, шатуна, коленчатого вала, маховика, впускного и
выпускного клапанов и т.д.). Отличительной чертой данных двигателей является
то, что воздух (или смесь воздуха и газа) предварительно всасывается в цилиндр
и подвергается быстрому сжатию. Затем распыленное жидкое топливо впрыскивается
в камеру сгорания, где самовоспламеняется от высокой температуры,
сопровождающей процесс сжатия. Образующееся при этом давление значительно
превосходит давление, создаваемое в двигателях с искровым зажиганием.

Кроме дизелей существуют полудизели, воспламенение в которых
происходит при меньшем сжатии. Для того чтобы пустить такой двигатель,
необходимо предварительно разогреть головку цилиндра паяльной лампой или
использовать запальную свечу.

Поршневые двигатели внутреннего сгорания с воспламенением от
сжатия работают на тяжелом жидком топливе, таком как тяжелое дизельное топливо
или каменноугольные масла, сланцевые масла, растительные масла (арахисовое,
касторовое, пальмовое и т.д.).

Двигатели данной товарной позиции могут иметь один или несколько
цилиндров. В последнем случае шатуны крепятся к одному коленчатому валу, а
раздельно питаемые цилиндры могут иметь различное расположение: вертикальное
(головкой вверх или перевернутое), в два наклонных симметричных ряда
(V-образное), горизонтальное на противоположных сторонах коленчатого вала.

Двигатели данной товарной позиции имеют очень широкое применение:
в сельскохозяйственных машинах, автомобилях, тракторах, локомотивах, на судах
или электростанциях и т.д.

Двигатели данной товарной позиции могут быть оборудованы
топливными насосами впрыска, приборами зажигания, топливными или масляными
резервуарами, водяными радиаторами, маслоохладителями, водяными или масляными
насосами, вентиляторами, воздушными или масляными фильтрами, муфтами сцепления
или механическими приводами, стартерами (электрическими или прочими), а также
коробками передач. Двигатели могут быть оборудованы также гибкими валами.

Кроме того, сюда входят мобильные двигатели - двигатели,
установленные на колесных шасси или полозьях, включая двигатели, снабженные
приводными механизмами, обеспечивающими определенную самоходность (за
исключением транспортных средств группы 87).

В данную товарную позицию не включаются поршневые двигатели
внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия и регулируемым сжатием,
предназначенные специально для определения октанового и цетанового числа
моторного топлива (группа 90).

 

Части

 

При условии соблюдения общих положений, относящихся к
классификации частей (см. общие положения к разделу XVI), части двигателей
данной товарной позиции включаются в товарную позицию 8409.

 

8409    Части, 
предназначенные  исключительно
или главным образом

        для двигателей товарной позиции 8407 или 8408:

        8409 10 - для авиационных двигателей

                - прочие:

        8409 91 - - предназначенные   исключительно   или  главным

                    образом  для  поршневых двигателей внутреннего

                    сгорания с искровым зажиганием

        8409 99 - - прочие

 

При условии соблюдения общих положений, относящихся к
классификации частей (см. общие положения к разделу XVI), в данную товарную
позицию включаются части к поршневым двигателям внутреннего сгорания товарной
позиции 8407 или 8408 (например, поршни, цилиндры и блоки цилиндров, головки
цилиндров, гильзы цилиндров, впускные и выпускные клапаны, впускные
трубопроводы или выпускные коллекторы, поршневые кольца, шатуны, карбюраторы,
топливные форсунки).

Однако в данную товарную позицию не включаются:

а) топливные насосы (товарная позиция 8413);

б) коленчатые и распределительные валы для двигателей (товарная
позиция 8483) и коробки передач (товарная позиция 8483);

в) электрооборудование для зажигания или пуска (включая свечи
зажигания и свечи накаливания) (товарная позиция 8511).

 

8410    Гидротурбины, колеса водяные и регуляторы
к ним:

                - гидравлические турбины и водяные колеса:

        8410 11 - - мощностью не более 1000 кВт

        8410 12 - - мощностью 
более  1000   кВт, 
но   не   более

                    10000 кВт

        8410 13 - - мощностью более 10000 кВт

        8410 90 - части, включая регуляторы

 

В данную товарную позицию включаются гидротурбины и водяные
колеса, самостоятельно преобразующие в движущую силу энергию движущихся или
находящихся под давлением жидкостей (например, течение воды или водопад;
давление воды, масла или специальных жидкостей). Такие двигатели или моторы
приводятся в действие потоком воды, направляемым на лопасти, лопатки и
геликоидные элементы колеса.

 

А. Гидротурбины

 

Гидротурбины состоят из ротора, помещенного в статор, который
направляет струи воды на лопатки и т.п. ротора.

Гидротурбины подразделяются на три основных типа:

1. Ковшовая, для сравнительно небольшого объема воды, подаваемой
под высоким давлением. Ротор данной турбины состоит из колеса с множеством
ковшей, расположенных радиально по его периметру. Статор представляет собой
прочный кожух с одной или более форсунками, направляющими воду на ковши по
касательной.

2. Радиально-осевая, для большого объема воды, подаваемой под
умеренным или низким давлением. Данные турбины состоят из цельнолитого
стального ротора с большими неподвижно закрепленными геликоидными лопастями и
статора, состоящего обычно из спиралевидного трубопровода с большими
направляющими лопастями с изменяемым углом расположения, обеспечивающим
радиальный поток воды по всему периметру ротора, и осевым выпускным отверстием.

3. Поворотно-лопастная, для воды, подаваемой под низким
давлением. Данная турбина аналогична двум первым с той лишь разницей, что в
данной турбине и на статоре, и на роторе установлены лопатки с изменяемым углом
расположения.

Гидротурбины используются главным образом в гидроэнергетических
сооружениях.

 

Б. Водяные колеса

 

Эти простейшие двигатели состоят из большого колеса с
установленными по периметру плоскими или желобчатыми деревянными или
металлическими лопатками, ось колеса обычно соединена с мультипликатором.
Получаемая механическая энергия обычно находит непосредственное применение в
небольших мастерских, пилорамах, мукомольных мельницах и т.д.

Судовые гребные колеса, несмотря на внешнее сходство, не входят в
данную товарную позицию (товарная позиция 8485).

Гидрометрические лопастные колеса также не включаются в данную
товарную позицию (товарная позиция 9015).

 

Части

 

При условии соблюдения общих положений, относящихся к
классификации частей (см. общие положения к разделу XVI), в данную товарную
позицию включаются части к гидротурбинам и водяным колесам данной товарной
позиции (например, роторы, статоры, лопатки и ковши к ним, кожухи спиралевидных
трубопроводов, регуляторы соответствующих типов для автоматического
регулирования потока воды или угла для роторов и статоров с изменяемым шагом с
целью поддержания постоянной частоты вращения независимо от изменений нагрузки,
а также иглы клапанов к регуляторам).

 

8411    Двигатели турбореактивные и турбовинтовые,
газовые турбины

        прочие (+):

                - двигатели турбореактивные:

        8411 11 - - тягой не более 25 кН

        8411 12 - - тягой более 25 кН

                - двигатели турбовинтовые:

        8411 21 - - мощностью не более 1100 кВт

        8411 22 - - мощностью более 1100 кВт

                - турбины газовые прочие:

        8411 81 - - мощностью не более 5000 кВт

        8411 82 - - мощностью более 5000 кВт

                - части:

        8411 91 - - турбореактивных и турбовинтовых двигателей

                  - прочие

 

В данную товарную позицию включаются турбореактивные,
турбовинтовые двигатели и прочие газовые турбины.

Турбины данной товарной позиции, как правило, представляют собой
двигатели внутреннего сгорания, которые в отличие от паровой турбины не
нуждаются во внешнем источнике тепла.

 

А. Турбореактивные двигатели

 

Турбореактивный двигатель состоит из компрессора, системы
сгорания, турбины и сопла, которое представляет собой сужающуюся трубу,
помещенную внутри выпускной трубы. Поток горячего сжатого газа, поступающий из
турбины, попадая в сопло, преобразуется в высокоскоростную газовую струю. В
результате воздействия на двигатель реакции газовой струи образуется движущая
сила, которая может использоваться для приведения в движение летательного аппарата.
В простейших конструкциях компрессор и турбина имеют общий вал. В более сложных
конструкциях компрессор состоит из двух частей (двухкаскадный компрессор),
причем каждый каскад приводится в действие собственной турбиной посредством
концентрической трансмиссии. Третий вариант предусматривает наличие туннельного
вентилятора, устанавливаемого, как правило, на входе отверстия компрессора и
приводимого в действие третьей турбиной или соединенного с первым каскадом
компрессора. Данный вентилятор действует по принципу турбовинтового двигателя,
когда основная масса воздуха, минуя компрессор и турбину, соединяется с
реактивной струей, создавая тем самым дополнительную тягу. Данную конструкцию
иногда называют "двухконтурным турбореактивным двигателем".

Так называемые "форсажные" камеры представляют собой
вспомогательные узлы, устанавливаемые последовательно с определенными
турбореактивными двигателями для кратковременного увеличения их тяги. Эти
приспособления обеспечиваются автономным топливным питанием и используют
избыточный кислород выпускаемых турбореактивным двигателем газов.

 

Б. Турбовинтовые двигатели

 

Данные двигатели сходны с турбореактивными, за исключением еще
одной турбины, расположенной за турбиной компрессора и соединенной с обычным
воздушным винтом, подобным тем, которые имеются на поршневых авиационных
двигателях. Эту дополнительную турбину иногда называют "свободной
турбиной", так как она механически не соединена с валом компрессора и
валом турбины компрессора. Таким образом, основная масса горячего сжатого газа,
покидающего турбину компрессора, посредством свободной турбины увеличивает
мощность вала, что отличает турбовинтовые двигатели от турбореактивных, где газ
подается непосредственно в сопло. В некоторых случаях газы из свободной турбины
могут поступать непосредственно в сопло для обеспечения дополнительной
реактивной силы и способствования работе воздушного винта.

 

В. Прочие газовые турбины

 

К данной категории относятся промышленные газотурбинные
установки, которые либо специально предназначены для промышленного
использования, либо приспособлены для использования турбореактивных или
турбовинтовых двигателей в целях, отличных от создания движущей силы самолетов.

Существуют два типа циклов:

1. Простой цикл, в котором всасываемый воздух сжимается
компрессором, нагревается в системе сгорания, проходит через турбину и
выпускается в атмосферу.

2. Регенеративный цикл, в котором всасываемый воздух сжимается и
поступает в воздухопровод регенератора. Здесь воздух подогревается выпускными
газами турбины и поступает в систему сгорания, где дополнительно нагревается с
добавлением топлива. Воздушно-газовая смесь проходит через турбину и, проходя
через горячую сторону регенератора, выбрасывается в атмосферу.

Различают два типа конструкций:

а. Газотурбинная установка с одним валом, в которой компрессор и
турбина соединены общим валом. Турбина обеспечивает вращение компрессора, а
посредством вспомогательного привода - и привод вращающихся механизмов. Данный
тип привода наиболее эффективен при осуществлении таких производственных
процессов, где необходимо поддержание постоянной частоты вращения, таких как
выработка электроэнергии.

б. Газотурбинная установка с двумя валами, в которой компрессор,
система сгорания и турбина компрессора образуют один узел, называемый
газогенератором, тогда как на вторую турбину, расположенную на отдельном валу,
поступает горячий сжатый газ из выпускного отверстия газогенератора. Эта турбина
называется силовой турбиной и соединяется с приводимым устройством:
компрессором или насосом. Газовые турбины с двумя валами обычно применяются
там, где изменение нагрузки требует варьирования мощности и частоты вращения
газовой турбины.

Данные газовые турбины используются на судах, локомотивах,
электростанциях, обеспечивают механический привод в нефтяной, газовой и
нефтехимической промышленности и на трубопроводном транспорте.

К данной категории относятся также другие газовые турбины, не
имеющие камеры сгорания и состоящие из статора и ротора. Они используют энергию
газов, поступающих из других машин и устройств (например, газогенераторы,
дизели, генераторы со свободным поршнем), и сжатого воздуха или газов от прочих
газовых турбин.

При условии соблюдения общих положений, относящихся к
классификации частей (см. общие положения к разделу XVI), части двигателей и
силовых установок данной товарной позиции также включаются в данную товарную
позицию (например, роторы газовых турбин, камеры сгорания и воздушные клапаны
реактивных двигателей, части к турбореактивным двигателям (кольца статора с
лопатками или без лопаток, диски и колеса роторов с ребрами или без них,
лопатки и ребра), регуляторы подачи топлива, топливные форсунки).

 

Пояснение к субпозициям.

 

Субпозиции 8411 11 и 8411 12

 

Под реактивной тягой следует понимать произведение массы
истекающей струи в секунду и разности скорости струи и скорости забора воздуха.

 

8412    Двигатели и силовые установки прочие:

        8412 10 - двигатели реактивные, кроме турбореактивных

                - силовые установки и двигатели гидравлические:

        8412 21 - - линейного действия (цилиндры)

        8412 29 - - прочие

                - силовые установки и двигатели пневматические: