сть рельсы, уже прикрепленные к
шпалам или другому основанию. Такие пути могут поставляться в виде стыков,
стрелок или крестовин, кривых и прямых участков пути и т.д.

2. Поворотные круги, с электрическим приводом или без него, то
есть большие, как правило, круглые платформы, которые могут вращаться вокруг
своей оси и оборудованы железнодорожными или трамвайными рельсами; в
большинстве случаев они также оборудованы роликами, поддерживающими платформу
по ее периметру.

Локомотивы и т.д. могут разворачиваться на поворотном круге и
сходить с него в другом направлении. В данную товарную позицию также включаются
поворотные круги с ручным приводом для узкоколейных железных дорог на
строительных площадках, в карьерах и т.д.

Однако в данную товарную позицию не включаются локомотивы или
платформы для передвижения в поперечном направлении, при помощи которых
железнодорожные транспортные средства переводятся с одного пути на другой. Эти
и другие машины для работы с подвижным составом (например,
вагоноопрокидыватели, толкатели вагонов и т.д.) включаются в товарную позицию
8428.

3. Путевые упоры, то есть гидравлические или подпружиненные
останавливающие устройства, устанавливаемые в конце каждого отрезка пути для
уменьшения удара, если подвижной состав не остановится до конечной точки пути.
Они заделываются либо в кирпичную кладку (например, конечных станций), либо в
прочные конструкции (например, на маневровых путях).

4. Габаритные ворота, то есть сооружения арочной формы,
обеспечивающие соблюдение проходящими под ними поездами предельных габаритов по
ширине и высоте, установленных для данного участка пути.

В данную товарную позицию не включаются деревянные шпалы
(товарная позиция 4406), бетонные шпалы (товарная позиция 6810) или шпалы,
рельсы или другие элементы из несобранных путевых строительных материалов из
черных металлов, которые входят в товарную позицию 7302 (см. соответствующие
пояснения).

Опоры и порталы для крепления подвесных проводов не считаются
арматурой для железнодорожных или трамвайных путей и классифицируются в
соответствии с материалом, из которого они изготовлены, в товарных позициях
6810, 7308 и т.д.

 

Б. Механическое (включая электромеханическое)

сигнальное оборудование, устройства для
обеспечения

безопасности или управления движением на железных

дорогах, трамвайных путях, дорогах, внутренних
водных

путях, парковочных сооружениях, портах или
аэродромах

 

К данной категории относится в основном аппаратура, с помощью
которой управление сигнальным оборудованием и т.д. осуществляется из пункта
управления, находящегося, как правило, на некотором расстоянии, посредством
перемещения рычагов, кривошипов, тяг, тросов, цепей и т.д. или
гидропневматическими устройствами, или электродвигателями.
Электропневматическое оборудование (например, для железных дорог) также
включается в данную товарную позицию. При этом сигнальное оборудование или
стрелки приводятся в действие пневматическим двигателем, причем впуск или
выпуск воздуха в цилиндр двигателя регулируется электромагнитным клапаном,
который в свою очередь управляется с пульта управления блокпоста. Сигнальное
оборудование и его пневматический привод относятся к механическому оборудованию
данной товарной позиции, но электрический пульт управления и т.д. включается в
группу 85.

Термин "сигнальное оборудование" в данной товарной
позиции означает аппаратуру, которая может показывать два или более сигнала,
каждый из которых является руководством для движения транспортных средств,
судов или летательных аппаратов. Он не распространяется на автомобильные,
железнодорожные и другие указатели, не имеющие механических элементов
(например, указатели ограничения скорости, направления или указатели об
уклонах); эти указатели классифицируются в соответствии с материалом, из
которого они изготовлены (например, в товарной позиции 4421 или 8310).

При условии, что они имеют механический или электромеханический
привод, как указано выше, к данной категории товаров относятся следующие виды
аппаратов:

1. Оборудование блокпостов. В полный комплект входят рычаги
управления с передаточными колесами, тяги, провода и т.д., смонтированные в
корпусе. В большинстве случаев используются блокировочные устройства,
предотвращающие несогласованную работу стрелок и сигнальных устройств.

2. Крылья семафоров, дисковые сигнальные устройства, комплектные
сигнальные мачты или сигнальные мостики.

3. Механизмы управления или маршрутных указателей,
устанавливаемые на взаимосвязанных сигнальных устройствах для обеспечения их
координированной работы.

4. Устройства стрелочного перевода (наземные каркасы для
рычажного, педального, кривошипного или иного типа) для приведения в действие
стрелок, сигнальных устройств и т.д.

5. Указатели положения стрелок. Приводятся в действие движением
самих стрелок; их движения передаются назад на блокпост так, что оповещают
дежурного блокпоста о том, что стрелки находятся в нужном положении.

6. Стрелочные замки и замыкающие стержни. Эти приспособления,
устанавливаемые непосредственно на путях, обеспечивают автоматическую
блокировку стрелки во время прохождения поезда, делая невозможным изменение
положения стрелки с блокпоста до тех пор, пока поезд не прошел.

7. Вагонозамедлители. Устройства, применяемые для замедления хода
или останова подвижного состава (например, для замедления движения сортируемых
вагонов, входящих на сортировочный путь). Как правило, они состоят в основном
из пары стержней, установленных на каждом рельсе пути; под действием
гидравлического или пневматического привода эти стержни могут оказывать
тормозящее действие на колеса подвижного состава, проходящего по пути.

8. Сбрасыватели и остановы. Когда эти приспособления сняты с
рельса, они позволяют прохождение вагона; когда они надвигаются на поверхность
качения рельса, то действуют как упор или отклоняющее приспособление для
сведения вагона с пути.

9. Путевые заграждения. Как правило, представляют собой
Т-образное стержневое устройство, установленное вдоль пути и приводимое в
действие сжатым воздухом. Стержень соединен с сигнальным устройством так, что,
когда последнее показывает "путь закрыт", стержень поднят в
положение, в котором он приводит в действие рычаг управления тормозом на любом
поезде, проходящем на такой сигнал.

10. Автоматическая аппаратура сигнализации о плохой видимости.
Это устройство имеет пневматическое управление, автоматически включает в случае
опасности на пути сигнал о плохой видимости.

11. Управляющее устройство для железнодорожных переездов для
подъема и опускания или открытия или закрытия шлагбаума. Устройство обычно
представляет собой кривошипное колесо с ручным приводом и зубчатую передачу или
рычажную систему, управляемую с блокпоста так же, как и сигнальными
устройствами или стрелками.

Шлагбаумы переездов классифицируются в соответствии с материалом,
из которого они изготовлены (товарная позиция 7308, если они изготовлены из
черных металлов, или товарная позиция 4421, если они изготовлены из дерева),
однако сигнальные устройства с механическим или электромеханическим приводом,
указывающие, открыт шлагбаум или закрыт, включаются в данную товарную позицию.

12. Сигнальные устройства с ручным или электромеханическим
приводом, показывающие "стоп" и "движение открыто" для
автомобильного или морского транспорта.

 

Части

 

В данную товарную позицию также включаются идентифицируемые части
указанной выше аппаратуры (например, поворотные платформы, крылья семафоров и
сигнальные диски, управляющие рычаги, корпуса стрелочных замков, блокировочные
механизмы).

В данную товарную позицию также не включаются:

а) цепи и другие части общего назначения в соответствии с
определением, данным в примечании 2 к разделу XV, из недрагоценного металла
(раздел XV) и аналогичные изделия из пластмасс (группа 39); материалы общего
назначения (такие как провода и штанги) и металлические сооружения и
металлические части таких сооружений, включаемые в раздел XV. Следует отметить,
однако, что стрелочные штанги, проходящие под рельсами для соединения
управляющих устройств с остряками, включаются в товарную позицию 7302 вместе с
некоторыми другими, конкретно определенными видами железнодорожных или трамвайных
путевых материалов из черных металлов;

б) сигнальные фонари (товарная позиция 8530 или 9405);

в) сирены, звуковые сигналы, предупреждающие о тумане, и другое
звуковое сигнальное оборудование (рассматриваются в соответствующих товарных
позициях);

г) аппараты для сигнализации на борту транспортных средств, судов
и т.д. (например, сигнальные приборы тревоги на поездах, аварийные сигнальные
приборы для судов и т.д.) (включаются в соответствующие товарные позиции).

 

8609    Контейнеры (включая  емкости для 
перевозки  жидкостей или

        газов), специально 
предназначенные  и  оборудованные  для

        перевозки одним или несколькими видами транспорта

 

Эти контейнеры (включая подъемные контейнеры типа
"лифт-вэн") представляют собой тару, специально предназначенную и
оборудованную для перевозки одним или несколькими видами транспорта (например,
автомобильным, железнодорожным, водным или воздушным). Контейнеры усилены
арматурой (крюки, кольца, колесики, подставки и т.д.) для облегчения
погрузочно-разгрузочных и транспортных работ и для крепления на наземном
транспортном средстве, летательном аппарате или на судне. Они предназначены для
доставки грузов "от двери до двери", исключая промежуточную
переупаковку в пути следования. Они имеют прочную конструкцию и предназначены
для многократного использования.

Обычный контейнер, выполненный из дерева или металла,
представляет собой большой ящик, оборудованный дверьми или съемными боковыми
стенками.

Основными видами контейнеров являются:

1. Контейнеры для перевозки мебели.

2. Термоизолированные контейнеры для перевозки скоропортящихся
грузов.

3. Контейнеры (как правило, цилиндрической формы) для перевозки
жидкостей или газов. Эти контейнеры включаются в данную товарную позицию только
в том случае, если они имеют основание, что позволяет закреплять их на любом
транспортном средстве или судах; в противном случае они классифицируются в
соответствии с материалом, из которого изготовлены.

4. Открытые контейнеры для перевозки навалом угля, руд, блоков
для мощения дорог, кирпича, плитки и т.д. Они часто имеют шарнирные днища или
борта для облегчения разгрузки.

5. Специализированные виды контейнеров для перевозки таких
хрупких грузов, как изделия из стекла, керамики и т.д. или для перевозки
животных.

Контейнеры обычно имеют объем от 4 до 145 м3. Однако некоторые
виды контейнеров меньше, как правило, не менее 1 м3.

В данную товарную позицию не включаются:

а) коробки, ящики и т.д., которые, хотя и предназначены для
доставки товаров "от двери до двери", не имеют устройств, как указано
выше, для крепления на наземном транспортном средстве, летательном аппарате или
на судне; такие контейнеры классифицируются в соответствии с материалом, из
которого они изготовлены;

б) железнодорожно-автомобильные прицепы (предназначенные в
основном для использования в качестве автомобильных прицепов, но
спроектированные так, что они могут перевозиться в специализированных
железнодорожных вагонах, оборудованных направляющими рельсами) (товарная
позиция 8716).

 

Группа 87

 

Средства наземного транспорта,

кроме железнодорожного или трамвайного подвижного

состава, и их части и принадлежности

 

Примечания. 1. В данную группу не включается железнодорожный или
трамвайный подвижной состав, предназначенный для передвижения только по
рельсам.

2. В данной группе термин "тракторы" означает
транспортные средства, предназначенные в основном для буксировки или толкания
других транспортных средств, устройств или грузов, независимо от того, имеют
они или нет дополнительные приспособления, в сочетании с основным назначением
трактора, для перевозки инструментов, семян, удобрений или других грузов.

Механизмы и рабочие инструменты, сконструированные для установки
на тракторах товарной позиции 8701 в качестве сменного оборудования, относятся
к соответствующим товарным позициям, даже если они представляются вместе с
тракторами, независимо от того, установлены они на тракторах или нет.

3. Автомобильные шасси с кабиной включаются в товарные позиции
8702 - 8704, а не в товарную позицию 8706.

4. В товарную позицию 8712 включаются все двухколесные детские
велосипеды. Прочие детские велосипеды включаются в товарную позицию 9501.

 

Общие положения

 

В данную группу включаются следующие транспортные средства, за
исключением некоторых подвижных машин раздела XVI (см. пояснения к товарным
позициям 8701, 8705 и 8716):

1. Тракторы (товарная позиция 8701).

2. Моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки
людей (товарная позиция 8702 или 8703) или грузов (товарная позиция 8704), или
автомобили специального назначения (товарная позиция 8705).

3. Транспортные средства промышленного назначения, самоходные, не
оборудованные подъемными или погрузочными устройствами, используемые на
заводах, складах, в портах или аэропортах для перевозки грузов на короткие
расстояния, а также тягачи, используемые на железнодорожных платформах
(товарная позиция 8709).

4. Боевые самоходные бронированные транспортные средства с
моторным приводом (товарная позиция 8710).

5. Мотоциклы и коляски к ним; велосипеды и коляски для людей, не
способных передвигаться, оснащенные или не оснащенные двигателем (товарные
позиции 8711 - 8713).

6. Детские коляски (товарная позиция 8715).

7. Прицепы и полуприцепы и прочие несамоходные транспортные
средства, то есть транспортные средства, буксируемые другим транспортным
средством, толкаемые или ведомые вручную или гужевой тягой (товарная позиция
8716).

В данную группу также включаются транспортные средства на
воздушной подушке, предназначенные для передвижения по суше или по суше и по
о