аемого применения
этого газа (освещение, промышленное теплоснабжение, топливо для газовых
двигателей, сварка или резка металлов, химический синтез и пр.).

В данную товарную позицию также включаются газогенераторы,
специально предназначенные для автомобилей, но кроме ацетиленовых генераторов,
которые фактически являются лампами, требующими лишь установки горелки
(товарная позиция 9405).

 

А. Газогенераторы

 

Они обычно состоят из замкнутого цилиндра, выложенного
огнеупорной футеровкой или имеющего двойную водоохлаждаемую стенку,
охватывающую колосниковую решетку (либо фиксированного, либо вибрационного, или
вращающегося типа), в которой предусмотрена возможность протекания воздуха (или
воздуха и пара), либо в результате тяги, либо в результате дутья. Толстый слой
топлива сгорает на колосниковой решетке, а поток воздуха и пара регулируется
так, что происходит неполное сгорание, и полученная смесь монооксида углерода,
водорода и азота (генераторный газ) отводится в верхней части устройства.

В некоторых генераторах, относящихся к типу
"реверсированного сгорания", воздух подается сверху вниз и по стенкам
цилиндра, а газ собирается в нижней части устройства, под колосниковой
решеткой. Это позволяет производить более полное сгорание смол и т.д.

 

Б. Генераторы водяного газа

 

Они имеют аналогичную конструкцию, но устроены так, что в
устройство вдувается воздух и аэрозоль воды или пар чередующимися фазами. Газ,
получающийся от водной фазы, представляет собой смесь водорода и монооксида
углерода (водяной газ), имеющую теплотворную способность выше, чем у
генераторного газа. Он может собираться отдельно от генераторного газа,
получаемого из воздушной фазы, либо эти два газа могут быть смешаны.

Как газогенераторы, так и генераторы водяного газа могут быть
приспособлены для сжигания твердого топлива различных видов (например, уголь,
кокс, древесный уголь, дрова, растительные или другие отходы).

Для конкретных применений, в частности, для питания газовых
двигателей, генераторный и водяной газы следует очищать от таких загрязнений,
как пыль, смолы, соединения серы и пр., а иногда их требуется подогревать или
охлаждать. Для этого генераторы часто оснащаются очистительными установками
(содержащими перфорированные конусы, коксовые подложки, скрубберы и пр.),
холодильниками, сушилками, подогревателями и т.д. Такие очистительные установки
и другие вспомогательные устройства классифицируются вместе с генераторами,
если они представлены с ними, при условии, что они определенно пригодны для
совместного использования. Если они представлены отдельно, они рассматриваются
в соответствующих товарных позициях (например, очистительные установки - в
товарной позиции 8421).

 

В. Ацетиленовые газогенераторы с использованием
воды

 

Они в целом имеют простую конструкцию, содержащую газовый
резервуар с гидравлическим затвором, перемещение которого по мере его
наполнения и опорожнения автоматически управляет газогенерирующим устройством.
Имеются три типа таких устройств:

1) работающих с периодическим погружением карбида кальция в воду;

2) обеспечивающих постепенную добавку карбида в воду;

3) подающих воду на карбид в виде капель.

 

Г. Другие газогенераторы с использованием воды

 

К ним относятся установки для получения кислорода (например,
используемые на подводных лодках) и генераторы этилена (например, основанные на
воздействии воды на определенные химические вещества).

 

Части

 

При условии соблюдения общих положений, относящихся к
классификации частей (см. общие положения к разделу XVI), части устройств
данной товарной позиции также включаются в данную товарную позицию (например,
корпуса газогенераторов, колосниковые решетки, газовые коллекторы и устройства
для смешивания воды с карбидом).

В данную товарную позицию также не включаются:

а) генераторы со свободным поршнем (плунжером) для газовых турбин
(товарная позиция 8414);

б) озоногенерирующие и диффузионные устройства, электрические,
предназначенные для нетерапевтических целей (например, для промышленного
использования, для озонирования помещения) (товарная позиция 8543) и аппаратура
для озоновой терапии (товарная позиция 9019).

 

8406    Турбины на водяном пару и турбины паровые
прочие:

        8406 10 - турбины для силовых судовых установок

                - турбины прочие:

        8406 81 - - мощностью более 40 МВт

        8406 82 - - мощностью не более 40 МВт

        8406 90 - части

 

В данную товарную позицию включаются турбины на водяном пару,
приводимые в действие кинетической энергией расширяющегося пара, подаваемого на
лопатки или лопасти колеса. По существу, они состоят из:

1. Ротора, содержащего вал, на котором установлено колесо (или
колеса), на ободе которого установлен ряд близко расположенных лопаток или
лопастей, имеющих обычно криволинейное поперечное сечение, иногда называемых
"рабочими лопатками".

2. Статора, состоящего из кожуха, в котором установлен и вращается
ротор и в котором размещена система неподвижных лопастей или сопел,
направляющих пар на лопатки ротора.

В "активных" турбинах статор оснащен соплами, в которых
пар расширяется и выходит с высокой скоростью тангенциально относительно
лопаток ротора. В "реактивных" турбинах лопатки ротора вращаются
между имеющими аналогичную форму неподвижными лопастями, установленными в
обратной ориентации вокруг торца статора и расположенными так, чтобы пар,
текущий вдоль оси через лопасти статора, попадал на смежные лопатки ротора.

Для повышения эффективности эти две системы часто объединяют в
"компаунд-турбину", но еще чаще на общем валу устанавливают несколько
роторов (многоступенчатые турбины), что обеспечивает возможность постепенного
расширения пара.

Высокая скорость вращения турбин делает их особенно пригодными
для непосредственного привода таких машин как электрогенераторы
(турбогенераторы), компрессоры, вентиляторы или центробежные насосы. Иногда
(например, на пароходах и некоторых локомотивах) турбины оснащаются
реверсирующей или понижающей передачей. Если они представлены отдельно, такие
реверсирующие или понижающие передачи не включаются в данную товарную позицию
(товарная позиция 8483).

В данную товарную позицию также включаются турбины, работающие на
парах ртути. Их конструкция и применение аналогичны турбинам на водяном пару,
описанным выше, но вместо водяного пара используются пары ртути.

 

Части

 

Одним из важнейших элементов турбины является регулирующий
механизм, предназначенный для регулирования количества пара или газа,
подаваемого на турбину в соответствии с нагрузкой и для поддержания постоянной
скорости.

В данную товарную позицию включаются такие регуляторы и при
условии соблюдения общих положений, относящихся к классификации частей (см.
общие положения к разделу XVI), другие части турбины (например, роторы и
статоры и их сегменты, лопатки ротора или статора).

 

8407    Двигатели 
внутреннего  сгорания с искровым
зажиганием,  с

        вращающимся    
или  
возвратно-поступательным  
движением

        поршня (+):

        8407 10 - двигатели авиационные

                - двигатели для силовых судовых установок:

        8407 21 - - подвесные

        8407 29 - - прочие

                - двигатели 
с  возвратно-поступательным
движением

                  поршня,  применяемые  для 
приведения в движение

                  транспортных средств группы 87:

        8407 31 - - с  
рабочим  объемом  цилиндров 
двигателя  не

                     более 50 см3

        8407 32 - - с 
рабочим  объемом  цилиндров двигателя более

                    50 см3, но не более 250 см3

        8407 33 - - с 
рабочим  объемом  цилиндров двигателя более

                    250 см3, но не более 1000 см3

        8407 34 - - с 
рабочим  объемом  цилиндров двигателя более

                    1000 см3

        8407 90 - двигатели прочие

 

В данную товарную позицию входят двигатели внутреннего сгорания с
искровым зажиганием и возвратно-поступательным движением поршня и двигатели
внутреннего сгорания с вращающимся ротором (двигатели Ванкеля с трехгранным
ротором, исполняющим роль поршня), кроме перечисленных в группе 95. Она
включает такие двигатели для моторных транспортных средств.

Данные двигатели, как правило, состоят из цилиндра, поршня,
шатуна, коленчатого вала, маховика, впускных и выпускных клапанов и т.д. В них
используется энергия расширения горючих газов и паров, сжигаемых внутри
цилиндра.

Характерной чертой таких двигателей является наличие свечей
зажигания, установленных в головке цилиндра, и электрических приборов (таких
как магнето, катушки и контактные прерыватели), синхронизированных с двигателем
и предназначенных для подачи тока высокого напряжения.

В большинстве типов топливо, всасываемое в цилиндр во время хода
поршня, предварительно смешивается с воздухом (например, в карбюраторе), но в
отдельных случаях (например, в некоторых авиационных и автомобильных
двигателях) топливо непосредственно впрыскивается в головку цилиндра
инжектором.

Самым распространенным топливом является бензин, другими видами
топлива являются керосин, спирт, водород, каменноугольный газ, метан и т.д.

Для питания газовых двигателей обычно используются встроенные или
чаще всего автономные газогенераторы. В последнем случае генераторы всегда
классифицируются в товарной позиции 8405.

Эти двигатели могут иметь один или несколько цилиндров. В
последнем случае шатуны крепятся к одному коленчатому валу, а раздельно
питаемые цилиндры могут иметь различное расположение: вертикальное (головкой
вверх или перевернутое), в два наклонных симметричных ряда (V-образное), горизонтальное
на противоположных сторонах коленчатого вала или в некоторых авиационных
двигателях - радиальное. В основу роторного поршневого двигателя (двигатель
Ванкеля) заложен тот же принцип, что и в обычных поршневых двигателях,
указанных выше. Но в отличие от обычных двигателей, где
возвратно-поступательные движения поршня посредством шатуна преобразуются во
вращательное движение коленчатого вала, в роторном поршневом двигателе имеется
трехгранный ротор ("поршень"), размещенный в корпусе специальной формы
(эпитрохоид), который непосредственно вращает ведущий вал. Этот
"поршень" делит корпус (камеру сгорания) на несколько отделений, и
полный оборот каждой лопасти соответствует четырехтактному циклу. Такие
двигатели имеют один или более корпусов с "поршнями".

Двигатели, включаемые в данную товарную позицию, имеют очень
широкое применение: в сельскохозяйственных машинах; для привода
электрогенераторов, насосов, компрессоров; для передвижения летательных
аппаратов, автомобилей, мотоциклов, тракторов или лодок.

Они могут быть оборудованы топливными насосами впрыска, приборами
зажигания, топливными или масляными резервуарами, водяными радиаторами,
маслоохладителями, водяными, масляными или топливными насосами, вентиляторами,
воздушными или масляными фильтрами, муфтами сцепления или механическими
приводами, стартерами (электрическими или прочими), а также коробками передач.
Двигатели могут быть также оборудованы гибкими валами.

В данную товарную позицию входят также "подвесные лодочные
моторы", предназначенные для сообщения движения небольшим лодкам,
состоящие из двигателя данной товарной позиции, образующие с гребным винтом и
рулевым управлением единое неделимое устройство. Эти моторы предназначены для
крепления с наружной стороны корпуса лодки и являются съемными, то есть легко
крепятся, снимаются, а также регулируются, весь узел поворачивается в точке
крепления. К подвесным лодочным моторам, однако, не относятся двигатели,
крепящиеся в кормовой части внутри корпуса и соединенные с блоком, в котором
установлен гребной винт, расположенным в соответствующем месте внешней
поверхности корпуса.

Кроме того, сюда также входят мобильные двигатели - двигатели,
установленные на колесных шасси или полозьях, включая двигатели, снабженные
приводными механизмами, обеспечивающими определенную самоходность (за
исключением транспортных средств группы 87).

В данную товарную позицию не включаются поршневые двигатели
внутреннего сгорания с искровым зажиганием и регулируемым сжатием,
предназначенные специально для определения октанового и цетанового числа
моторного топлива (группа 90).

 

Части

 

При условии соблюдения общих положений, относящихся к
классификации частей (см. общие положения к разделу XVI), части двигателей
данной товарной позиции включаются в товарную позицию 8409.

 

Пояснения к субпозициям.

 

Субпозиция 8407 10

 

Термин "авиационные двигатели" означает двигатели,
сконструированные или модифицированные для установки пропеллера (воздушного
винта) или несущего винта.

 

Субпозиции 8407 31, 8407 32, 8407 33 и 8407 34

 

Для двигателей с цилиндрами рабочий объем цилиндров определяется
путем умножения объема части цилиндра, охватываемой поршнем при его движении
между нижней и верхней мертвыми точками, на количество цилиндров.

 

8408    Двигатели 
внутреннего сгорания поршневые с воспламенением

        от сжатия (дизели или полудизели):

        8408 10 - двигатели для силовых судовых установок

        8408 20 - двигатели,   
используемые   для   приведения 
в

                  движение транспортных средств группы 87

        8408 90 - двигатели прочие

 

В данную товарную позицию включаются поршневые двигатели
внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (кроме перечисленных в группе
95), включая двигатели для моторных транспортных средств.

Конструкция данных двигателей сходна с поршневыми двигателями
внутреннего сгорания с искровым зажиганием и состоит из тех же основных
элементов (цилиндра, поршня