орота, двери.

3.11. Хранить при себе
ключ от главного выключателя и коробки контроллера, не передавать ключ
посторонним лицам.

3.12. Постоянно следить
за состоянием аккумуляторов, не допускать их разряда ниже допустимых норм.

3.13. Постоянно следить
за тормозной системой, пользоваться тормозом как можно реже, заранее при этом
выключая двигатель.

3.14. Прежде чем перейти
на задний ход, необходимо затормозить погрузчик до полной остановки.

3.15. Перевозить груз
через рельсовые пути по железнодорожному переезду при поднятом шлагбауме и
разрешающем сигнале светофора.

3.16. Подъезжать к месту
погрузки (выгрузки) на первой передаче, не тормозить резко при гололеде и
мокрой, скользкой дороге.

3.17. Подъезжать вилочным
захватом под тару или груз на малой скорости, вилы подводить так, чтобы груз
располагался относительно их равномерно.

3.18. Подводить вилы
грузового захвата под поддон следует осторожно. Не производить одновременный
подъем и выдвижение поддона из ячейки стеллажа, и наоборот.

3.19. Укладывать
длинномерные грузы спаренными погрузчиками под руководством специально
выделенного лица.

3.20. Производить захват
груза вилочным захватом при наклоне рамы "от себя", поднимать груз -
при наклоне рамы "на себя".

3.21. Производить наклон
вилочного захвата с грузом медленно, плавно перемещая рычаг управления.

3.22. Подхватывать и
оставлять груз только при обеспеченном просвете под грузом, позволяющем
свободный вход и выход вилочного захвата.

3.23. Перед подъемом и
опусканием груза предварительно осмотреть место, откуда будет подниматься груз
и куда будут его помещать.

3.24. Подъем и складирование
груза производить при условии, что погрузчик стоит на ровной горизонтальной
поверхности.

3.25. Поднимать и
транспортировать груз в соответствии с грузоподъемностью машины и таблицей
допустимых нагрузок на вилах электропогрузчика в зависимости от положения
центра тяжести груза.

3.26. Вести нагруженный
погрузчик при спуске под уклон свыше 3 град. только на заднем ходу и с малой
скоростью.

3.27. При
транспортировании груза поднимать его на высоту не более 200 - 300 мм от
поверхности пути, а наклон подъемника "на себя" производить не
полностью.

3.28. Соблюдать
осторожность при транспортировке груза в узких проездах, не задевать штабели
грузов при повороте.

3.29. Ставить погрузчик
перед подъемом и опусканием груза на стояночный тормоз.

3.30. Устанавливать ящики
в штабель по одному или готовыми пакетами.

3.31. Во время работы не
допускается:

работать на машине со
снятым щитком, закрывающим панель с электроаппаратурой, снятой крышкой
аккумуляторного ящика;

укладывать груз выше
защитного устройства, предохраняющего рабочее место водителя от падения груза;

укладывать грузы краном
непосредственно на захватное устройство погрузчика;

производить подъем и
перемещение груза при помощи только одного захвата погрузчика;

прикасаться к
неизолированным, поврежденным проводам и электрораспределительным устройствам,
не наезжать на электрические провода, лежащие на земле;

опускать груз на газо- и
паропроводы, электрические кабели, временные перекрытия;

поднимать и перевозить
груз, масса которого не известна, поднимать зажатый и примерзший груз;

поднимать, опускать и
перевозить людей на вилочном захвате погрузчика;

допускать присутствие
людей под поднятым грузом;

перевозить грузы в
неисправной таре, ящики вверх дном, на боковых или торцовых стенках;

выезжать на уклоны свыше
14 град. и допускать резкое торможение погрузчика;

работать вблизи линии
электропередач и под ними;

находиться и проезжать
под поднятым грузом;

оставлять погрузчик
включенным, ставить его в местах движения автомобилей и на полотне железной
дороги;

покидать пост управления
при поднятом грузе. Если необходимо отлучиться от погрузчика, то: опустить
вилочный захват, вынуть ключ из электрического замка, поставить погрузчик на
стояночный тормоз.

3.32. Прекратить работу,
если по какой-либо причине каретка подвижного механизма перестает двигаться по
склизам и вилочный захват не опускается и не поднимается, и сообщить об этом
лицу, в ведение которого выделен погрузчик. Эти неисправности устранять самому
водителю не разрешается.

3.33. В случае потери
погрузчиком устойчивого положения (когда задние колеса начнут отрываться от
грунта) немедленно опустить груз вниз.

 

4.
Требования безопасности в аварийных ситуациях

 

При возникновении поломки
или неисправности погрузчика, угрожающей безопасности водителя или безопасности
окружающих людей (особенно при неисправности тормоза, рулевого управления и
звукового сигнала), немедленно прекратить работу и сообщить об этом
непосредственному руководителю или должностному лицу, в распоряжение которого
выделен погрузчик.

 

5.
Требования безопасности по окончании работы

 

5.1. Поставить погрузчик
на место стоянки.

5.2. Опустить в нижнее
положение вилочный захват или сменное рабочее приспособление.

5.3. Поставить погрузчик
на стояночный тормоз.

5.4. Разомкнуть
штепсельный разъем и вынуть из гнезда выключателя оперативной цепи специальный
ключ.

5.5. Произвести осмотр
погрузчика для подготовки к следующему рабочему дню (очистить его от грязи,
пыли, проверить крепление болтов, отсутствие подтекания масла из гидросистемы и
т.п.). В случае необходимости закрепить болты, подтянуть сальники цилиндров
подъема и наклона рамы и т.д.

 

ИНСТРУКЦИЯ N 6

ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ
ВОДИТЕЛЯ ЭЛЕКТРО- И АВТОТЕЛЕЖКИ

 

1. Общие
требования безопасности

 

1.1. К работе в качестве
водителя электро- и автотележки допускаются мужчины и женщины не моложе 18 лет,
имеющие удостоверение на право управления электро- и автотележкой.

1.2. На рабочем месте
работник получает первичный инструктаж по безопасности труда и проходит:
стажировку на данном транспортном средстве под наблюдением опытного водителя;
гигиеническую подготовку со сдачей зачета (в производственном складе (базе),
холодильнике); проверку знаний в объеме I группы по электробезопасности,
теоретических знаний и приобретенных навыков безопасных способов работы.

Работник, допускаемый к
работам по транспортировке и перемещению сжиженных газов в баллонах под
давлением, взрывоопасных, легковоспламеняющихся и других опасных и вредных
веществ (кислот, щелочей и др.), должен пройти специальное обучение
безопасности труда и иметь удостоверение на право выполнения работ с повышенной
опасностью.

1.3. Во время работы
работник проходит:

проверку знаний
безопасности труда - ежегодно;

проверку знаний по
электробезопасности - ежегодно;

проверку гигиенических
знаний (в продовольственном складе, (базе), холодильнике) - один раз в 2 года;

периодический медицинский
осмотр:

работник, имеющий
непосредственный контакт с пищевыми продуктами, - ежегодно;

работник, испытывающий
воздействие опасных и вредных производственных факторов, - один раз в 1 - 2
года (с учетом требований органов здравоохранения);

остальные - один раз в 3
года (с учетом требований органов здравоохранения).

Повторный инструктаж по
безопасности труда на рабочем месте работник должен получать один раз в 3
месяца.

При переводе на
электрокар другой конструкции, с которой работник не знаком, он должен пройти
практическое обучение по управлению электрокаром данной конструкции в течение
не менее одной рабочей смены.

1.4. Женщины со дня
установления беременности переводятся на другую работу.

1.5. На работника могут
воздействовать опасные и вредные производственные факторы (движущиеся машины и
механизмы, подвижные части транспортного оборудования, обрушивающиеся штабели
складируемых товаров; пониженная температура воздуха рабочей зоны; повышенный
уровень вибрации; повышенная подвижность воздуха; повышенное значение
напряжения в электрической цепи; повышенный уровень статического электричества;
недостаточная освещенность рабочей зоны; острые кромки, заусенцы и
шероховатость на поверхностях инструмента, оборудования, приспособлений; нервно
- психические перегрузки).

1.6. Работник должен быть
обеспечен средствами индивидуальной защиты. Рекомендуемые нормы бесплатной
выдачи специальной одежды, других средств индивидуальной защиты:

костюм хлопчатобумажный -
на 9 месяцев;

рукавицы комбинированные
ГОСТ 12.4.010-75 - на 1 месяц.

Постоянно занятым на
наружных работах зимой дополнительно:

куртка и брюки хлопчатобумажные
на утепляющей прокладке в зависимости от климатических поясов - на 18 - 36
месяцев.

1.7. Для обеспечения
пожаро- и взрывобезопасности не курить и не пользоваться открытым огнем при
перевозке взрывоопасных и легковоспламеняющихся грузов. Убирать в металлические
ящики с плотными крышками использованные обтирочные материалы (промасленные
концы, тряпки и пр.).

 

2.
Требования безопасности перед началом работы

 

2.1. Провести осмотр
транспортного средства и проверить внешним осмотром:

комплектность электротележки;

исправность настила и
бортов платформы тележки.

2.2. Проверить
исправность:

звукового сигнала (сигнал
должен быть слышен на расстоянии 10 - 15 м);

рулевого управления;

замка зажигания;

системы освещения;

крепления и состояния
аккумуляторной батареи;

прочность крепления
колес, целостность шин и давление в них;

исправность сцепного
устройства;

тормозов (тормозная
система считается исправной, если тормозной путь составляет при скорости 10
км/ч - не более 2,0 м).

2.3. Перед выполнением
текущего ремонта электро- и автотележки проверить исправность инструмента,
приспособлений, расположить их для удобного и безопасного использования.

2.4. Проверить
соответствие рабочего места водителя следующим требованиям:

сиденье и спинка сиденья
не должны иметь рваных мест, выступающих пружин, провалов, острых углов;

пол должен быть в
исправном состоянии и застелен резиновым ковриком.

2.5. Опробовать действие
механизмов и приспособлений, электрои автотележки в движении без груза.

2.6. Не выезжать на линию
без разрешения администрации, путевого листа и прав на управление электро- и
автотележкой.

 

3.
Требования безопасности во время работы

 

3.1. Соблюдать скорость
движения и правила дорожного движения для водителей автомобильного транспорта.
Выбирать такую скорость движения, которая обеспечивает безопасность водителя,
окружающих лиц и сохранность груза. Скорость движения не должна быть более:на прямых участках территории
предприятия - 5 - 10 км/ч, на переездах, уклонах и главных проездах внутри
здания - 5 км/ч, при въездах в здания и узких проездах - 3 км/ч. Движение
задним ходом производить на пониженной скорости.

3.2. Подавать
предупредительный звуковой сигнал при:

движении с места вперед
или назад;

изменении направления
движения;

заезде в ворота, двери
помещений и лифтовых кабин;

встрече с
механизированным транспортом;

поворотах, переезде
рельсовых путей;

во всех случаях, когда
имеется опасность наезда на человека (выезде из-за угла здания или колонны,
мимо дверей и т.д.);

встрече с пешеходами на
пути движения, находясь на расстоянии не менее 5 м от них. Если пешеходы не
сходят с дороги - остановиться;

расстоянии не менее чем
за 5 м до обгоняемого медленно движущегося транспорта, грузовых тележек. Не
обгонять настигаемый транспорт, если он не уступает дороги.

При движении в зданиях с
повышенным уровнем шума подавать прерывистые сигналы.

3.3. Замедлять движение
при неисправностях дороги; не производить работ в местах, где вследствие
неисправности полов или загромождения проездов создается угроза безопасности
движения.

3.4. Объезжать на
расстоянии не ближе 1 м переносные лестницы и другие приспособления и
устройства с работающими на них людьми. Прекратить движение, если ширина
проезда недостаточна для объезда работников, и потребовать удаления их с
проезда. При проезде мимо оборудования и дверей не приближаться к ним ближе чем
на 0,5 м.

3.5. При движении через
железнодорожный переезд руководствоваться дорожными знаками, световой и
звуковой сигнализацией, положением шлагбаума и указаниями дежурного по
переезду. Не выезжать на железнодорожный переезд при закрытом либо начинающем
закрываться шлагбауме и, независимо от положения шлагбаума, при мигающих
красных сигналах светофора или включенной звуковой сигнализации. При отсутствии
шлагбаума при переезде через железнодорожное полотно остановиться за 5 м до
него и, убедившись в отсутствии приближающегося железнодорожного транспорта,
продолжить движение.

3.6. Проверять соблюдение
правил укладки перевозимых грузов:

при погрузке навалом груз
не должен возвышаться над бортами кузова (стандартными или наращенными) и
должен располагаться равномерно по всей площади пола;

штучные грузы,
возвышающиеся над бортами кузова, должны быть увязаны прочными канатами или
веревками;

укладывать мелкие и
насыпные грузы в ящики, коробки, стоечные и ящичные поддоны;

следить, чтобы груз не
возвышался над проезжей частью дороги более чем на 3,8 м, имел ширину не более
2,5 м, не выступал за заднюю точку габарита платформы более чем на 2 м. Ящики,
бочки и другие штучные грузы должны быть уложены плотно, без промежутков, чтобы
при движении (резком торможении, трогании с места, поворотах) они не могли
перемещаться по полу кузова. При наличии промежутков между местами груза вставлять
прочные деревянные прокладки и распорки;

бочки с жидким грузом
устанавливать пробками вверх;

пылящие грузы при
перевозке в кузове или открытой таре должны быть накрыты для предохранения от
распыления;

стеклянную тару с
жидкостями устанавливать вертикально. При погрузке стеклянной тары в два ряда
применять прочные прокладки, предохраняющие нижний ряд от разбивания во время
перевозки;

баллоны укладывать в
горизонтальном положении, вентили баллонов со сжа