Главная страница перейти на главную страницу Serti.ru Поиск законов и стандартов на сайте поиск документов Каталог документов каталог документов Добавить в избранное добавить сайт Serti.ru в избранное
юридическая консультация правовая консультацияПолучите бесплатную юридическую консультацию по телефону | Форум о законах




goКодексы

goТехническое регулирование

goДокументы Правительства Москвы

goГТК России

goРоспатент

goГосстрой России

goТехнические комитеты

goКлассификаторы

goГосударственные стандарты России

goГосстандарт России

goГоскомэкология России

goГоскомсанэпиднадзор России

goГосгортехнадзор России

goМЧС России

goМинэнерго России

goМинтруд России

goМинтранс России

goВетеринарно-санитарные правила

goМинсельхоз России

goМинсвязи России

goМПС России

goМПР России

goСанПиН, ГН, МУК, ПДК, ОБУВ

goМинздрав России

goМВД России

goДокументы международных организаций

goПравила и порядки сертификации однородных видов продукции

goДокументы Системы сертификации ГОСТ Р

goОсновополагающие документы по сертификации

goДокументы Правительства Российской Федерации

goЗаконы Российской Федерации

goУтратили силу или отменены






                     МЕЖДУНАРОДНАЯ ТОРГОВАЯ
ПАЛАТА

  

           МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПРАВИЛА ТОЛКОВАНИЯ
ТОРГОВЫХ ТЕРМИНОВ

                             
"ИНКОТЕРМС"

  

       (Публикация Международной торговой
палаты 1990 г., N 460)

  

                                ВВЕДЕНИЕ

  

                             ЦЕЛИ ИНКОТЕРМС

  

       1. Целью Инкотермс  является 
разработка  свода  международных

   правил толкования наиболее часто
встречающихся во внешней торговле

   торговых терминов.  Тем самым неуверенность в различном
толковании

   подобных терминов в отдельных странах  может 
быть  сведена к нулю

   или в значительной степени уменьшена.

       2. Часто  сторонам  контракта  неизвестны 
различия в торговой

   практике 
в  их  соответствующих  странах.  Это 
влечет  за  собой

   недопонимание,  споры и обращения в суды, а также потерю времени и

   денег. 
Для устранения  подобных  проблем 
Международная  торговая

   палата 
впервые  в  1936 
г.    опубликовала международные
правила

   толкования 
торговых  терминов,  известных 
как  Инкотермс   1936.

   Дополнения и изменения вносились затем в
1953,  1967, 1976, 1980 и

   1990 г. 
с  целью  приведения 
правил  в  соответствие  с  текущей

   международной торговой практикой.

  

                        ПОЧЕМУ НОВЫЙ
ИНКОТЕРМС?

  

       3. Намерение   приспособить  
Инкотермс  к  все 
возрастающему

   использованию средств компьютерной
связи  (EDI)  явилось  основной

   причиной 
их  пересмотра  в 
1990  г.  Согласно 
редакции  1990 г.

   применение 
таких  средств  связи  
возможно   при   представлении

   сторонами 
различных документов (коммерческих счетов,  документов,

   необходимых для таможенной очистки или документов,  подтверждающих

   поставку  
товаров,  а  также 
транспортных  документов).  Сложные

   проблемы   возникают  
при   представлении   продавцом  
оборотных

   документов,  в  частности,  коносамента,  часто  используемого при

   продаже товара в  пути.  При  использовании  средств  компьютерной

   связи в этих случаях жизненно важно
обеспечение для покупателя той

   же правовой позиции, как и при получении
коносамента от продавца.

  

                        НОВЫЕ СПОСОБЫ
ПЕРЕВОЗКИ

  

       4. Другой причиной разработки новой
редакции явилось изменение

   способов 
транспортировки, 
использование  контейнеров,  смешанных

   перевозок и перевозки ролл-он-ролл с
использованием автомобильного

   и железнодорожного транспорта в перевозках
на короткое расстояние.

   Включенный   в   Инкотермс  1990 
термин   франко   перевозчик ...

   наименование  пункта ("Free carrier ... named port" (FCA) применим

   для транспортировки независимо от
способа  и  сочетания  различных

   средств 
транспорта.  Поэтому имевшиеся в
предшествующих редакциях

   (термин FOR/FOT и FOB аэропорт) исключены.

  

                   НОВЫЙ СПОСОБ
РАСПОЛОЖЕНИЯ ТЕРМИНОВ

  

       5. В связи с проводимым пересмотром
рабочая группа  предложила

   иное расположение  торговых  терминов  с 
целью  их более удобного

   применения и понимания. Все термины
разделены на четыре категории,

   начиная со случая,  когда продавец предоставляет товары
покупателю

   непосредственно в своих помещениях (термины
группы "Е" - E term  -

   EX 
works),  согласно  терминам 
второй  группы продавец обязуется

   предоставить   товар   в   распоряжение    перевозчика,    который

   обеспечивается покупателем (термины группы
F - FCA,  FAS and FOB),

   согласно терминам третьей группы
"С" продавец обязуется 
заключить

   договор 
перевозки,  однако  без 
принятия на себя риска случайной

   гибели 
или  повреждения  товара 
или  каких-либо   дополнительных

   расходов после погрузки товара (термины
группы C - CFR, CIF & CIP)

   и, 
наконец термины группы D, 
согласно которым продавец несет все

   расходы и принимает на себя все риски до
момента доставки товара в

   страну назначения (DAF,  DES, 
DEQ,  DDU & DDP).  Далее приводится

   краткая классификация этих правил.

       Затем, по всем терминам обязательства
сторон сгруппированы  по

   десяти основным направлениям, так что
каждой обязанности  продавца

   "зеркально"  соответствуют  соответствующие обязанности покупателя

   по 
тем  же  направлениям.  Так, в
разделе А.З. продавец обязуется

   заключить договор перевозки  и 
оплатить  ее,  мы находим указание

   "обязательство отсутствует" в
разделе  Б.З.  "Договор 
перевозки",

   определяющем соответствующие   обязанности    покупателя.  Излишне

   говорить,  
что   покупатель   не лишен такого   права,   если  он

   заинтересован  в  заключении  договора 
перевозки  для обеспечения

   доставки 
товара  в  место 
назначения, однако  перед  продавцом у

   него такой обязанности нет. Однако, с
учетом  распределения  между

   сторонами    обязанностей  по    оплате таможенных сборов и других

   налогов, а также расходов по
выполнению  таможенных формальностей,

   термины определяют, каким образом
такие  расходы    распределяются

   между сторонами, хотя, конечно, для  продавца 
после  поставки  им

   товара покупателю неважно,   как последний  распоряжается товаром.

   И наоборот,  согласно некоторым терминам, 
например группы D,  для

   покупателя не имеет значения, какие  расходы 
несет  продавец  для

   доставки товаров в пункт назначения.

  

                            ИНКОТЕРМС 1990

  

    Группа Е                      с завода

      Отгрузка             EXW

  

    Группа F               FCA    франко
перевозчик

      Основная перевозка   FAS   
свободно вдоль борта судна

      не оплачена          FOB    свободно на
борту

  

    Группа С               CFR   
стоимость и фрахт

      Основная перевозка   CIF   
стоимость, страхование и фрахт

      оплачена

                           CPT    перевозка оплачена до

                           CIP    перевозка и страхование оплачены до

  

    Группа D               DAF   
поставка на границе

      Прибытие             DES    поставка
с судна

                           DEQ    поставка с причала

                           DDU    поставка без оплаты таможенных

                                  пошлин

                           DDP    поставка с оплатой таможенных

                                  пошлин

  

          ОБЫЧАИ ПОРТОВ ИЛИ ОБЫЧАИ ОТДЕЛЬНЫХ
ОТРАСЛЕЙ ТОРГОВЛИ

  

       6. Так как торговые термины
используются в различных  отраслях

   торговли 
и  различных  регионах, 
весьма  важным  является точное

   определение обязанностей сторон.  В отношении 
некоторых  вопросов

   необходимо 
обращение к торговым обычаям определенного места или к

   практике, 
которую стороны установили в их предшествующих  деловых

   отношениях 
(сравни  статью  9 
Конвенции ООН 1980 г.  О
договорах

   международной купли-продажи товаров).  Желательно, 
чтобы  в  ходе

   переговоров   по   заключению   контракта 
продавец  и  покупатель

   информировали друг друга о таких  торговых 
обычаях,  а  в 
случае

   недоразумений  уточняли  конкретное  положение 
в  соответствующих

   статьях контракта. Подобные предписания
контракта могут отличаться

   от соответствующего правила толкования
Инкотермс.

  

                           ОПЦИОН ПОКУПАТЕЛЯ

  

       7. В 
некоторых  случаях  в момент вступления контракта в силу

   сложно определить точно место назначения
или место,  куда продавец

   должен 
предоставить товары для осуществления перевозки.  При этом

   может быть указано достаточно неопределенно
"ряд" мест  назначения

   или  
достаточно   широкое   место  
назначения,  например,  порты

   конкретного моря.  В этом случае 
указывается,  что  покупатель 
в

   будущем 
вправе уточнить или конкретизировать место назначения.  В

   случае 
невыполнения  покупателем  обязанности 
определения  места

   назначения,  на  него  может 
быть  возложена  ответственность  за

   возникшие в связи с этим риски и
дополнительные расходы. Продавец,

   в 
случае  нарушения  покупателем 
обязанности  по указанию пункта

   назначения, имеет право сам избрать
подходящий пункт.

  

                           ТАМОЖЕННАЯ ОЧИСТКА

  

       8. Желательным  является, 
чтобы  таможенная  очистка 
товаров

   осуществлялась стороной, или имеющей свое
местонахождение в стране

   ее проведения, или могущей уполномочить
кого-либо  для  этой цели.

   Поэтому обычно экспортер осуществляет очистку
вывозимых товаров, а

   импортер - ввозимых товаров.  Однако согласно  отдельным  торговым

   терминам 
покупатель  может  принять 
на  себя  таможенную очистку

   вывозимых товаров в  стране 
продавца  (EXW,  FAS), 
а  по  другим

   торговым 
терминам  - продавец может
осуществлять очистку ввозимых

   товаров в стране покупателя (DEQ и
DDP).  Излишне говорить,  что в

   этих 
случаях  соответственно  покупатель 
и продавец принимают на

   себя риск 
неполучения  экспортной  или 
импортной  лицензии.  Они

   должны  
также   учитывать,   что 
соответствующие  власти  должны

   разрешить осуществление таможенной
очистки  стороной,  не 
имеющей

   своего 
местонахождения  в  данной 
стране,  или  кем-либо 
по  ее

   уполномочию.  Ряд  проблем  возникает, 
когда  продавец  обязуется

   поставить 
товар  в  такое 
место  назначения в стране
покупателя,

   которого нельзя достичь без
осуществления  таможенных  процедур по

   ввозу, 
а покупатель не исполняет своей обязанности по обеспечению

   таможенной очистки  ввозимых 
товаров  (см.  далее 
комментарий  к

   термину DDU).

       Возможна также ситуация,  когда покупатель,  согласно  термину

   EXW хочет получить товар на складе
продавца,  или согласно термину

   FAS хочет получить его вдоль борта судна
при обеспечении продавцом

   таможенной 
очистки.  В  этом 
случае  в  соответствующем торговом

   термине должно быть добавлено "с  оплатой 
таможенных  сборов  для

   вывоза".  С другой стороны, если продавец готов поставить товар на

   условиях DEQ или DDP,  но не 
принимает  на  себя 
обязанности  по

   уплате  
таможенных   или  иных 
официальных  пошлин  и 
расходов,

   связанных с ввозом товаров,  в термине DEQ должно  быть 
добавлено

   "без оплаты пошлин", если же
продавец вообще не намерен оплачивать

   какие-либо сборы и  налоги, 
должно  быть  добавлено 
"без  оплаты

   налога на добавленную стоимость"
"VAT unpaid".

       Во многих   странах   для    иностранной    компании    весьма

   затруднительно  не  только  получение 
импортной  лицензии,  но  и

   освобождение от оплаты соответствующих
пошлин  (исключение  налога

   на добавленную стоимость и т.  д.). 
Поэтому обязанности "Поставка

   без оплаты пошлин" не возлагаются на
продавца.

       В некоторых случаях продавец,  принимая на себя обязанность по

   доставке 
товара  в  помещения 
покупателя   в   стране  
импорта,

   соглашаясь 
на  оплату  таможенной 
очистки,  не принимает на себя

   оплату пошлин.  В этом случае  термин  DDU 
должен  быть  дополнен

   словами 
"DDU  с таможенной очисткой";  соответствующие добавления

   могут быть сделаны к иным терминам группы
"D" :  "DDP  без 
оплаты

   налога на добавленную стоимость",
"DEQ без оплаты пошлин".

  

                                УПАКОВКА

  

       9. Во 
многих  случаях сторонам необходимо
заранее знать какой

   вид 
упаковки  обеспечит  надлежащую 
перевозку  товара  в  
место

   назначения.  В  связи с тем,  что обязанности продавца по упаковке

   могут значительно отличаться в зависимости
от  вида  транспорта  и

   продолжительности   транспортировки,  
необходимо  предусматривать

   обязанность   продавца    по    обеспечению    упаковки    товара,

   соответствующей   данному   виду   транспорта,  при  условии,  что

   соответствующие обстоятельства
транспортировки были  известны  ему

   до заключения контракта (сравни статьи 35.1
и 35.2 в Конвенции ООН

   1980 г. 
О договорах международной купли-продажи товаров, согласно

   которым "товар,  включая упаковку,  должен быть пригоден для любой

   конкретной 
цели,  о  которой 
продавец  прямо  или 
косвенно  был

   поставлен  
в   известность  во 
время  заключения  контракта, 
за

   исключением тех  случаев,  когда  из 
обстоятельств  следует,  что

   покупатель   не  полагался  или  
что  для  него 
было  неразумным

   полагаться на компетентность и суждения
продавца").

  

                         ИНСПЕКТИРОВАНИЕ
ТОВАРА

  

       10. Иногда покупателю целесообразно
обеспечить проверку товара

   до или во время передачи его продавцом
перевозчику (так называемая

   предотгрузочная проверка).  При отсутствии иного урегулирования  в

стр.1Перейти на стр.2Перейти на стр.3Перейти на стр.4Перейти на стр.5Перейти на стр.6Перейти на стр.7Перейти на стр.8Перейти на стр.9Перейти на стр.10Перейти на стр.11Перейти на стр.12Перейти на стр.13