ния расхода.

5.4 Расчет расхода горючего

Если расход горючего измеряется
гравиметрическим способом, расход вычисляется (в литрах/100 км) преобразованием
измеренного значение М (количество израсходованного горючего в кг) по следующей
формуле:

, л/100 км

где:     Sg — плотность
горючего при рекомендуемых условиях (кг/дм3);

D — расстояние, пройденное за
время испытания (км).

5.4.2. Если расход горючего измеряется волюметрическим методом,
расход вычисляется (в литрах/100 км) по следующей формуле:

л/100 км

где:V — объем
израсходованного горючего в литрах,

L
— коэффициент объемного расширения для данного горючего. Для дизельного, и для
бензинового горючего этот показатель равен 0,001 на 1 0С;

Т0 — рекомендуемая
температура в 0С;

Тр
— температура горючего в 0С, измеренная в точке, где измеряется
объем.

5.5. Представление результатов

5.5.1. Стандартный расход горючего в режиме городского движения
транспорта представляет собой среднее арифметическое трех последовательных
замеров, произведенных в соответствии с процедурой, описание которой приводилось
выше.

5.5.2. Если наибольший и наименьший результаты измерений отличаются
от среднего значения более чем на 5%, то нужно проводить дальнейшие измерения в
соответствии с той же процедурой до тех пор, пока не будет получен разброс
данных не более 5%.

5.5.3. Точность измерения рассчитывается по формуле:

Точность

где:     ,

С — величина, полученная по
формуле, приведенной в п.5.4;

 — среднее
арифметическое всех значений С, число которых равно n

n — число выполненных измерений;

k — берется из таблицы




Число измерений


4


5


6


7


8


9


10




к


3,2


2,8


2,6


2,5


2,4


2,3


2,3




5.5.4. Если точность 5% не была достигнута
после 10 замеров, то расход определяется по другому образцу транспортного
средства того же типа.

6. Измерение расхода горючего на постоянной скорости

6.1.Эти испытания могут
выполняться либо на инерционном испытательном стенде, либо непосредственно на
дороге

6.1.1. Масса транспортного средства

6.1.1.1. Массой транспортного средства считается его масса в
рабочем состоянии, как определено в п.6.1.1.2, с добавлением 180 кг или
половины полной нагрузки, если этот показатель превышается 180 кг, включая
измерительное оборудование и служебный персонал. Высота подвески транспортного
средства считается та, которая получается, когда центр тяжести нагрузки находится
в середине прямой линии, соединяющей точки R передних (боковых) сидений.

6.1.1.2. В контексте настоящей Директивы под термином "масса
транспортного средства в рабочем состоянии" понимается его общая масса без
груза с наполненными всеми баками, кроме бака для горючего, который наполняется
на 90% его емкости, указанной изготовителем в техническом паспорте на
транспортное средство, и с набором инструментов и запасным колесом на борту.

6.2.Коробка передач

Если транспортное средство оснащено ручным
переключением передачи (скорости), то используемое передаточное число является
наивысшим рекомендуемым изготовителем для движения на каждой из скоростей, на
которых проводятся испытания.

6.3.Процедура испытаний

6.3.1. Испытание на дороге

6.3.1.1. Погодные условия

6.3.1.1.1. Относительная влажность должна быть менее 95%; дорога
должна быть сухой; на поверхности дороги, однако, могут быть следы сырости, но
не должно быть даже небольших луж.

6.3.1.1.2. Средняя скорость ветра должна быть менее 3 м/с, а в
порывах не достигать 8 м/с.

6.3.1.2. До проведения измерений транспортное средство должно
совершить пробег по выбранному для испытаний маршруту на скорости близкой к
той, на которой проводятся испытания; пробег должен быть достаточно
протяженным, чтобы достичь рабочей температуры; в любом случае, однако, этот
пробег не может быть менее 10 км.

6.3.1.3. Пробег при испытании

          Испытательный
пробег должен быть таким, чтобы можно было развить постоянную скорость и по
протяженности он должен быть не менее 2 км. Пробег должен осуществляться по
замкнутому маршруту при хорошем состоянии поверхности дороги. Прямая (не
замкнутая) дорога может использоваться для пробега при условии, если 2 км
составят пробег "туда и обратно". Перепад высоты на дороге не должен
превышать 2% между двумя любыми точками на ней.

6.3.1.4 Во время каждого испытательного пробега скорость должна
выдерживаться постоянной с отклонением ±2 км/ч. Средняя скорость на
каждом испытании не должна отличаться от рекомендуемой более чем на 2 км/ч.

6.3.1.5 Для определения расхода горючего на каждой рекомендуемой
скорости (см. график, приведенный ниже) необходимо провести четыре испытания:
два - на средней скорости меньшей чем рекомендуемая и два - на средней скорости
выше рекомендуемой.

6.3.1.6 Расход горючего на каждом испытании рассчитывается по
формуле, приведенной в п. 5.4.

6.3.1.7 Разность между двумя меньшими рассчитанными значениями не
должна превышать 5% их средней величины; то же требование относится и к двум
большим значениям, полученным при расчетах. Значение показателя расхода
горючего на рекомендуемой скорости рассчитывается с помощью линейной
интерполяции, как показано на приведенном ниже графике.

6.3.1.7.1 Если условие, сформулированное в п. 6.3.1.7. не
выполняется для какой-нибудь пары расчетных величин, то все четыре испытания
необходимо провести повторно. Если после 10 попыток требуемое условие не будет
достигнуто, то для испытания нужно выбрать другой экземпляр транспортного
средства и подвергнуть всем предписанным испытаниям.

Пример:     
Расчет при средней скорости 90 км/ч



Четыре
точки пересечения (отмечены крестиком) соответствуют расчетными значениям для
каждого испытательного пробела.

С0 — значение показателя расхода, рассчитанное для
рекомендуемой скорости V0 на расстоянии, пройденном во времени
испытания.

6.3.2. Испытание на инерционном (динамометрическом) стенде

6.3.2.1. Установка испытательного (динамометрического) стенда

          Испытательный стенд
должен быть установлен так, как это указано в разделе 4.1 Приложения III к
Директиве 70/220/ЕЭС с учетом следующих изменений:

—      динамометрический
стенд должен быть установлен на соответствующую скорость испытания;

—      транспортное средство
во время испытаний должно отвечать условиям, при веденным в разделе 4.1-4.3, а
погодные условия во время дорожных испытаний должна соответствовать тем,
которые указаны в п. 6.3.1.1, чтобы можно было правильно определить многократно
превосходящее давление на входе.

          В случае испытания
транспортного средства с дизельным двигателем, динамометрический стенд должен
быть установлен в соответствии с требованиями п. 5.1.1.

6.3.2.2. Охлаждение

          Дли поддержания
рабочих условий и температуры смазочных веществ и охладителей в пределах тех
норм, которые обычно имеют место на дорогах при тех же скоростях, могут быть
использованы устройства дополнительного воздушного охлаждения.

6.3.2.3. Прежде чем произвести какие-либо измерения, транспортное
средство должно совершить на стенде достаточное расстояние при скорости,
близкой к испытательной, чтобы были достигнуты рабочие температуры; это
расстояние ни в каких случаях не должно быть менее 10 км.

6.3.2.4. Испытательное расстояние должно составлять не менее 2 км,
измеренное тахометром (счетчиком оборотов) на динамометрическом стенде.

6.4.Тип стенда, используемого
при испытаниях, должен быть указан в отчете об испытаниях.

6.5.Представление результатов

Какой бы метод измерения не использовался,
результаты должны выражаться в литрах на 100 км при соблюдении рекомендуемых
условий, указанный в п. 4.5.




Приложение II




Наименование

административного
округа




Образец

Приложение
к сертификату ЕЭС на одобрение типового образца транспортного средства в отношении
расхода топлива

(Статья
4(2) и Статья 10 Директивы Совета 70/156/ЕЭС от 6 февраля 1970 г. о сближении
законов стран-членов, касающихся одобрения типовых образцов транспортных
средств и их прицепов)

Одобрение ЕЭС
№_______________________________________________________

1.         Коммерческое название или марка
транспортного средства_______________

2.         Тип транспортного средства и его
коммерческое описание________________

3.         Название предприятия изготовителя и его
адрес________________________

4.         Имя и адрес уполномоченного
представителя изготовителя (если он имеется)
_______________________________________________________________

5.         Техническое
описание транспортного средства:

5.1.      Масса
(в соответствии с п. 6.1.1.2 Приложения I):________________________

5.2.      Максимально
допустимая масса:______________________________________

5.3.      Тип
кузова: салон, передвижной домик, двойной кузов[9]

5.4.      Ведущие
колеса: передние, задание, 4 х 49

5.5.      Двигатель:

5.5.1.   Рабочий
объем двигателя:___________________________________________

5.5.2.   Система подачи горючего: карбюратор, интекция9

5.5.3.   Рекомендуемый изготовителем тип горючего

5.5.4.   Максимальная мощность: ________________кВт
при_____________ об/мин

5.5.5.   Наличие
устройства сброса давления: есть, нет9

5.5.6.   Система
зажигания: дизель/обычное или электрическое9

5.6.      Передача:

5.6.1.   Тип коробки скоростей: с ручным
переключением, с автоматическим переключением9

5.6.2.   Число
передач:____________________________________________________

5.6.3.   Общее переданное число трансмиссии (включая
окружность шин под давлением): скорости на дороге на 1000 об/мин в км/ч:

1-я передача______________                     4-я
передача_________________

2-я передача______________                     5-я
передача_________________

3-я
передача______________                     Максимальная
скорость________

5.6.4.   Передаточное число конечной передачи
(бортредуктора)_________________

5.6.5.   Шины:

Тип:______________________       Размеры___________________________

Окружность под
нагрузкой__________________________________________

6.         Одобрение
ЕЭС типового образца, выданное на основе Директивы 70/220/ЕЭС или 72/306/ЕЭС
№_______________________________________

7.         Расход
горючего:

— в режиме
городского движения: ___________________________л/100 км

— при
постоянной скорости 90 км/ч: __________________________л/100 км

— при
постоянной скорости 120 км/ч: _________________________л/100 км

8.         Дата предъявления транспортного
средства для испытания на одобрение образца
ЕЭС:______________________________________________________

9.         Техническая служба или лаборатория,
которая проводила испытания на определение расхода горючего_________________________________________

10.       Отчет
№__________________________________________________________

11.       Дата
составления отчета____________________________________________

12.       Место
проведения испытаний________________________________________

13.       Дата_____________________________________________________________

14.       Подпись__________________________________________________________