Главная страница перейти на главную страницу Serti.ru Поиск законов и стандартов на сайте поиск документов Каталог документов каталог документов Добавить в избранное добавить сайт Serti.ru в избранное
юридическая консультация правовая консультацияПолучите бесплатную юридическую консультацию по телефону | Форум о законах




goКодексы

goТехническое регулирование

goДокументы Правительства Москвы

goГТК России

goРоспатент

goГосстрой России

goТехнические комитеты

goКлассификаторы

goГосударственные стандарты России

goГосстандарт России

goГоскомэкология России

goГоскомсанэпиднадзор России

goГосгортехнадзор России

goМЧС России

goМинэнерго России

goМинтруд России

goМинтранс России

goВетеринарно-санитарные правила

goМинсельхоз России

goМинсвязи России

goМПС России

goМПР России

goСанПиН, ГН, МУК, ПДК, ОБУВ

goМинздрав России

goМВД России

goДокументы международных организаций

goПравила и порядки сертификации однородных видов продукции

goДокументы Системы сертификации ГОСТ Р

goОсновополагающие документы по сертификации

goДокументы Правительства Российской Федерации

goЗаконы Российской Федерации

goУтратили силу или отменены






МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

УКАЗАНИЕ

от 5 марта 1997 г. N С-261у

 

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ОСТ 32.66-96

 

В целях установления
общих требований к создаваемым и эксплуатируемым защитным лесным насаждениям на
полосах земельного отвода железных дорог Министерство путей сообщения
приказывает:

Утвердить и ввести в
действие с 1 июля 1997 года стандарт отрасли ОСТ 32.66-96 "Охрана природы.
Флора. Защитные лесные насаждения железных дорог. Общие требования".

 

Заместитель Министра

путей сообщения России

В.Т.СЕМЕНОВ

 

 

 

 

 

 

Утвержден

указанием МПС России

от 5 марта 1997 г. N
С-261у

Дата введения 1 июля 1997
года

 

СТАНДАРТ ОТРАСЛИ

 

ОХРАНА ПРИРОДЫ. ФЛОРА. ЗАЩИТНЫЕ ЛЕСНЫЕ НАСАЖДЕНИЯ

ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

 

ОСТ 32.66-96

 

Предисловие

 

1. Разработан
Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта
(ВНИИЖТ) с участием рабочей группы Московского государственного университета
леса (МГУЛ) и Всероссийского научно-исследовательского института лесоводства и
механизации лесного хозяйства (ВНИИЛМ).

Внесен Департаментом пути
и сооружений МПС России.

2. Утвержден и введен в
действие указанием МПС России от 5 марта 1997 г. N С-261у.

3. Введен впервые.

 

1. Область
применения

 

Настоящий стандарт
устанавливает общие требования к создаваемым и эксплуатируемым защитным лесным
насаждениям, которые находятся или будут находиться на полосах земельного
отвода железных дорог.

Установленные общие
требования обязательны для применения при составлении технических заданий на
создание, ремонт, реконструкцию и лесомелиоративное устройство придорожных
лесных насаждений различного назначения при их выращивании и содержании.

 

2.
Нормативные ссылки

 

В настоящем стандарте
использовались ссылки на следующие нормативные документы:

СНиП 32.01.95. Железные
дороги колеи 1520 мм.

ГОСТ 17.5.3.02-90. Охрана
природы. Земли. Нормы выделения на землях Государственного лесного фонда
защитных полос лесов вдоль железных и автомобильных дорог.

ОСТ 32.30-94. Охрана
природы. Флора. Защитные лесные насаждения железных дорог. Термины и
определения.

ОСТ 32.38-94. Охрана
природы. Флора. Защитные лесные насаждения железных дорог. Экологические и
защитные требования.

ОСТ 32.36-94. Охрана
природы. Флора. Защитные лесные насаждения железных дорог. Номенклатура и
показатели качества работ.

 

3.
Определения

 

В настоящем стандарте
применяются следующие термины.

Земли железнодорожного
транспорта. Землями железнодорожного транспорта являются земли федерального
значения, предоставляемые безвозмездно в постоянное (бессрочное) пользование
его предприятиям и учреждениям для осуществления возложенных на них специальных
задач (ст. 5 Федерального закона "О федеральном железнодорожном
транспорте").

Полосы отвода земель
железных дорог. Полосы земель для железной дороги, необходимые для бессрочного
(постоянного) пользования - по СНиП 32.01.95.

Полоса отвода земель
придорожного лесного насаждения. Нормированная полоса земли, занятая защитным
лесонасаждением или предназначенная для его создания - по ОСТ 32.30-94.

Техническая полоса
земельного отвода. Нормированная полоса земли, примыкающая к земляному полотну
дороги, предназначенная для технического обслуживания транспорта - по ОСТ
32.30-94.

Создание защитного
лесного насаждения. Первый этап выращивания защитного лесного насаждения,
начиная от изыскания и проектирования и кончая сдачей молодых посадок в
эксплуатацию - по ОСТ 32.30-94.

Выращивание защитного
лесного насаждения. Технологические процессы создания и формирования у
насаждения (в соответствии с его назначением) нужных защитных и хозяйственных
качеств - по ОСТ 32.30-94.

Содержание защитного
лесного насаждения. Система агротехнических и лесоводственных мероприятий,
направленная на предупреждение в лесном насаждении различных расстройств,
регулирование в процессе роста и развития взаимоотношений между лесными
породами и формирование из них наиболее долговечных и ценных в защитном и
хозяйственном отношениях насаждений - по ОСТ 32.30-94.

Эксплуатация защитного
лесного насаждения. Система мер, направленная на поддержание насаждения в
состоянии надежной защитной эффективности после сдачи его в эксплуатацию - по
ОСТ 32.30-94.

Лесомелиоративное
устройство защитных лесных насаждений. Периодически повторяемая система
организационных, технических и экономических действий, осуществляемых в
процессе подготовительных, полевых и камеральных изысканий, направленных на
разработку комплекса мероприятий поподдержанию
всех имеющихся в хозяйстве защитных лесонасаждений в постоянно исправно
действующем и культурном состоянии, отражаемом в плане организации и ведения
лесного хозяйства - по ОСТ 32.30-94.

 

4. Общие
положения

 

4.1. Искусственные лесные
насаждения и естественные леса, находящиеся на полосах земельного отвода
железных дорог, относятся к защитным.

4.2. Защиту пути и других
объектов железнодорожного транспорта от неблагоприятных для его
функционирования природных явлений, а прилегающей к дорогам окружающей природной
среды от воздействия вредных антропогенных нагрузок следует осуществлять
лесными насаждениями. Это требование не является обязательным только для мест,
не пригодных для выращивания древесной и кустарниковой растительности.

4.3. Лесные насаждения на
полосах земельного отвода железных дорог, в зависимости от основного защитного
их назначения, разделяются на следующие виды: снегозадерживающие,
ветроослабляющие, оградительные, пескозащитные, почвоукрепительные,
противоабразионные, водоемозащитные и озеленительные.

4.4. Все виды придорожных
лесных насаждений (за исключением оградительных, противоабразионных и
озеленительных) следует создавать, а в процессе эксплуатации содержать
сомкнутыми сверху донизу, причем в районах с выраженной деятельностью метелевых
ветров наиболее ветропроницаемыми со стороны снегосборной площади и
ветронепроницаемыми с путевой стороны по всему вертикальному профилю
насаждения.

4.5. Основополагающим
принципом ведения хозяйства в лесных насаждениях железных дорог является
обеспечение непрерывности и постоянства защитного, природоохранного, санитарно
- оздоровительного и эстетического их действия. Этот принцип осуществляется
своевременным проведением комплекса организационных, лесохозяйственных,
агротехнических, лесовосстановительных и охранных мероприятий,
регламентированных действующими в системе МПС техническими руководствами и
нормативными документами (приложение А) <*>.

    --------------------------------

<*> Не приводится.

 

4.6. Земли полос отвода
железных дорог, занятые лесокультурной опашкой, а также земли, не занятые
лесной растительностью, находящиеся между лесными полосами придорожных
лесонасаждений, являются составной частью этих насаждений.

4.7. Использование земель
железнодорожного транспорта, занятых защитными лесными насаждениями или
отведенных в законодательном порядке для их создания, в иных целях запрещается.

4.8. Защитные лесные
насаждения, расположенные на землях транспорта, находятся в ведении (владении)
дистанций защитных лесонасаждений дорог и иных хозяйств, осуществляющих
лесохозяйственные, лесокультурные и лесоохранные мероприятия.

4.9. Ответственность за
надлежащее состояние и сохранение придорожных лесонасаждений, непрерывное
выполнение ими защитных и природоохранных функций несут работники,
непосредственно их обслуживающие, и руководители предприятий, в ведении которых
они находятся.

4.10. Отношения при
пользовании придорожными лесонасаждениями, охрана насаждений и общий контроль
за их состоянием, лесовосстановлением и выполнением природоохранных функций
регулируются законодательными актами Российской Федерации и республик в составе
Российской Федерации.

4.11. Ведомственный
контроль за состоянием, выполнением защитных и природоохранных функций,
использованием, воспроизводством и охраной придорожных лесных насаждений
возлагается на Департамент пути и сооружений МПС, Департамент безопасности
движения и экологии МПС м службы пути железных дорог.

4.12. Экологические и
защитные требования, предъявляемые к различным видам придорожных лесных
насаждений, следует устанавливать по ОСТ 32.38-94, номенклатуру и показатели
качества работ - по ОСТ 32.36-94.

Термины и определения
понятий, относящиеся к защитным лесным насаждениям железнодорожного транспорта,
применять в соответствии с ОСТ 32.30-94.

 

5.
Основные требования, предъявляемые к создаваемым

лесным
насаждениям

 

5.1. Все виды придорожных
защитных лесных насаждений создаются в соответствии с утвержденными службой
пути дорог проектами.

5.2. Каждое насаждение
следует создавать по индивидуальному проекту. После свода (раскорчевки) старых
насаждений молодые посадки на их месте создаются по новым проектам с учетом
достоинств и недостатков предшествовавшего насаждения и достижений науки, а
также накопленного местного производственного опыта.

5.3. Проекты создания
защитных лесных насаждений разрабатываются на основе утвержденного задания на
проектирование исходных материалов, полученных в результате проведения полевых
и камеральных изыскательских работ.

5.4. Проектировать
создание защитных лесных насаждений следует в соответствии с требованиями
правил технической эксплуатации железных дорог, строительных норм и правил
(СНиП), действующей в системе МПС нормативной документации, а также порядком
разработки, согласования и утверждения проектов.

5.5. Проекты создания
лесных насаждений при строительстве новых и реконструкции действующих
железнодорожных линий составляются в период проектирования этих линий. Проекты
создания насаждений являются составной частью общего проекта строительства или
реконструкции дорог.

5.6. Выращивание новых
защитных лесных насаждений следует осуществлять одновременно со строительством
и реконструкцией железных дорог.

5.7. Все виды создаваемых
придорожных насаждений должны отвечать следующим основным требованиям:

- состоять из наиболее
ценных в защитном и хозяйственном отношении, биологически устойчивых и
долговечных древесных и кустарниковых пород;

- вступать в эксплуатацию
в установленные действующими нормативами сроки;

- препятствовать выходу
из снегозадерживающих, ветроослабляющих и оградительных насаждений крупных
диких животных и безнадзорного скота на железнодорожный путь;

- схемы смешения и
размещения деревьев и кустарников должны способствовать полной механизации
лесокультурных и лесохозяйственных работ на всех этапах выращивания и
содержания насаждений;

- обладать более высокой
защитной, природоохранной и экономической эффективностью по сравнению с другими
видами защит.

5.8. Снегозадерживающие и
ветроослабляющие насаждения в метелевых регионах страны рассчитываются на
полную аккумуляцию расчетного годового количества приносимого к пути снега. За
расчетный годовой объем (куб. м/пог. м пути) метелевого снегоприноса к пути
принимать объем вероятностью превышения 1:15 (7%), а для наиболее ценных земель
(пашни, орошаемые и осушенные земли) - 1:10 (10%).

5.9. В многополосных
системах насаждений лесные полосы преимущественно создавать (особенно со
стороны поля) двухрядными с шириной междурядий не менее 3 м в благоприятных по
увлажнению климатических зонах и не менее 5 м - в засушливых.

5.10. При проектировании
двухполосных снегозадерживающих и ветроослабляющих насаждений ширину
межполосного интервала устанавливать не больше 6 высот полевой лесополосы,
достигаемых в местных условиях к периоду сдачи посадок в эксплуатацию.

5.11. Оградительные
лесные полосы в метелевых районах следует создавать только вдоль участков пути
с незаносимым профилем земляного полотна и содержать их в период эксплуатации,
во избежание заносов пути метелевым снегом, высотой не выше насыпи.

5.12. Пескозащитные,
почвоукрепительные и противоабразионные лесные насаждения необходимо выращивать
из сочетания различных лесных пород, отличающихся строением корневых систем. В
такие насаждения следует вводить растения с глубоко проникающей в почво-грунты
корневой системой, а также с хорошо разветвленной поверхностной.

5.13. Водоемозащитные
насаждения создавать сложными по составу лесных пород с густым кустарниковым
подлеском, хорошо аккумулирующим твердые взвеси стока поверхностных вод.

5.14. Озеленительные
насаждения выращивать разнообразными живописными группами, исключающими
возможность застоя воздуха и заноса озеленяемых объектов снегом, песком и пылью.

5.15. Технологию
проведения основной и последующих за нею видов обработки почвы разрабатывать с
учетом почвенно - климатических условий. Она не должна способствовать снижению
плодородия почвы, выворачиванию ее засоленных горизонтов на поверхность и перемещению
загрязненных (выше предельно допустимых концентраций) земель на незагрязненные
участки прилегающих территорий.

5.16. Посевной и
посадочный материал для создаваемого насаждения должен соответствовать
действующим ГОСТам.

5.17. Виды, состав работ,
кратность их выполнения и технология проведения агротехнических приемов
текущего содержания устанавливать с учетом почвенно-климатических условий и
действующих в системе МПС нормативных документов по этим вопросам.

5.18. Все агротехнические
приемы ухода за почвой в насаждениях относить к работам первой очереди и
выполнять ежегодно.

5.19. Молодые
снегозадерживающие лесные насаждения должны сдаваться в эксплуатацию только по
достижении ими такой высоты, при которой они в состоянии аккумулировать
расчетный годовой объем приноса снега к пути. До сдачи этого вида посад

стр.1Перейти на стр.2