Проект

 

 

РОССИЙСКАЯ
ФЕДЕРАЦИЯ

 

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ
ЗАКОН

 

 

О
специальном техническом регламенте

на
транспортные средства, передаваемые в эксплуатацию,

на процессы
подготовки транспортных средств к эксплуатации

и на
специализированное оборудование, применяемое при

подготовке
транспортных средств к эксплуатации

 

 

 

 

Глава I.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Статья 1. Сфера применения настоящего Федерального закона

Настоящий Федеральный закон (далее – технический
регламент) разработан в соответствии с Федеральным законом «О техническом
регулировании» и устанавливает минимально необходимые обязательные требования к
транспортным средствам, передаваемым в эксплуатацию, процессам их подготовки и
применяемому специализированному оборудованию, в целях минимизации риска,
связанного с причинением вреда жизни и здоровью граждан, имуществу, окружающей
среде, жизни или здоровью животных и растений.

Настоящий
технический регламент распространяется на транспортные средства,
предназначенные для эксплуатации на дорогах общего пользования Российской Федерации,
процессы их подготовки и применяемое специализированное оборудование,
проводимые и используемые на территории Российской Федерации.

Действие
настоящего технического регламента не распространяется на процедуры
подтверждения соответствия типа транспортного средства, предметов оборудования
и запасных частей, предусмотренные международным  «Соглашением о принятии единообразных технических предписаний для
колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут
быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об
условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих
предписаний» (Женевское Соглашение 1958 г.), участницей которого является
Российская Федерация (Постановление Совета Министров СССР от 31.10.1986 г., №
1295 «О присоединении СССР к Женевскому Соглашению 1958 г.». Нота Правительства
РФ от 13.01.1992 г.) и устанавливаемые отдельным техническим регламентом.

Действие
настоящего Технического Регламента не распространяется на следующие
транспортные средства, условия допуска к эксплуатации которых регламентируются
другими действующими нормативными правовыми актами:

тихоходные,
конструктивная скорость которых не превышает 25 км/ч;

поставляемые
только в Вооруженные Силы Российской Федерации, пограничные войска, внутренние
войска, войска правительственной связи, железнодорожные войска, войска
Министерства по чрезвычайным ситуациям.

Статья 2. Объекты технического регулирования

К объектам технического регулирования настоящего
технического регламента относятся:

транспортные средства, передаваемые в эксплуатацию;

процесс производства при реализации транспортных
средств;

процесс производства при проведении технического
обслуживания и/или ремонта транспортных средств;

специализированное оборудование, применяемое для
подготовки транспортных средств к эксплуатации.

Статья 3. Основные термины и определения

Для целей настоящего технического регламента используются следующие
термины и определения:

Автопоезд -  транспортное средство, состоящее из тягача и полуприцепа
или прицепа (прицепов), соединенных тягово-сцепным устройством (тягово-сцепными
устройствами).

Антиблокировочная
тормозная система - тормозная система автотранспортного средства (АТС) с
автоматическим регулированием в процессе торможения степени проскальзывания
колес транспортного средства в направлении их вращения.

Время запаздывания тормозной системы -
интервал времени от начала торможения до момента появления замедления
(тормозной силы).

Время нарастания замедления - интервал
времени монотонного роста замедления до момента, в который замедление принимает
установившееся значение.

Время срабатывания тормозной системы -
интервал времени от начала торможения до момента времени, в который замедление
АТС принимает установившееся значение при проверках в дорожных условиях, либо
до момента, в который тормозная сила при проверках на стендах или принимает
максимальное значение, или происходит блокировка колеса АТС на роликах стенда.
При проверках на стендах измеряют время срабатывания по каждому из колес АТС.

Вспомогательная тормозная система -
тормозная система, предназначенная для уменьшения энергонагруженности тормозных
механизмов рабочей тормозной системы АТС.

Запасная тормозная система - тормозная
система, предназначенная для снижения скорости АТС при выходе из строя рабочей
тормозной системы.

Изменение конструкции АТС - исключение
предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией АТС составных
частей и предметов оборудования, влияющих на его характеристики безопасности.

Исправное
состояние - состояние транспортного
средства, при котором оно соответствует всем требованиям настоящего технического регламента.

Испытательный Центр – центр,
аккредитованный в установленном порядке, включающий в себя орган по
сертификации и испытательную лабораторию и имеющий в своем штате экспертов по
автомобилестроению, гаражному оборудованию, техническому обслуживанию и ремонту
транспортных средств.

Категория АТС - подразделение АТС в
соответствии с классификацией, принятой в Женевском Соглашении.

Класс зеркал заднего вида - вид зеркал,
характеризуемых одним из следующих сочетаний характеристик и функций: класс 1 -
внутренние зеркала заднего вида плоские или сферические; класс 2 - основные
внешние зеркала заднего вида сферические; класс 3 - основные внешние зеркала
заднего вида плоские или сферические (допускается меньший радиус кривизны, чем
для зеркал класса 2); класс 4 - широкоугольные внешние зеркала заднего вида
сферические; класс 5 - внешние зеркала бокового обзора сферические.

Класс зеркала
указывается в маркировке на сертифицированных зеркалах заднего вида римскими
цифрами.

Колесные тормозные механизмы -
устройства, предназначенные для создания искусственного сопротивления движению
АТС за счет трения между вращающимися и неподвижными частями колеса.

Конец торможения - момент времени, в
который исчезло искусственное сопротивление движению АТС или оно остановилось.

Коридор движения - часть опорной
поверхности, правая и левая границы которой обозначены для того, чтобы в
процессе движения горизонтальная проекция АТС на плоскость опорной поверхности
не пересекала их ни одной точкой.

Механическое
транспортное средство - транспортное средство, приводимое в движение двигателем.

Начало торможения - момент времени, в который тормозная
система получает сигнал о необходимости осуществить торможение.

Начальная скорость торможения —
скорость АТС в начале торможения.

Нейтральное положение рулевого колеса
(управляемых колес) - положение, соответствующее прямолинейному движению
АТС при отсутствии возмущающих воздействий.

Орган управления тормозной системы -
совокупность устройств, предназначенных для подачи сигнала начать торможение и
для управления энергией, поступающей от источника или аккумулятора энергии к
тормозным механизмам.

Ось отсчета - линия пересечения плоскостей,
проходящих через центр рассеивателя светового прибора параллельно продольной
центральной плоскости АТС и опорной поверхности.

Передача в эксплуатацию
транспортного средства - передача
транспортного средства продавцом покупателю (при первичном размещении на рынке)
или передача транспортного средства специализированной организацией владельцу
после проведения технического обслуживания и/или ремонта.

Полное торможение - торможение, в
результате которого АТС останавливается.

Прицеп – транспортное средство, не оборудованное двигателем и
предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством.

Процесс
подготовки АТС к передаче в эксплуатацию - совокупность технических
воздействий, обеспечивающих соответствие АТС требованиям безопасности.

Рабочая тормозная система - тормозная
система, предназначенная для снижения скорости АТС.

Разрешенная максимальная масса -
максимальная масса снаряженного АТС с грузом (пассажирами), установленная
изготовителем в качестве максимально допустимой согласно эксплуатационной
документации.

Реализация
АТС - продажа АТС при их первичном размещении на рынке продавцом.

Ремонт – комплекс операций по восстановлению исправного
состояния транспортного средства и/или его составных частей.

Светоотражающий маркировочный материал -
поверхность или устройство, от которых при наличии излучения в их направлении
отражается относительно значительная часть световых лучей первоначального
излучения.

Система
транспортного средства - совокупность устройств, предназначенных для реализации
конкретной функции или обеспечения безопасности транспортного средства.

Снаряженное состояние АТС - состояние
АТС без груза (пассажиров) с заполненными емкостями систем питания, охлаждения
и смазки, с комплектом инструментов и принадлежностей (включая запасное
колесо), предусмотренных изготовителем АТС согласно эксплуатационной
документации.

Составные части и предметы оборудования АТС
- агрегаты, узлы и детали, устанавливаемые и (или) используемые в
конструкции АТС, к которым предъявляют требования, регламентируемые
нормативными документами.

Специализированная
организация - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие
право проводить технические воздействия на транспортные средства и
декларирующие соответствие транспортных средств, передаваемых в эксплуатацию,
требованиям настоящего технического регламента.

Специализированное
оборудование - устройства и инструменты, предназначенные для осуществления
технических воздействий на транспортные средства, в т.ч. гаражное оборудование.

Стояночная тормозная система -
тормозная система, предназначенная для удержания АТС неподвижным.

Суммарный люфт в рулевом управлении -
угол поворота рулевого колеса от положения, соответствующего началу поворота
управляемых колес АТС в одну сторону, до положения, соответствующего началу их
поворота в противоположную сторону.

Техническое
воздействие – комплекс операций, включающих техническое обслуживание и/или
ремонт, необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации транспортных
средств, а также контрольно-диагностические работы, проводимые в целях контроля
соответствия характеристик транспортных средств требованиям безопасности.

Техническое
обслуживание - комплекс операций или операция по поддержанию исправного
состояния транспортного средства и/или его составных частей в соответствии с
инструкциями завода-изготовителя АТС.

Техническое состояние АТС -
совокупность подверженных изменению в процессе эксплуатации свойств и
установленных нормативными документами параметров АТС, определяющая возможности
его применения по назначению.

Тормозная сила - реакция опорной
поверхности на колеса АТС, вызывающая торможение. Для оценки технического
состояния тормозных систем используют максимальные величины тормозных сил.

Тормозная система - совокупность частей
АТС, предназначенных для его торможения при воздействии на орган управления
тормозной системы.

Тормозное управление - совокупность
всех тормозных систем АТС.

Тормозной привод - совокупность частей
тормозного управления, предназначенных для управляемой передачи энергии от ее
источника к тормозным механизмам с целью осуществления торможения.

Тормозной путь - расстояние, пройденное
АТС от начала до конца торможения.

Транспортные
средства (автотранспортные средства, АТС) - легковые автомобили, автобусы,
грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, предназначенные для эксплуатации на
автомобильных дорогах общего пользования Российской Федерации и подразделяемые
на категории в соответствии со статьей 4 главы II настоящего технического регламента.

Удельная тормозная сила - отношение
суммы тормозных сил на колесах АТС к произведению массы АТС на ускорение
свободного падения (для тягача и прицепа или полуприцепа рассчитывают
раздельно).

Установившееся замедление - среднее
значение замедления за время торможения от момента окончания периода времени
нарастания замедления до конца торможения.

Устойчивость АТС при торможении -
способность АТС двигаться при торможениях в пределах коридора движения.

Фары типа В - фары противотуманные.

Фары типов CR, HCR - фары ближнего и дальнего света.

Фары типов R, HR - фары дальнего света.

Фары типов С, НС - фары ближнего света.

«Холодный» тормозной механизм -
тормозной механизм, температура которого, измеренная на поверхности трения
тормозного барабана или тормозного диска, менее 100 °С.

Эксперт по
сертификации - физическое лицо, прошедшее процедуру сертификации на право
проведения работ по сертификации продукции, услуг, систем качества и имеющее
сертификат компетентности эксперта.

Экстренное торможение - торможение с
целью максимально быстрого уменьшения скорости АТС.

Эффективность
торможения - мера торможения, характеризующая способность тормозной системы
создавать необходимое искусственное сопротивление движению АТС.

 

Глава II. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ОБЪЕКТОВ ТЕХНИЧЕСКОГО
РЕГУЛИРОВАНИЯ

Статья 4. Транспортные средства

1. АТС
подразделяют на категории по следующим характерист