
осуществлять движение транспортного средства (автомобиля - самосвала) с
поднятым кузовом;

в)
допускать к ремонту транспортного средства посторонних лиц (грузчиков и других
лиц);

г)
выполнять какие-либо работы под транспортным средством, поднятом только
домкратом без установки под транспортное средство козелков;

д)
использовать в качестве подставки под поднятое транспортное средство, а также в
качестве подкладок под домкрат случайные предметы (камни, кирпичи и т.п.);

е)
осуществлять подачу бензина в карбюратор при неисправной топливной системе
непосредственно из емкости шлангом или другим аналогичным способом;

ж)
применять легковоспламеняющиеся жидкости для мойки двигателя, узлов и деталей
транспортного средства;

з)
курить и пользоваться открытым огнем в непосредственной близости от приборов
системы питания бензинового двигателя транспортного средства или двигателя
транспортного средства, работающего на газовом топливе.

4.3.8.
При подкачке шин колес, снятых с транспортного средства, необходимо установить
в окно диска колеса предохранительную вилку, колесо укладывать замочным кольцом
вниз.

4.3.9.
При движении на поворотах водитель автомобиля - цистерны, емкость которой
заполнена менее чем на 75% объема, обязан для исключения опрокидывания снизить
скорость транспортного средства до минимального значения, обеспечивающего безопасное
прохождение поворота.

4.3.10.
Перед подачей транспортного средства назад водитель должен убедиться в том, что
этому маневру ничто и никто не препятствует. В условиях ограниченной обзорности
и (или) плохой видимости водитель транспортного средства для выполнения маневра
должен прибегнуть к помощи другого работника, находящегося вне транспортного
средства.

4.3.11.
При остановке или стоянке транспортного средства в условиях недостаточной
видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные или
стояночные огни.

4.3.12.
Буксировка неисправного транспортного средства должна осуществляться в
соответствии с требованиями раздела 20 Правил дорожного движения Российской
Федерации <*>.

    --------------------------------

<*>
Утверждены Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации
от 23 октября 1993 г. N 1090 (Собрание актов Президента и Правительства
Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531).

 

4.3.13.
В зимнее время года при устранении неисправностей, при заправке транспортного
средства топливом водитель должен работать в рукавицах. Для подогрева двигателя
и других агрегатов и систем транспортного средства не допускается пользование
открытым огнем.

4.3.14.
Пробку радиатора на горячем двигателе транспортного средства необходимо
отворачивать осторожно, не допуская интенсивного прорыва пара. Эта операция
должна выполняться в рукавицах или с использованием ветоши.

4.3.15.
При обнаружении утечки газа на транспортном средстве, двигатель которого
работает на газовом топливе, водитель обязан немедленно остановить двигатель,
закрыть все вентили и принять меры к устранению неисправности.

4.3.16.
При длительной стоянке транспортного средства с двигателем, работающем на
газовом топливе, расходные вентили системы питания должны быть закрыты, а
оставшийся в топливной магистрали газ должен быть выработан до остановки
двигателя, после чего должно быть выключено зажигание, выключена кнопка массы и
закрыт магистральный вентиль.

Во
избежание гидравлического удара открытие вентилей газовой системы питания
(магистрального и расходных) должно производиться медленно.

4.3.17.
При завершении заправки баллонов транспортного средства, двигатель которого
работает на газовом топливе (при наполнении баллонов газом), сначала необходимо
закрыть вентиль на заправочной колонке, затем наполнительный вентиль системы
питания на транспортном средстве.

Отсоединение
газонаполнительного шланга от баллонов, установленных на транспортном средстве,
должно производиться после закрытия обоих вентилей.

4.3.18.
Работа двигателя транспортного средства на смеси двух топлив (бензина и газа)
не допускается.

4.3.19.
Перед въездом погрузчика в автофургон, автоприцеп водитель погрузчика должен
убедиться в том, что автофургон (автоприцеп) заторможен, под колеса подложены
упоры и любое перемещение автофургона (прицепа) исключено. Для автоприцепа, не
сцепленного с тягачом, может оказаться необходимым применение опорных стоек для
исключения возможного опрокидывания автоприцепа.

4.3.20.
При захвате груза на вилы погрузчика необходимо обеспечить его устойчивое
положение для перемещения. Обрабатывая груз, центр тяжести которого водителю не
представляется возможным определить, погрузчик должен маневрировать с
предельной осторожностью, для чего необходимо:

а)
установить ширину вил соответственно ширине груза;

б)
подвести вилы под груз настолько глубоко, насколько возможно;

в)
поднять вилы на высоту, достаточную для перемещения груза;

г)
наклонить вилы назад настолько, чтобы стабилизировать груз на вилах.

4.3.21.
При движении погрузчика его грузоподъемное устройство должно быть отклонено
назад, а захватное устройство должно обеспечивать высоту подъема груза от
уровня дорожного полотна не менее величины дорожного просвета погрузчика и не
более 0,5 м для погрузчиков на колесах с пневматическими шинами и 0,25 м для
погрузчиков на колесах с грузовыми шинами.

4.3.22.
При движении погрузчика с грузом запрещается резко тормозить, изменять наклон
грузоподъемного устройства, опускать или поднимать груз.

4.3.23.
Перемещение погрузчиком крупногабаритных грузов, ограничивающих видимость
водителю, необходимо производить в сопровождении сигнальщика.

4.3.24.
При штабелировании грузов погрузчик к штабелю должен приближаться медленно на
необходимое расстояние, грузоподъемник с грузом приводится примерно в
вертикальное положение и груз поднимается вверх несколько выше штабеля, затем
погрузчик или выдвижные вилы погрузчика подаются вперед и груз укладывается на
место, опуская вилы. После того как водитель убедится в том, что груз хорошо
уложен на свое место в штабеле, вилы отводятся и опускаются в транспортное
положение и погрузчик отъезжает от штабеля.

4.3.25.
При снятии груза со штабеля погрузчик необходимо остановить в 0,3 м от штабеля,
подвести вилы погрузчика под нужный груз, следя за тем, чтобы центр тяжести
груза располагался посередине грузозахватного приспособления, приподнять груз,
подать вилы или погрузчик назад, привести груз в транспортное положение и
убедившись, что путь для движения свободен, произвести перемещение груза.

4.3.26.
Перевозка людей на погрузчике или электрокаре запрещается кроме случая, когда в
их конструкции и в технической документации завода - изготовителя предусмотрено
и оборудовано дополнительное посадочное место.

4.3.27.
Перевозка легковоспламеняющихся жидкостей, кислот, щелочей транспортными
средствами с электрическим приводом, аккумуляторные батареи которых
располагаются под грузовой платформой, не допускается.

4.3.28.
Подведение подъемной платформы электрокара (при работе на электрокаре с
подъемной платформой) под груз следует производить до упора, избегая при этом
ударов.

4.3.29.
Горячие грузы (температура выше 70 град. C) должны перевозиться на транспортных
средствах, оборудованных металлическим кузовом.

4.3.30.
Пылящие грузы должны перевозиться на бортовых транспортных средствах с
уплотненными кузовами и с соблюдением мер, исключающих их распыление при
движении.

 

5. ТРЕБОВАНИЯ К ТЕРРИТОРИИ И ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ

ПЛОЩАДКАМ

 

5.1. Требования к территории

 

5.1.1.
Территория организации должна быть ограждена, иметь соответствующим образом
оборудованные въезды и выезды, водоотводы и водостоки, свободные площади
территории должны быть озеленены, а предназначенные для движения и стоянки
транспортных средств площадки, дороги, проезды, пешеходные дорожки (тротуары),
площадки для складирования или временного хранения грузов и др. иметь твердое
ровное покрытие (асфальтовое, бетонное, булыжное, клинкерное и т.п.).

5.1.2.
Движение транспортных средств на территории организации определяется основными
технологическими грузовыми потоками.

5.1.3.
Внутриплощадочные автомобильные дороги в организациях в соответствии с
требованиями п. 5.20 СНиП 2.05.07-91* "Промышленный транспорт" должны
быть, как правило, с одной общей проезжей частью без разделительной полосы за
исключением случаев, когда необходимо обеспечить въезд в производственные
здания, расположенные по противоположным линиям застройки на разных отметках,
или при необходимости организации левых поворотов без пересечения транспортных
потоков.

5.1.4.
Территория организации должна содержаться в чистоте и систематически очищаться
от отходов производства.

В
ночное время территория организации по периметру, дороги, тротуары, въезды,
выезды, проезды, переезды должны быть освещены.

В
летний период года дороги, проезды, тротуары, площадки должны периодически
поливаться водой, в зимний период года - очищаться от льда и снега, при
гололеде посыпаться песком или мелким шлаком.

5.1.5.
На территории организации колодцы должны быть закрыты люками (крышками), ямы,
канавы, траншеи ограждены оградой высотой не менее 1 м с сигнальным освещением
в темное время суток.

Земляные
работы на территории организации производятся по письменному разрешению
главного инженера (технического директора).

5.1.6.
Внутриплощадочные дороги, расположенные на территории организации и
обеспечивающие технологические перевозки, должны соответствовать требованиям
раздела 5 СНиП 2.05.07-91* "Промышленный транспорт", подъездные
(внешние) автомобильные дороги организации, примыкающие к сети дорог общего
пользования, должны соответствовать требованиям СНиП 2.05.02-85*
"Автомобильные дороги".

5.1.7.
Проезды для транспортных средств должны быть достаточно широкими,
обеспечивающими хорошую обзорность, легкость поворота транспортного средства,
не должны иметь крутых спусков и подъемов (превышающих 10%) с оформлением
плавными переходами у основания и на вершине с тем, чтобы не допускать
возникновения ударов на шасси транспортного средства и на перевозимый груз.

5.1.8.
Негабаритные и опасные места - сужения проезжей части, нижний край пролетного
строения тоннелей, мостов, путепроводов, когда эти элементы представляют
опасность для движения транспортных средств, обозначаются дорожными знаками и
вертикальной разметкой в виде сочетания наклонных черных и белых полос,
показывающих их габариты и служащих средством зрительного отображения.
Размещение дорожных знаков, разметку дорожного покрытия и вертикальную разметку
следует выполнять в соответствии с требованиями ГОСТ 10807-78* "Знаки дорожные.
Общие технические условия", ГОСТ 13508-74* "Разметка дорожная",
приложений 1, 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации <*>.

    --------------------------------

<*>
Утверждены Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации
от 23 октября 1993 г. N 1090 (Собрание актов Президента и Правительства
Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531).

 

5.1.9.
Пересечения дорог на территории организации должны отвечать требованиям п. п.
5.54 - 5.64 СНиП 2.05.07-91 "Промышленный транспорт", и их
оборудование должно осуществляться также с учетом транспортно - технологической
схемы движения транспортных средств организации.

5.1.10.
Проезды, дороги, проходы, полы должны содержаться в надлежащем состоянии,
обеспечивающем транспортировку грузов без повреждений и в устойчивом состоянии.

5.1.11.
Специальные дороги для движения малогабаритных моторных тележек (аккумуляторных
погрузчиков, аккумуляторных тягачей с прицепами, электрокар и др.) должны
располагаться на участках, не совпадающих с направлениями основных
автомобильных дорог магистрального или производственного значения.

5.1.13.
Границы проезжей части транспортных путей в цехах устанавливаются с учетом
габаритов транспортных средств с грузом. Расстояние от границы проезжей части
до элементов конструкции зданий и оборудования должно быть не менее 0,5 м, при
движении людей - не менее 0,8 м.

5.1.14.
Транспортные пути в тупиках должны иметь объезды или площадки, обеспечивающие
возможность разворота транспортных средств.

5.1.15.
Транспортные пути должны быть свободны для проезда к пожарным водоемам,
гидрантам, местам хранения пожарного инвентаря и оборудования, для проезда
транспортных средств к местам погрузки, загрузки, стоянки.

5.1.16.
При озеленении территории организации в зоне транспортных путей должна быть
обеспечена достаточная видимость водителю для безопасного движения
транспортного средства.

5.1.17.
Обследование состояния дорог, их обустройства, состояния и наличия разметки,
технических средств регулирования движения должно проводиться в организации не
реже одного раза в квартал.

5.1.18.
Транспортные средства, не принадлежащие организации, при движении по территории
организации должны сопровождаться представителями подразделений, по заявкам
которых были оформлены пропуска для этих транспортных средств на въезд на
территорию организации.

5.1.19.
Перемещение неисправных транспортных средств по территории организации
осуществляется с соблюдением требований п. 20 Правил дорожного движения
Российской Федерации <*>.

    --------------------------------

<*>
Утверждены Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации
от 23 октября 1993 г. N 1090 (Собрание актов Президента и Правительства
Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531).

 

5.1.20.
Не допускается загромождение запасных, въездных и выездных ворот как внутри,
так и снаружи помещений, и доступ к ним должен быть постоянно свободным. Внутри
помещений в непосредственной близости от запасных ворот могут на
непродолжительное время размещаться технически