nter>12
 




Сигнал
торможения (в т. ч. дополнительный)
 


с
одним уровнем
 


20
 


100
 




с
двумя уровнями
 


днем
 


20
 


520
 




ночью
 


5
 


80
 




Указатель
поворота
 


передний
 


80
 


700
 




задний
 


с
одним уровнем
 


40
 


200
 




с
двумя уровнями
 


днем
 


40
 


400
 




ночью
 


10
 


100
 




Противотуманный
фонарь
 


задний

 


45
 


300
 




 

15.
Габаритные, контурные огни, а также опознавательный знак автопоезда должны
работать в постоянном режиме.

16. Сигналы
торможения (основные и дополнительные) должны включаться при воздействии на
органы управления тормозных систем и работать в постоянном режиме.

17. Фонарь заднего
хода должен включаться при включении передачи заднего хода и работать в
постоянном режиме.

18. Указатели
поворотов и боковые повторители указателей должны быть работоспособны. Частота
следования проблесков должна находиться в пределах (90±30) проблесков в минуту
или (1,5±0,5)Гц.

19. Аварийная
сигнализация должна обеспечивать синхронное включение всех указателей поворота
и боковых повторителей в проблесковом режиме.

20. Фонарь
освещения заднего государственного регистрационного знака должен включаться одновременно
с габаритными огнями и работать в постоянном режиме.

21. Задние противотуманные фонари должны включаться только при
включенных фарах дальнего или ближнего света либо противотуманных фарах и.
работать в постоянном режиме.

Статья 10. Требования к стеклоочистителям и стеклоомывателям

Частота перемещения щеток по мокрому стеклу в режиме максимальной
скорости стеклоочистителей должна быть не менее 35 двойных ходов в минуту.

Стеклоомыватели
должны обеспечивать подачу жидкости в зоны очистки стекла.

Статья 11. Требования к шинам и колесам

1. Высота
рисунка протектора шин должна быть не менее:

- для легковых
автомобилей — 1,6 мм;

- для грузовых
автомобилей — 1,0 мм;

- для
автобусов — 2,0 мм;

- для прицепов
и полуприцепов - та же, что и для тягачей, с которыми они работают.

Шина не
пригодна к эксплуатации при:

- наличии
участка беговой дорожки приведенных ниже размеров*,
высота рисунка протектора по всей длине которого меньше указанной нормативной;

- появлении
одного индикатора износа (выступа по дну канавки беговой дорожки, высота
которого соответствует минимально допустимой высоте рисунка протектора шин) при
равномерном износе или двух индикаторов в каждом из двух сечений при
неравномерном износе беговой дорожки.

2. Сдвоенные
колеса должны быть установлены так, чтобы вентильные отверстия в дисках были
совмещены для обеспечения возможности измерения давления воздуха и подкачивания
шин. Не допускается замена золотников заглушками, пробками и другими
приспособлениями.

3. Местные
повреждения шин (пробои, вздутия, сквозные и несквозные порезы), которые
обнажают корд, а также местные отслоения протектора не допускаются.

4. АТС должны
быть укомплектованы шинами в соответствии с требованиями изготовителя согласно
эксплуатационной документации изготовителя.

5. Не
допускается установка на одну ось АТС диагональных шин совместно с радиальными
или шин с различным рисунком протектора.

6. На задней
оси легковых автомобилей и автобусов классов I, II, III, средних и задней осях
грузовых автомобилей, на любых осях прицепов и полуприцепов допускается
применение шин с отремонтированными местными повреждениями и рисунком
протектора, углубленным методом нарезки.

7. Отсутствие
хотя бы одного болта или гайки крепления дисков и ободьев колес, а также
ослабление их затяжки не допускаются.

8. Наличие
трещин на дисках и ободьях колес не допускается.

9. Видимые
нарушения формы и размеров крепежных отверстий в дисках колес не допускаются.

Статья 12. Требования к двигателю и его системам

1. Предельно
допустимое содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах АТС
с бензиновыми двигателями.

Таблица 12.1.

 




Частота вращения


Оксид углерода,
объемная доля, %


Углеводороды,
объемная доля, млн-1м, для двигателей с числом цилиндров




 


 


до 4 включ.


св.4




Автомобили, не
оснащенные каталитическими нейтрализаторами




nmin
 
 
nпов


Значение, указанное заводом-изготовителем,
или, если такое значение не указано, - 3,5
2,0


1200
 
 
600


3000
 
 
1000




Автомобили,
оснащенные каталитическими нейтрализаторами




nmin


Значение, указанное заводом-изготовителем, или, если такое
значение не указано, - 1,0


400


600




 


 


 


 




nпов


Значение, указанное заводом-изготовителем, или, если такое
значение не указано, - 0,7


200


300




 

Частота
вращения коленчатого вала двигателя автомобилей nmin и nпов  устанавливаются в технических условиях и
инструкции по эксплуатации автомобилей. Если эти значения не установлены, при
проверках принимают nmin = (800±50)
мин-1, nпов
= (3000±100)
мин-1.

2. Предельно
допустимый уровень дымности отработавших газов АТС с дизелями.

Таблица 12.2.

 




Режим измерения
дымности


Предельно
допускаемый натуральный показатель ослабления светового потока Кдоп,
м-1, не более


Предельно
допускаемый коэффициент ослабления светового потока Nдоп, %, не более




Свободное ускорение для автомобилей с
дизелями:
без наддува
с наддувом
Максимальная частота вращения


 
 
1,2
1,6
0,4


 
 
40
50
15




 

3. Предельно
допустимое содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах
газобаллонных АТС.

Таблица 12.3.

 




 
 
 
 
Частота вращения


Оксид углерода,
объемная доля, % по видам моторного топлива


Углеводороды,
объемная доля, млн-1 по видам моторного топлива и рабочему объему


Оксид углерода,
объемная доля, % по видам моторного топлива


Углеводороды,
объемная доля, млн-1 по видам моторного топлива и рабочему объему




коленчатого двигателя


СНГ


СПГ


для двигателей с
рабочим объемом, дм3


СНГ


СПГ


для двигателей с
рабочим объемом, дм3




 


 


 


до 3 включ.


св. 3


 


 


до 3 включ.


св. 3




 


 


 


СНГ


СПГ


СНГ


СПГ


 


 


СНГ


СПГ


СНГ


СПГ