енном помещении, где применяется этилированный бензин, не
допускается.

Входить
в спецодежде, применяющейся при работе с этилированным бензином, в столовую,
служебные помещения, а также выносить ее после работы за пределы организации не
допускается.

27.
При транспортировании, хранении и применении антифриза необходимо выполнять
следующие требования:

а)
применение антифриза не по прямому назначению не допускается;

б) к
работе с применением антифриза допускаются работники после ознакомления под
расписку с правилами обращения с антифризом;

в)
антифриз должен храниться в металлических бидонах с герметично закрытыми
крышками или в бочках с герметично закрытыми и опломбированными пробками;

г) на
таре с антифризом должна быть надпись "Яд" и символ ядовитых веществ,
выполненный несмываемой краской;

д)
при перевозке, хранении сливные, наливные и воздушные отверстия как у
заполненной антифризом, так и у порожней из под него тары должны быть
по-штатному закрыты и опломбированы;

е)
антифриз хранится в сухих неотапливаемых помещениях;

ж)
после работы с антифризом необходимо тщательно вымыть руки водой с мылом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение 3

(извлечения из СП 4616-88

к Межотраслевым правилам

по охране труда при эксплуатации

промышленного транспорта

(напольный безрельсовый

колесный транспорт),

утвержденным

Постановлением Министерства

труда и социального развития

Российской Федерации

от 7 июля 1999 г. N 18

 

ОСНОВНЫЕ САНИТАРНО -
ГИГИЕНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

К РАБОЧЕМУ МЕСТУ ВОДИТЕЛЯ
ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

 

1. Требования к микроклимату и воздушной среде

в кабине транспортного средства

 

1.1.
Системы вентиляции, отопления, кондиционирования, средства теплоизоляции должны
обеспечивать поддержание в кабине (салоне) транспортного средства параметры
микроклимата, указанные в таблице 1, не позднее чем через 30 минут после начала
непрерывного движения транспортного средства с прогретым двигателем.

 

Таблица 1

 

ОПТИМАЛЬНЫЕ И ДОПУСТИМЫЕ НОРМЫ ТЕМПЕРАТУРЫ,

ОТНОСИТЕЛЬНОЙ ВЛАЖНОСТИ И СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ
ВОЗДУХА

В КАБИНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

 




Сезон года


Тип транс-
портного 
средства 


Температура  
воздуха,   
град. C    


Относительная 
влажность, %  


Скорость
движения
воздуха,
м/с, 
не более




Холодный и
переходный
периоды  
года     


Легковые 


20 - 23 /      
19 - 25        


60 - 40 / 75   


0,2 /  
0,2    




Холодный и
переходный
периоды  
года     


Грузовые и
автобусы 


18 - 20 /      
17 - 23        


60 - 40 / 75   


0,2 /  
0,3    




Теплый   
период   
года     


Легковые 


20 - 25 / не бо-
лее чем на 3   
град. C выше   
средней темпера-
туры наружного 
воздуха в 13 ч 
самого жаркого 
месяца, но не  
более 28 град. C


60 - 40 / при: 
28 град. C - не
более 55, 27   
град. C - не бо-
лее 60, 25 град.
C - не более 70,
24 град. C и ни-
же - не более 75


0,2 /  
0,2 -  
0,5    




Теплый   
период   
года     


Грузовые и
автобусы 


21 - 23 / не бо-
лее чем на 3   
град. C выше   
средней темпера-
туры наружного 
воздуха в 13 ч 
самого жаркого 
месяца, но не  
более 28 град. С


60 - 40 / при: 
28 град. C - не
более 55, 27   
град. C - не бо-
лее 60, 25 град.
С - не более 70,
24 град. C и ни-
же - не более 75


0,3 /  
0,2 -  
0,5    




 

Примечания.
1. В числителе указаны оптимальные параметры, в знаменателе - допустимые.

2. В
теплый период года нижние границы допустимых температур не могут приниматься
ниже указанных для холодного периода года.

3.
Большая скорость движения воздуха соответствует наибольшей температуре воздуха,
меньшая - минимальной температуре воздуха.

4.
Для 4-ой климатической зоны в теплый период года допускается повышение
температуры воздуха до 31 град. C в кабине легковых автомобилей и до 30 град. C
в кабине грузовых автомобилей и автобусов, скорость движения воздуха не должна
превышать 1 м/с.

 

1.2.
Перепад температуры воздуха по высоте кабины не должен превышать 3 град. C.

1.3.
Температура внутренних поверхностей кабины не должна отличаться от температуры
воздуха в кабине более чем на 3 град. C.

1.4.
Кабина должна быть оборудована защитными козырьками, жалюзи и другими
средствами защиты от солнечной радиации, а также средствами теплозащиты от
работающего двигателя, обеспечивающими остаточную тепловую облученность
водителя от обшивки кабины - не более 35 Вт/кв. м, от окон - не более 100
Вт/кв. м.

1.5.
Системы вентиляции, отопления, кондиционирования воздуха должны обеспечивать
регулирование воздушных потоков в кабине транспортного средства с обеспечением
параметров по п. 1.1 и устранять запотевание и обмерзание стекол кабины.

1.6.
Контроль состояния воздушной среды в кабине транспортного средства должен
осуществляться с учетом вида используемого топлива и концентрация вредных
веществ в воздухе рабочей зоны водителя не должна превышать при работе
двигателя на бензине - углеводородов в пересчете на С - 300 мг/куб. м, окиси
углерода - 20 мг/куб. м, окислов азота - 5 мг/куб. м; а также: свинца - 0,01
мг/куб. м (среднесменная ПДК не выше 0,07 мг/куб. м) для этилированного
бензина; метанола - 5 мг/куб. м, формальдегида - 0,5 мг/куб. м для
метилированного бензина или чистого метанола; акролеина - 0,2 мг/куб. м для
дизельного топлива.

1.7.
Транспортное средство не должно допускаться к эксплуатации, если его кабина не
имеет предусмотренных технической документацией утеплителей или ковриков.

 

2. Требования к освещению кабины

транспортного средства

 

2.1.
Общая освещенность в кабине на уровне щитка приборов должна быть не менее 10
лк.

2.2.
Освещенность шкалы приборов должна быть не менее 1,2 лк.

 

3. Требования по шумо- и виброизоляции кабины

транспортного средства

 

3.1.
Уровни шума (звука) и эквивалентные уровни шума (звука) в кабине грузового
транспортного средства не должны превышать 70 дБА, в салоне легкового
автомобиля и автобуса - 60 дБА.

3.2.
Для грузовых транспортных средств общие уровни вибрации на рабочем месте
водителя не должны превышать:

а) по
корректированным и эквивалентным корректированным значениям виброускорения: по
оси Z - 0,56 м/кв. с или 65 дБ, по осям X и Y - 0,4 м/кв. с или 62 дБ;

    б) по 
корректированным   и   эквивалентным   корректированным

                                               
-2

значениям  виброскорости:  по оси Z - 1,1 м/с 10  
или 107 дБ,  по

                       -2

осям X и Y - 3,2 м/с
10   или 116 дБ.

    3.3. Для  
легковых   автомобилей  и 
автобусов  общие  уровни

вибрации на рабочем
месте водителя не должны превышать:

    а) по  
корректированным   и   эквивалентным  корректированным

значениям виброускорения
по всем трем осям (X,  Y, Z) - 0,28
м/кв.

с или 59 дБ;

    б) по 
корректированным   и   эквивалентным   корректированным

значениям  виброскорости  по всем трем осям (X, 
Y,  Z) - 0,56 м/с

  -2

10   или 101 дБ.

    3.4. Уровни локальной вибрации на рычагах
и органах управления

транспортных средств не
должны превышать:

    а) по 
корректированным   и   эквивалентным   корректированным

значениям виброускорения
по всем трем осям (X, Y, Z) - 2,0 м/кв. с

или 76 дБ;

    б) по 
корректированным   и   эквивалентным   корректированным

                                                                -2

значениям виброскорости
по всем трем осям (X, Y, Z) - 2,0 м/с 10

или 112 дБ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение 4

к Межотраслевым правилам

по охране труда при эксплуатации

промышленного транспорта

(напольный безрельсовый

колесный транспорт),

утвержденным

Постановлением Министерства

труда и социального развития

Российской Федерации

от 7 июля 1999 г. N 18

 

ТРЕБОВАНИЯ

К ПУНКТАМ ЗАПРАВКИ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ТОПЛИВОМ,

ПОСТАМ ВЫПУСКА И СЛИВА
ГАЗООБРАЗНОГО ТОПЛИВА