раничений по перевозке пассажиров,
багажа или грузов. Сверхнормативная загрузка грузовой или пассажирской кабины
воздушного судна;

выявленные факты нарушения (несоблюдения) эксплуатантом
сертификационных требований, действующих в гражданской авиации Российской
Федерации;

выявленные факты нарушения (несоблюдения) эксплуатантом
установленных сертификатом эксплуатанта и эксплуатационными спецификациями
условий эксплуатации и обеспечения полетов воздушных судов;

невыполнение эксплуатантом указаний органа по сертификации,
данных в пределах его компетенции, по устранению в установленный срок
выявленных инспекционной проверкой недостатков, угрожающих безопасности полетов
или авиационной безопасности;

ухудшение основных производственных и финансово-экономических
показателей деятельности эксплуатанта, влияющих на безопасность полетов и права
потребителей, в том числе задолженность в Пенсионный фонд Российской Федерации
по начислению страховых взносов сверх ставки единого социального налога
(взноса), предусмотренных статьей 4 Федерального закона от 27 ноября 2001 г. N
155-ФЗ "О дополнительном социальном обеспечении членов летных экипажей
воздушных судов гражданской авиации" <*>, а также задолженность по
уплате сборов за аэронавигационное обслуживание;

    --------------------------------

<*> Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N
49, ст. 4561.

 

прекращение действия условий эксплуатации воздушных судов и
обеспечения полетов, содержащихся в основных данных и необходимой документации
заявки на сертификацию, на основании которых были выданы сертификат
эксплуатанта и эксплуатационные спецификации (расторжение или окончание сроков
действия договоров аренды воздушных судов, договоров на техническое
обслуживание воздушных судов, договоров на обеспечение полетов, окончание
действия сертификатов летной годности воздушных судов);

отсутствие у эксплуатанта во владении на любых законных
основаниях исправных воздушных судов;

письменное заявление эксплуатанта.

Возбуждение против эксплуатанта дела о банкротстве или судебного
разбирательства в связи с неплатежеспособностью, отсутствие реальных перспектив
восстановления платежеспособности организации либо отсутствие положительных
результатов в ходе реализации бизнес-плана восстановления платежеспособности
может служить основанием для введения ограничения действия сертификата
эксплуатанта.

Основанием для приостановления действия сертификата эксплуатанта
является факт авиационного происшествия, инцидента или производственного
происшествия с воздушным судном эксплуатанта.

По истечении трех месяцев приостановления действия сертификат
эксплуатанта подлежит аннулированию.

108. Перед принятием решения о введении ограничений в действие,
приостановлении действия или аннулировании сертификата эксплуатанта орган по
сертификации вправе провести внеплановую инспекционную проверку эксплуатанта.

109. До принятия соответствующего решения орган по сертификации
вправе предупредить эксплуатанта о необходимости в течение определенного срока
устранить выявленные нарушения и потребовать отчет о выполненной по данному
предупреждению работе.

110. Решение о введении ограничений в действие, приостановлении
действия или аннулировании сертификата эксплуатанта принимается органом по
сертификации на основании акта проверки эксплуатанта специально уполномоченным
органом в области гражданской авиации или его территориальным органом, акта
инспекционной проверки или заключения, составленного органом по сертификации.

111. Решение о приостановлении действия или аннулировании
сертификата эксплуатанта вступает в силу с даты его регистрации в Государственном
реестре ССГА.

112. При принятии решения о введении ограничений в действие
сертификата эксплуатанта, требующих переоформления эксплуатационных
спецификаций, вместе с копией соответствующего решения эксплуатанту выдаются
новые эксплуатационные спецификации взамен утративших силу.

Отмена введенных ограничений осуществляется в соответствии с
предусмотренной настоящими Правилами процедурой внесения изменений в условия
эксплуатации воздушных судов и обеспечения полетов после подачи эксплуатантом
соответствующей заявки и отчета об устранении недостатков, повлекших за собой
введение ограничений.

113. При отсутствии у эксплуатанта исправных воздушных судов
одного из эксплуатируемых типов воздушных судов в течение более трех месяцев
этот тип воздушного судна исключается из сертификата эксплуатанта.

Внесение исключенного из сертификата эксплуатанта типа воздушного
судна осуществляется по процедуре внесения нового типа воздушного судна.

114. При принятии решения о приостановлении действия сертификата
эксплуатант возвращает его в орган по сертификации в десятидневный срок с
момента регистрации решения в Государственном реестре ССГА и получает копию
соответствующего заключения. В противном случае сертификат эксплуатанта
аннулируется.

Возобновление действия сертификата эксплуатанта,
приостановленного на срок более одного месяца, но не более трех месяцев,
осуществляется по процедуре продления срока его действия после подачи
эксплуатантом соответствующей заявки и представления отчета об устранении
недостатков.

Возобновление действия сертификата эксплуатанта,
приостановленного на срок до одного месяца, осуществляется в соответствии с
предусмотренной настоящими Правилами процедурой внесения изменений в условия
эксплуатации воздушных судов и обеспечения полетов после подачи эксплуатантом
соответствующей заявки и представления отчета об устранении недостатков.

115. Аннулированный сертификат эксплуатанта не восстанавливается.

116. Эксплуатант вправе в установленном порядке подать жалобу на
решение органа по сертификации о введении ограничений в действие,
приостановлении действия или аннулировании сертификата эксплуатанта в
Центральный орган ССГА, специально уполномоченный орган в области гражданской
авиации либо обжаловать соответствующее решение в порядке, установленном законодательством
Российской Федерации.

 

VII. ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА "ВОЗДУШНЫЙ
ТРАНСПОРТ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"

 

117. Информационная система "Воздушный транспорт Российской
Федерации" (ИСВТ) - распределенная компьютерная система, предназначенная
для обеспечения информационной поддержки процедур сертификации и
инспектирования эксплуатантов.

Специально уполномоченный орган в области гражданской авиации
является администратором центральной информационной базы ИСВТ.

Орган по сертификации отвечает за:

полноту, актуальность и целостность данных по эксплуатантам;

установление прав доступа к информации ИСВТ в зависимости от
категории пользователя и с учетом степени конфиденциальности информации.

118. Пользователями ИСВТ являются орган по сертификации,
территориальные органы специально уполномоченного органа в области гражданской
авиации (далее - территориальные органы), эксплуатанты, центры по сертификации
и организации гражданской авиации, осуществляющие планирование воздушного
движения, обеспечение полетов, обслуживание воздушных судов и выдачу разрешений
на выполнение полетов (далее - организации по планированию и обеспечению
полетов).

119. ИСВТ предназначена для обеспечения информационной поддержки
процедур сертификации эксплуатантов, включая:

1) составление заявки на сертификацию, продление срока действия
сертификата эксплуатанта, внесение изменений в условия эксплуатации воздушных
судов и обеспечения полетов;

2) подготовку и печать эксплуатационных спецификаций;

3) ввод, хранение и обработку информации по следующим основным
разделам:

основные данные по эксплуатантам и воздушным судам в объеме
разделов заявки и эксплуатационных спецификаций каждого эксплуатанта;

каталоги необходимой документации;

сведения о прохождении инспекционного контроля;

архивные данные по сертификации эксплуатантов и истории
эксплуатации воздушных судов;

перечни организаций, выполняющих работы по обеспечению полетов,
обслуживанию воздушных судов по договорам с эксплуатантами;

4) контроль полноты и непротиворечивости данных по эксплуатантам
и воздушным судам в соответствии с требованиями настоящих Правил;

5) контроль соблюдения сроков:

действия сертификатов эксплуатанта;

проведения инспекционного контроля;

действия документов, отраженных в разделах заявки, и
эксплуатационных спецификаций каждого эксплуатанта, имеющих ограниченный срок
действия;

6) проведение аналитических исследований по направлениям,
связанным с сертификацией эксплуатантов, состоянием и использованием парка
гражданских воздушных судов, и др.

120. Технология работы с ИСВТ предусматривает пять уровней
(режимов) доступа к системе:

уровень органа по сертификации;

уровень территориальных органов;

уровень центров по сертификации;

уровень эксплуатантов;

уровень организаций по планированию и обеспечению полетов и иных
организаций.

На каждом уровне предусматривается особый порядок доступа к ИСВТ
с соответствующими данному уровню правами по вводу и контролю информации.

Орган по сертификации обладает всеми правами коррекции данных
центральной информационной базы ИСВТ на основании данных заявок, поступивших от
эксплуатантов, а также на основании решений, принимаемых по сертификации.

Уровень органа по сертификации обеспечивает:

контроль переданной и утвержденной территориальными органами,
равно как и переданной непосредственно эксплуатантами, информации на полноту и
непротиворечивость, в том числе и в отношении информации по другим
эксплуатантам;

ввод информации по сертификации эксплуатантов и информации
каталога необходимой документации в центральную информационную базу ИСВТ;

коррекцию представленной эксплуатантом информации, распечатку
эксплуатационных спецификаций, основных данных и каталога необходимой
документации;

подготовку информации по утвержденным изменениям центральной
информационной базы ИСВТ для передачи другим пользователям ИСВТ;

ввод, хранение, использование в информационно-справочном режиме и
рассылку другим пользователям ИСВТ нормативных, методических и справочных
материалов по процедурам сертификации эксплуатантов;

учет и контроль выдачи сертификатов эксплуатанта и возврата сертификатов
эксплуатанта с истекшим сроком действия;

текущий ежеквартальный контроль за своевременностью и полнотой
предоставления информации о техническом состоянии (наработка, параметры и т.п.)
воздушных судов, авиадвигателей и воздушных винтов, осуществляемый с помощью
ИСВТ структурным подразделением специально уполномоченного органа в области
гражданской авиации, на который возложены функции контроля за поддержанием
летной годности авиатехники.

121. Доступ к центральной информационной базе ИСВТ предоставляется
территориальным органам в объеме и режимах, определенных органом по
сертификации.

122. Доступ к центральной информационной базе ИСВТ
предоставляется центрам по сертификации в объеме и режимах, определенных
органом по сертификации с учетом области аккредитации центра по сертификации и
степени конфиденциальности информации ИСВТ.

123. Эксплуатанты осуществляют ввод информации в ИСВТ при
составлении заявки на получение, продление срока действия сертификата
эксплуатанта, внесение изменений в условия эксплуатации и обеспечения полетов
воздушных судов.

124. Уровень эксплуатантов обеспечивает:

ввод и хранение информации по разделам заявки и каталогу
прилагаемой необходимой документации в диалоговом режиме;

проверку полноты введенной информации;

распечатку основных данных по разделам заявки;

распечатку бланков эксплуатационных спецификаций;

пересылку в закодированном виде базы данных заявки в орган по
сертификации по телекоммуникационным каналам связи.

125. Эксплуатанты имеют право доступа (исключая режим редакции
информации) к разделам центральной информационной базы ИСВТ, содержащим перечни
организаций по обеспечению полетов и обслуживанию воздушных судов.

126. Эксплуатант имеет право получить доступ (исключая режим
редакции информации) к центральной информационной базе ИСВТ по эксплуатантам и
воздушным судам в объеме и режимах, определенных органом по сертификации с
учетом степени конфиденциальности сводной информации ИСВТ.

127. При наличии средств телекоммуникационного обмена информацией
между эксплуатантом и органом по сертификации допускается согласование
установленного перечня изменений в условия эксплуатации воздушных судов и
обеспечения полетов в электронном виде в формате данных ИСВТ.

Перечень изменений в условия эксплуатации воздушных судов и
обеспечения полетов, согласование которых допускается в электронном виде,
утверждается органом по сертификации.

128. Организации по планированию и обеспечению полетов, другие
сторонние организации могут получить право доступа к центральной информационной
базе ИСВТ исключительно в режимах просмотра и анализа информации.

129. Доступ к центральной информационной базе ИСВТ
предоставляется организациям по планированию и обеспечению полетов и иным
организациям в объеме, определенном органом по сертификации с учетом производственных
задач каждой конкретной организации и степени конфиденциальности информации
ИСВТ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение N 1

к Правилам

 

                                                           Образец

                                       Лицевая сторона сертификата

                         
┌────