ны для предотвращения проникновения
вредных веществ и шума из рабочей зоны; дверные проемы должны иметь уплотнения.

2.4.2. В воздушной среде дизельного помещения, аккумуляторной и
аппаратной концентрации вредных веществ не должны превышать предельно
допустимых концентраций вредных веществ в воздухе рабочей зоны.

2.4.3. В воздушной среде кухни, салона и спального купе
концентрации вредных веществ не должны превышать максимально разовых
концентраций (или ОБУВ), принятых для коммунальных объектов. Содержание CO2
должно быть не выше 0,1%, пыли - 0,5 мг/куб. м.

2.4.4. Параметры микроклимата в аппаратной и кухне должны
составлять для холодного периода года: температура воздуха +20 - 24 град. C,
скорость движения воздуха - не более 0,1 м/с, перепад температуры по вертикали
(150 - 15 см от пола) - не более 5 град. C; для теплого периода года: температура
воздуха +21 - 28 град. C, скорость движения воздуха 0,1 - 0,2 м/с.

2.4.5. Параметры микроклимата в салоне отдыха и спальном купе
должны поддерживаться автоматически и составлять для холодного периода года:
температура воздуха +23 - 25 град. C, скорость движения воздуха - не более 0,1
м/с, перепад температуры воздуха по вертикали (150 - 15 см от пола) - не более
3 град. C; для теплого периода года: температура воздуха +23 - 25 град. C,
скорость движения воздуха не более 0,1 м/с (для условий наружной температуры
воздуха - более +35 град. C температура в бытовых помещениях должна быть на 10
град. C ниже наружной).

2.4.6. Уровни звукового давления в октавных полосах частот на
рабочем месте в аппаратной и бытовых помещениях вагона не должны превышать
значений, представленных в таблице 1.

 

Таблица 1

 

УРОВНИ ЗВУКОВОГО ДАВЛЕНИЯ И УРОВНИ ЗВУКА (В ДБ)

 




Место  
измере-
ния    


Среднегеометрические
частоты октавных полос, Гц


Уровни
звука,
дБА




63


125


250


500


1000


2000


4000


8000




Аппарат-
ная    


91


83


77


73


70 


68 


66 


64 


75 




Салон, 
кухня, 
спальное
купе   


79


70


63


58


55 


52 


50 


49 


60 




 

2.4.7. Средние квадратичные значения виброускорений в служебно -
бытовом вагоне не должны превышать допустимых значений, указанных в таблице 2
(при скорости движения 60 - 70 км/ч).

 

Таблица 2

 

НОРМЫ ВИБРАЦИИ В СЛУЖЕБНО - БЫТОВОМ ВАГОНЕ

 




Среднегео- 
метрические
частоты    
полос, Гц  


Величины
виброускорений, м/с           




пол в бытовых
помещениях, рабочее
место в аппаратной      


полки для сидения
и лежания   




вертикальное  
направление  


горизонтальное
направление 


вертикальное и 
горизонтальное 
направления  




1,6    


0,24      


0,11    


0,09      




2,0    


0,21      


0,11    


0,08      




2,5    


0,19      


0,13    


0,071     




3,15   


0,17      


0,17    


0,063     




4,0    


0,15      


0,21    


0,056     




5,0    


0,15      


0,27    


0,056     




6,3    


0,15      


0,34    


0,056     




8,0    


0,15      


0,43    


0,056     




10,0   


0,15      


0,53    


0,071     




12,5   


0,19      


0,55    


0,09      




16,0   


0,21      


0,60    


0,112     




20,0   


0,24      


0,67    


0,140     




25,0   


0,34      


1,06    


0,18      




31,5   


0,42      


1,19    


0,22      




40,0   


0,53      


1,69    


0,285     




50,0   


0,75      


2,12    


0,355     




63,0   


0,85      


3,10    


0,445     




80,0   


1,06      


4,24    


0,56      




 

2.4.8. Освещение дизельного помещения и аккумуляторной должно
осуществляться лампами накаливания, бытовых помещений и аппаратной -
люминесцентными лампами. Уровни искусственной освещенности должны
соответствовать требованиям СНиП "Естественное и искусственное освещение.
Нормы проектирования".

2.4.9. Устройство искусственного освещения в дизельном помещении
должно обеспечивать освещенность на полу проходов не менее 5 лк, а на
вертикальных поверхностях оборудования со стороны прохода на уровне 1 м от пола
- 20 - 30 лк. Источники света должны иметь рассеиватели или располагаться так,
чтобы прямой световой поток от ламп не попадал в глаза при обслуживании
оборудования. В дизельном помещении должна быть предусмотрена возможность
подключения переносных источников освещения от низковольтной сети. У верстака
должно иметься местное освещение.

2.4.10. В аккумуляторном помещении горизонтальная освещенность на
уровне 0,5 м от пола должна составлять не менее 50 лк.

2.4.11. В аппаратной на распределительном щите вертикальная
освещенность на уровне 1,5 м от пола должна составлять не менее 150 лк,
горизонтальная освещенность на рабочем столе - 200 лк.

2.4.12. В кухне горизонтальная освещенность на плите, столе и
мойке должна составлять не менее 100 лк.

В салоне горизонтальная освещенность на столе должна составлять
не менее 130 лк, горизонтальная освещенность на полу в проходах - 50 лк.

В спальном купе должно иметься общее и местное освещение в виде
софитов или бра, размещенных у изголовья всех спальных диванов. Горизонтальная
освещенность от источника общего освещения на высоте 0,8 м от пола и на
расстоянии 0,6 м от спинки дивана должна быть не менее 100 лк.

В санузле вертикальная освещенность на уровне 1,5 м от пола и на
расстоянии 0,3 м от зеркала должна быть не менее 100 лк, горизонтальная
освещенность на расстоянии 1,5 м от пола и 0,3 м от зеркала - не менее 30 лк.

2.4.13. Цветовое оформление служебно - бытового вагона должно
согласовываться с заказчиком; узлы и элементы, влияющие на безопасность труда и
движения, должны окрашиваться в сигнальные цвета в соответствии с ГОСТом
"Цвета сигнальные и знаки безопасности".

 

2.5. Требования к конструкционным

и отделочным материалам

 

2.5.1. В соответствии с ГОСТом "Пожаро-, взрывоопасность
веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения"
материалы должны относиться к группе "трудногорючие" по горючести и к
группе "малоопасные" по токсичности. Эти материалы для служебно -
бытового вагона должны соответствовать требованиям, предъявляемым к таковым для
пассажирских вагонов в соответствии с "Техническими требованиями. Пожарная
безопасность пассажирских вагонов".

2.5.2. Все материалы, применяемые для отделки в служебно -
бытовом вагоне, должны быть разрешены к использованию учреждениями санитарно -
эпидемиологической службы МПС РФ и иметь гигиенический сертификат, выданный в
установленном порядке.

2.5.3. Для вагонов - холодильников конструкционные и отделочные
материалы (включая лакокрасочные и антикоррозионные) должны иметь разрешение
органов Госсанэпиднадзора России для использования в контакте с пищевыми
продуктами ("Перечень материалов, разрешенных для контакта с пищевыми
продуктами" с ежегодными приложениями).

2.5.4. При типовых испытаниях вагонов - холодильников для оценки
возможности предотвращения попадания в воздушную среду кузова посторонних
запахов от применяемых материалов следует проводить исследования по
"Методическим рекомендациям по определению интенсивности запаха в
рефрижераторных составах".

 

2.6. Требования по охране окружающей среды

 

2.6.1. Конструкция рефрижераторных вагонов магистральных железных
дорог колеи 1520 мм, кузова и его оборудования (включая теплоизоляцию),
сборочные единицы и, в частности, энергохолодильное оборудование, основные узлы
и агрегаты, материалы и покрытия должны обеспечивать надлежащую степень защиты
человека и окружающей среды.

2.6.2. Двигатели вагонов не должны загрязнять окружающую среду
вредными веществами, по этим показателям должны соответствовать ГОСТу
"Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Выбросы вредных веществ с
отработавшими газами. Нормы и методы определения".

2.6.3. Внешний шум от рефрижераторного подвижного состава при
работающем оборудовании не должен превышать 84 дБА при движении вагонов по
бесстыковому пути, 87 дБА - по звеньевому пути и 78 дБА при