лителя гидросистемы устанавливаются в
нейтральное положение, все диагностические установки должны быть заземлены. При
работе с электрическими и электронными приборами и системами должна
обеспечиваться необходимая защита от поражения электрическим током. При
проверке насосов гидросистем сливной рукав прибора следует во избежание
разбрызгивания и вспенивания масла опускать в емкость с маслом ниже его уровня.
При измерении частоты вращения коленчатого вала датчик тахометра необходимо
устанавливать строго по оси коленчатого вала двигателя.

3.3.3.
При проверке тормозов на стенде необходимо принять меры по исключению
скатывания транспортного средства с валиков стенда.

3.3.4.
Проверка тормозов на ходу проводится на площадке, достаточной по размерам и
другим условиям для исключения возможного наезда на что-либо в случае
неисправных тормозов.

3.3.5.
Регулировка тормозов производится при заглушенном двигателе и при принятии мер
против самопроизвольного движения транспортного средства.

Пускать
двигатель и трогать транспортное средство с места водитель должен только после
того, как проверит, что работники, производившие регулировку тормозов,
находятся вне опасной зоны и его (водителя) действия не причинят какого-либо
вреда.

3.3.6.
При необходимости для осмотра транспортного средства могут использоваться
переносные электрические светильники на напряжение не выше 42 В с
предохранительной сеткой или электрические фонари с автономным питанием. Перед
пользованием переносным электрическим светильником необходимо убедиться в его
исправности, проверить наличие защитой сетки, исправность кабеля, штепсельной
вилки и изоляции.

3.3.7.
При проверке технического состояния транспортного средства проверяется также
комплектность и исправность инструмента, приспособлений, наличие и комплектация
медицинской аптечки, наличие огнетушителя, знака аварийной остановки или
мигающего красного фонаря, наличие упоров под колеса, запасного колеса,
буксировочного троса.

3.3.8.
Диагностика систем на работающем двигателе внутреннего сгорания может
проводиться на посту диагностики только при включенной местной вытяжной
вентиляции.

3.3.9.
Продувку системы питания следует производить с помощью воздушного насадка,
присоединенного к системе раздачи сжатого воздуха, снабженной влагоотделителем.
При этом давление воздуха в системе раздачи не должно превышать 0,5 МПа.

3.3.10.
Перед выпуском авто- и электропогрузчиков на линию необходимо дополнительно к
проверке технического состояния транспортного средства проверить исправность
грузоподъемника, убедиться в отсутствии повреждений цепей и исправности их
крепления к раме и каретке грузоподъемника, провести внешний осмотр сварных
швов верхних кронштейнов, проверить надежность крепления пальцев, шарниров
рычагов, действие механизмов погрузчика.

3.3.11.
Перед выпуском на линию электрокаров и электропогрузчиков необходимо произвести
их внешний осмотр, проверить работу контроллеров, тормозов, рулевого
управления, подъемного устройства, действие звукового сигнала и осветительных
приборов.

3.3.12.
Проверку работы двигателя, агрегатов, механизмов, устройств транспортных
средств в движении необходимо производить в местах, специально выделенных для
этих целей. Не допускается опробование транспортного средства на линии.

 

3.4. Требования к процессам обслуживания

аккумуляторных батарей

 

3.4.1.
Для транспортирования аккумуляторных батарей при их обслуживании должны
применяться ручные грузовые тележки, платформы которых исключают возможность
падения батарей при транспортировании.

3.4.2.
Для осмотра аккумуляторных батарей и контроля степени их зарядки необходимо
пользоваться переносными светильниками во взрывобезопасном исполнении на
напряжение в сети не выше 42 В, термометром, ареометром, нагрузочной вилкой и
т.п.

Проверка
степени зарядки аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой производится при
закрытых пробках аккумуляторных банок.

3.4.3.
Зарядка аккумуляторных батарей проводится в специально отведенных для этого
местах или помещениях, оборудованных вытяжной вентиляцией, средствами
пожаротушения и нейтрализации пролитого электролита. Зарядка аккумуляторных
батарей производится при открытых пробках аккумуляторных банок и включенной
вытяжной вентиляции.

3.4.4.
Аккумуляторные батареи, устанавливаемые на зарядку, соединяются проводами с
наконечниками, обеспечивающими плотный контакт с клеммами батареи и
исключающими искрение.

3.4.5.
Подключение аккумуляторной батареи к зарядному устройству и ее отключение
производится при выключенном зарядном устройстве.

3.4.6.
При приготовлении кислотного электролита необходимо в сосуд с дистиллированной
водой вливать кислоту тонкой струей, постоянно перемешивая.

3.4.7.
При приготовлении щелочного электролита для облегчения открытия пробки сосуда
со щелочью допускается подогрев горловины сосуда тряпкой, смоченной горячей
водой.

3.4.8.
Плавление мастики, свинца, ремонт аккумуляторных батарей должны производиться
на рабочих местах, оборудованных местной вытяжной вентиляцией.

3.4.9.
Пролитый электролит необходимо немедленно убрать с использованием опилок,
нейтрализующего раствора, ветоши; попавший на открытые участки тела электролит
должен быть немедленно смыт нейтрализующим раствором, а затем водой с мылом;
при попадании электролита в глаза необходимо немедленно промыть их нейтрализующим
раствором, затем обильно водой и безотлагательно обратиться к врачу.

3.4.10.
После окончания работ, связанных с обслуживанием или ремонтом аккумуляторных
батарей, необходимо тщательно с мылом вымыть руки, лицо и принять душ.

3.4.11.
При обслуживании аккумуляторных батарей не допускается:

а)
курить, пользоваться в помещении зарядной станции открытым огнем,
нагревательными электрическими приборами;

б)
хранить бутыли с серной кислотой или сосуды со щелочью в количествах,
превышающих суточную потребность; хранить порожнюю тару из-под них;

в)
хранить в одном помещении и совместно производить зарядку кислотных и щелочных
аккумуляторов;

г)
производить приготовление электролита в стеклянной таре, перемешивать кислоту
вручную, вливать воду в кислоту, брать едкий калий руками, проверять зарядку
аккумуляторной батареи коротким замыканием;

д)
хранить продукты питания и принимать пищу в помещении аккумуляторной.

3.4.12.
Работники, обслуживающие аккумуляторные батареи, должны быть обучены,
обеспечены специальной одеждой и другими средствами индивидуальной защиты и
допущены к работе в установленном порядке.

3.4.13.
Замену аккумуляторных батарей следует производить в соответствии с требованиями
инструкции изготовителя. При постановке аккумуляторных батарей на транспортное
средство следует применять штатные устройства подсоединения и элементы
крепления с соблюдением полярности подсоединения.

3.4.14.
При замене аккумуляторных батарей на транспортных средствах с электрическим
приводом должна применяться изолированная подвеска. При использовании рычажного
подъемника аккумуляторные батареи должны сниматься с транспортного средства с
принятием мер, исключающих замыкание элементов или клеммных выводов
аккумуляторных батарей.

3.4.15.
Зарядка батарей, собранных из аккумуляторов с откидным клапаном, может
производиться как с открытой, так и с закрытой пробкой, а собранных из
аккумуляторов с ввинчивающейся пробкой - только с открытой пробкой.

3.4.16.
Крышка аккумуляторной батареи или батарейного отсека при зарядке должна быть
открыта и закрывать ее разрешается не ранее чем через 2 часа после окончания
зарядки.

 

3.5. Требования к процессам кузовных работ

 

3.5.1.
Транспортные средства для производства ремонта кузова, кабины должны
устанавливаться на специальные стенды, подставки. Детали для правки должны
устанавливаться на специальные оправки.

3.5.2.
При разборке машин поагрегатно необходимо применять подъемно - транспортные
механизмы, оборудованные специальными захватами, а также съемники, подставки,
башмаки, обеспечивающие безопасность производства работ.

3.5.3.
Перед правкой крыльев и других деталей из листовой стали они должны быть
очищены от грязи, ржавчины.

3.5.4.
Переносить, править и резать детали из листового металла необходимо в
рукавицах, острые края, углы на деталях должны быть притуплены, заусенцы
удалены.

3.5.5.
Работы, связанные с выделением вредных испарений, работы по механической
зачистке деталей, связанные с образованием значительного количества пыли,
выполняются при включенной местной вытяжной вентиляции.

3.5.6.
Не допускается придерживать руками вырезаемые части поврежденных мест
металлического кузова при вырезке их газовой резкой, а также работать
абразивным или отрезным кругом без защитного кожуха, править листовые детали на
весу.

3.5.7.
Рама транспортного средства для ремонта должна устанавливаться на подставки
(козелки). Не допускается производить ремонт рам, вывешенных подъемными
механизмами или установленных на ребро.

3.5.8.
Пайка емкостей из-под горючих и легковоспламеняющихся жидкостей без соответствующей
обработки их до удаления следов этих жидкостей и контроля состояния воздушной
среды в них не допускается.

Пайка
таких емкостей должна производиться с наполнением емкостей и подпиткой их во
время пайки центральным газом и обязательно при открытых пробках (крышках).

3.5.9.
Пайка радиаторов, топливных баков и других крупных узлов и деталей должна
производиться на специальных подставках (стендах), оборудованных поддонами для
сбора припоя.

3.5.10.
Прочищая трубки радиатора шомполом, не допускается держать руки с
противоположной стороны блока радиаторных трубок и вводить шомпол в трубки на
выход до упора рукоятки.

3.5.11.
Травление кислоты производится в небьющейся кислотостойкой посуде в вытяжном
шкафу при включенной вытяжной вентиляции.

3.5.12.
При работе с паяльной лампой необходимо:

а)
проверить ее исправность перед разжиганием;

б)
проверить, плотно ли завернута пробка наливного отверстия;

в)
пламя гасить только запорным вентилем;

г)
разборку производить после стравливания воздуха из резервуара.

3.5.13.
При работе с паяльной лампой не допускается:

а)
разжигать неисправную паяльную лампу;

б)
заправлять топливом резервуар более 3/4 его объема;

в)
использовать для заправки этилированный бензин;

г)
заправлять, сливать топливо или разбирать паяльную лампу вблизи открытого огня;

д)
заправлять топливом неостывшую лампу;

е)
спускать воздух из резервуара через пробку наливного отверстия при неостывшей
горелке;

ж)
работать с паяльной лампой вблизи легковоспламеняющихся и горючих веществ;

з)
работать с паяльной лампой, не прошедшей периодическую проверку.

3.5.14.
При подтекании, просачивании топлива через резьбу горелки, при обнаружении
других неисправностей необходимо немедленно прекратить работы с паяльной
лампой.

3.5.15.
Места проведения сварочных работ вне постоянных сварочных постов определяются
письменным разрешением лица, ответственного за пожарную безопасность
(начальником цеха, участка) с обеспечением этих мест производства сварочных
работ средствами пожаротушения и ограждением их щитами или ширмами из негорючих
материалов.

При
проведении сварочных работ вне помещения должен быть оборудован навес. В
противном случае сварочные работы должны быть прекращены во время дождя,
снегопада.

3.5.16.
При производстве сварочных работ не допускается:

а)
работать внутри емкостей без оформления наряда - допуска;

б)
выполнять сварочные работы на сосудах, аппаратах, находящихся под давлением или
содержащих легковоспламеняющиеся или горючие жидкости, или на опорожненных, но
не прошедших соответствующей обработки по доведению воздушной среды в них до
допустимых параметров для производства сварочных работ;

в)
выполнять сварку или резку металла с использованием электрической дуги или
пламени газовой горелки в помещениях, где находятся легковоспламеняющиеся и
горючие материалы;

г)
зажигать газ в горелке прикосновением к горячей детали.

3.5.17.
Не допускается хранить карбид кальция в помещении, где установлен ацетиленовый
газогенератор, в количестве, превышающем сменную потребность. Вскрытие
барабанов с карбидом кальция должно производиться инструментом, не дающим искр
при ударах.

3.5.18.
При работе с ацетиленовым газогенератором не допускается:

а)
нагружать колокол дополнительным грузом;

б)
загружать в газогенератор карбид кальция меньшей грануляции, чем указано в
паспорте газогенератора;

в)
соединять ацетиленовые шланги медной трубкой;

г)
работать двум сварщикам от одного водяного затвора;

д)
спускать ил в канализацию или разбрасывать его по земле;

е)
размещать газогенератор в помещениях. Допускается непродолжительная работа
газогенератора в хорошо проветриваемых помещениях;

ж)
использовать кислородные шланги для подачи ацетилена и наоборот - ацетиленовые
шланги для подачи кислорода;

з)
использовать шланги длиной более 30 м.

3.5.19.
Замерзший ацетиленовый газогенератор и трубопроводы разрешается отогревать
только горячей водой.

3.5.20.
Шланги для ацетиленовой сварки должны предохраняться от механических
повреждений, воздействия высоких температур, искры пламени, а также от скручивания,
сплющивания, излома. При присоединении к горелке шланги должны предварительно
продуваться рабочими газами. Допускается на каждом шланге не более двух
сращиваний. Сращивания шлангов должны выполняться на ниппелях.

3.5.21.
На постоянных сварочных постах баллоны с ацетиленом, пропан - бутаном или
кислородом хранятся раздельно. Допускается совместное их хранение в
металлическом шкафу с полом, перегородкой и с обеспечением вентилирования
внутреннего объема шкафа.

3.5.22.
Подключение к сети и отключение от сети электросварочных установок производится
электромонтером. Подключение производится проводом достаточного сечения и
длиной не более 10 м. Перед подключением электросварочную установку необходимо
заземлить, а при отключении от сети - сначала отключить от сети, а потом снять
заземление.

3.5.23.
Металл в зоне сварки должен быть сухим, очищенным от грязи, масла, окалины,
ржавчины, краски.

3.5.24.
При выполн