телей поворота, звукового сигнала, стеклоочистителей
и стеклоомывателя; проверку отсутствия подтекания топлива, масла, охлаждающей
жидкости; проверку уровня масла в агрегатах, топлива в баке, охлаждающей
жидкости в системе охлаждения и их дозаправку <*> до нормы; в зимнее
время, кроме того, проверку работы системы обогрева кабины (салона) и обдува
ветрового стекла.

    --------------------------------

<*>
Приложение 4.

 

3.1.3.
Ремонт транспортных средств проводится для устранения отказов или
неисправностей в работе механизмов и систем. Текущий ремонт транспортных
средств осуществляется преимущественно агрегатным методом с заменой вышедших из
строя узлов и агрегатов на исправные.

3.1.4.
Техническое обслуживание или текущий ремонт транспортных средств производятся
на специально отведенных местах (постах) технического обслуживания и ремонта,
оснащенных необходимыми устройствами (осмотровыми канавами, эстакадами,
подъемниками и т.п.), приборами, приспособлениями, инвентарем, инструментом.

3.1.5.
Транспортные средства, проходящие техническое обслуживание или текущий ремонт,
должны быть чистыми, и их перегон и установка на пост технического обслуживания
и ремонта осуществляется специально выделенными водителями (перегонщиками) под
руководством мастера или начальника участка.

3.1.6.
Автомобили - цистерны для перевозки легковоспламеняющихся, горючих, токсичных и
других опасных наливных грузов, а также резервуары для их хранения перед
ремонтом полностью очищаются от остатков продукта, и их ремонт может быть начат
только при положительных результатах инструментального (с применением
газоанализаторов) контроля атмосферы в этих емкостях.

3.1.7.
Тормоза, рулевое управление, механизмы управления, звуковую сигнализацию,
освещение, регуляторы и противоперегрузочные устройства необходимо поддерживать
в работоспособном и обеспечивающем безопасность состоянии.

3.1.8.
Защитные и предохранительные устройства должны регулярно осматриваться и
поддерживаться на транспортном средстве в состоянии, обеспечивающем
безопасность эксплуатации транспортного средства.

3.1.9.
Гидравлические системы должны регулярно осматриваться и обслуживаться. При этом
появляющиеся протечки должны немедленно устраняться.

3.1.10.
Аккумуляторные батареи, электродвигатели, контроллеры, контакторы, концевые
выключатели, предохранительные устройства, провода и соединения системы
электрооборудования следует осматривать и обслуживать в соответствии с
правилами, принятыми для систем электрооборудования. Особое внимание должно
уделяться состоянию электроизоляции.

3.1.11.
Систему выпуска отработанных газов, карбюратор, испаритель,
топливоподкачивающий насос транспортных средств с двигателем внутреннего
сгорания следует проверять на отсутствие утечек и повреждений.

3.1.12.
Шины должны проверяться на отсутствие разрушений и износ протектора, разрушений
боковин и ободьев. Давление в шинах должно соответствовать указанному
изготовителем. При демонтаже шин с разборных ободьев следует предварительно
убедиться в том, что внутреннее давление в шинах спущено.

3.1.13.
Система питания топливом должна проверяться на отсутствие утечек и состояние
всех деталей. Системы для сжиженного газового топлива проверяются на утечки с
использованием мыльного раствора.

3.1.14.
Состояние всех табличек должно позволять их прочтение.

3.1.15.
На постах технического обслуживания и ремонта транспортных средств не
допускается:

а)
применение легковоспламеняющихся жидкостей (бензина, растворителей и др.) для
промывки агрегатов и деталей;

б)
заправка транспортных средств топливом;

в)
хранение легковоспламеняющихся жидкостей, горючих материалов, кислот, красок,
карбида кальция и т.п. в количествах, превышающих их сменную потребность;

г)
хранение отработанного масла, порожней тары из-под топлива и смазочных
материалов;

д)
загромождение проходов и выходов из помещений материалами, оборудованием,
демонтированными агрегатами и др.

3.1.16.
Использованные обтирочные материалы на постах технического обслуживания и
ремонта должны немедленно убираться в металлические ящики с плотно
закрывающимися крышками и удаляться из помещения по окончании смены в
установленные места сбора для утилизации или уничтожения.

3.1.17.
Разлитое топливо, масло должны немедленно удаляться с применением опилок,
песка, которые после использования должны собираться в металлические ящики,
установленные вне производственного помещения.

3.1.18.
На посту технического обслуживания и ремонта транспортное средство должно быть
заторможено стояночным тормозом, зажигание выключено (подача топлива у
дизельного двигателя перекрыта), рычаг переключения передач (контроллер)
поставлен в нейтральное положение, под колеса подложены (не менее двух) упоры
(башмаки), на рулевое колесо вывешена табличка "Двигатель не пускать -
работают люди!".

3.1.19.
При обслуживании транспортного средства на подъемнике подъемник должен быть
надежно зафиксирован упором, исключающим возможность самопроизвольного
опускания подъемника, и на пульте управления подъемника вывешивается табличка
"Не включать - работают люди!".

3.1.20.
Линия технического обслуживания с поточным движением транспортных средств
оборудуется световой и звуковой сигнализацией, включаемой перед началом
перемещения обслуживаемых транспортных средств с поста на пост.

Каждый
пост технического обслуживания и ремонта на такой линии оборудуется кнопкой
аварийной остановки линии.

3.1.21.
Перед прокруткой коленчатого вала двигателя или карданного вала необходимо
проверить: выключено ли зажигание (перекрыта ли подача топлива у дизельных
двигателей), находится ли рычаг переключения передач (контроллер) в нейтральном
положении, освобожден ли рычаг стояночного тормоза, подложены ли под колеса
упоры (башмаки). После выполнения необходимых работ транспортное средство
должно быть заторможено стояночным тормозом.

Пуск
двигателя транспортного средства, находящегося на посту технического
обслуживания или ремонта, разрешается водителю - перегонщику, бригадиру
слесарей или слесарю, производящему техническое обслуживание или ремонт
транспортного средства.

3.1.22.
При работе на опрокидывателе необходимо надежно закрепить на нем транспортное
средство, слить топливо, охлаждающую жидкость, маслоналивную горловину надежно
закрыть крышкой и снять аккумуляторную батарею.

3.1.23.
Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, смазки, охлаждения из них
сливается топливо, масло, охлаждающая жидкость.

3.1.24.
Ремонтировать топливные баки, резервуары, насосы, коммуникации, тару из-под
горючих жидкостей разрешается только после полного удаления из них остатков
топлива, промывки их горячей водой с каустической содой, просушки и анализа
состояния воздушной среды в их полостях с применением газоанализатора.

3.1.25.
Работник, производящий очистку или ремонт резервуара из-под горючих,
легковоспламеняющихся или ядовитых жидкостей, обеспечивается специальной
одеждой, шланговым противогазом, спасательным поясом с фалом и должен
находиться под постоянной страховкой работника, находящегося вне резервуара.

3.1.26.
Транспортное средство с двигателем, работающим на газовом топливе, перед
въездом на пост технического обслуживания и ремонта переводится на работу на
жидкое топливо (бензин или дизельное топливо) и на специальном посту у него
проверяется на герметичность газовая система питания. С негерметичной газовой
системой питания въезд транспортного средства в помещение технического
обслуживания и ремонта не допускается.

3.1.27.
Сжиженный газ из баллонов транспортного средства, направляемого на сварочные,
окрасочные работы или для устранения неисправностей газовой системы питания,
должен быть полностью слит (на специальном посту), а газовые баллоны продуты
сжатым воздухом, азотом или другим инертным газом.

3.1.28.
Снятие, установка и ремонт газовой аппаратуры транспортного средства
производится с использованием специальных приспособлений и инструмента.

3.1.29.
Снятие с транспортного средства и установка на транспортное средство деталей,
агрегатов и узлов массой 15 кг и более (для женщин - 7 кг и более) должно производиться
с использованием грузоподъемных механизмов.

3.1.30.
При техническом обслуживании, ремонте транспортных средств не допускается:

а)
работать лежа на полу (земле) без использования лежака;

б)
выполнять какие-либо работы на транспортном средстве, вывешенном только на
домкрате, тали и т.п., без установки стационарных упоров;

в)
использовать вместо козелков для подставки под вывешенное транспортное средство
подручные предметы - диски колес, кирпич и др.;

г)
снимать и устанавливать рессоры, пружины без предварительной их разгрузки;

д)
производить техническое обслуживание или ремонт транспортного средства при
работающем двигателе (за исключением отдельных видов работ);

е)
оставлять инструмент и детали на краю осмотровой канавы;

ж)
работать под кузовом автомобиля - самосвала или самосвального прицепа без
специального дополнительного упора и предварительного освобождения кузова
автомобиля или прицепа от груза;

з)
работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;

и)
пускать двигатель и осуществлять перемещение самосвального транспортного
средства при поднятом кузове;

к)
использовать лом, монтажную лопатку и т.п. для облегчения проворачивания
карданного вала;

л)
при уборке рабочего места использовать струю сжатого воздуха;

м)
работать на неисправном оборудовании, неисправными инструментом и
приспособлениями.

3.1.31.
При проведении технического обслуживания и ремонта транспортных средств с
двигателями, работающими на газовом топливе, дополнительно к требованиям,
предусмотренным в п. 3.1.30 Правил, не допускается:

а)
подтягивать резьбовые соединения и снимать детали газовой аппаратуры,
находящейся под давлением;

б)
выпускать сжатый газ в атмосферу или сливать сжиженный газ на землю;

в)
скручивать, перегибать, сплющивать шланги и трубопроводы, использовать
замасленные шланги, газопроводы кустарного производства;

г)
использовать для крепления шлангов скрутки из проволоки.

3.1.32.
При работе гаечным ключом не допускается: наращивать ключ рычагом,
устанавливать прокладку в зев ключа между гранью гайки или головки болта;
поджимать гайку (болт) рывком.

При
работе зубилом необходимо пользоваться защитными очками.

При
работе с электроинструментом не допускается: переносить его, держа за кабель,
касаться вращающихся частей до их полной остановки. Перед работой
электроинструментом необходимо проверять наличие и исправность заземления. При
работе с электроинструментом необходимо пользоваться защитными средствами
(резиновым ковриком, деревянным сухим стеллажом, резиновыми перчатками,
галошами и др.).

При
работе с пневмоинструментом подача воздуха должна производиться только после
установки инструмента в рабочее положение, а разъединение шлангов - после
отключения подачи воздуха.

3.1.33.
Паяльные лампы, электрические и пневматические инструменты выдаются работникам после
проверки их исправности и комплектности.

3.1.34.
При работах спереди или сзади транспортного средства, установленного на
осмотровую канаву, необходимо пользоваться переходными мостиками, а для спуска
в осмотровую канаву и подъема из нее - лестницами.

3.1.35.
Если при осмотре или техническом обслуживании транспортного средства
обнаруживается какая-либо неисправность, повреждение или износ, могущие
угрожать безопасности работы, транспортное средство с эксплуатации снимается до
тех пор, пока оно не будет приведено в исправное состояние.

 

3.2. Требования к процессам мойки транспортных

средств, их агрегатов и деталей

 

3.2.1.
Мойка транспортных средств производится на специально отведенной площадке,
оборудованной подводом воды, сжатого воздуха, емкостью для моющей жидкости,
различными приспособлениями (скребками, щетками и т.п.).

Пост
открытой ручной мойки транспортных средств должен располагаться на площадке,
изолированной от открытых проводников и оборудования, находящихся под
напряжением.

При
механизированной мойке транспортных средств рабочее место мойщика располагается
в защищенной от попадания воды кабине. Электропроводка, лампы освещения,
электродвигатели, пусковая и другая электрическая аппаратура должны быть в
герметичном исполнении; пульты управления должны быть выполнены на напряжение в
сети не выше 42 В.

3.2.2.
При мойке агрегатов и деталей транспортных средств необходимо соблюдать
следующие требования:

концентрация
щелочных моющих растворов должна быть не более 5%, после мойки щелочным
раствором обязательна незамедлительная промывка горячей водой;

детали,
работающие в контакте с этилированным бензином, должны подвергаться
нейтрализации отложений тетраэтилсвинца керосином или другой нейтрализующей
жидкостью с последующей мойкой горячей водой.

3.2.3.
Моечные ванны с керосином и другими моющими жидкостями по окончании мойки
закрываются крышками.

3.2.4.
Не допускается применение бензина для протирки транспортного средства или мойки
деталей, пользование открытым огнем в помещении, где производится мойка деталей
с использованием горючих жидкостей.

3.2.5.
Покрытие полов, трапы, аппарели на посту мойки должны иметь шероховатую или
рифленую поверхность.

3.2.6.
Санитарная обработка кузовов автомобилей и контейнеров, используемых на
перевозке пищевых продуктов, выполняется на посту мойки транспортных средств
соответствующими моющими и дезинфицирующими растворами и производится, включая
и приготовление растворов, специально назначенными работниками, которые
обеспечиваются специальной одеждой, защитными очками, респираторами, резиновыми
сапогами, резиновыми перчатками, фартуками.

 

3.3. Требования к процессам проверки технического

состояния транспортных средств

 

3.3.1.
Проверка технического состояния транспортного средства при выпуске его на линию
и по возвращении с линии производится при заторможенном стояночном тормозе (за
исключением опробования тормозов).

3.3.2.
Перед поверочно - диагностическими работами рычаг переключения передач
(контроллер) и рукоятки распреде