pan>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение В

(справочное)

 

СВОДНЫЕ ТАБЛИЦЫ ПРИМЕНЕНИЯ

ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ И
УСТОЙЧИВОСТИ

АТС ПРИ ТОРМОЖЕНИИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ ПРОВЕРКАХ

НА СТЕНДАХ (ТАБЛИЦА В.1) И В ДОРОЖНЫХ

УСЛОВИЯХ (ТАБЛИЦА В.2)

 

Таблица В.1

 




Наименование  
показателя   


Тормозная система             




рабочая   


запасная


стояночная   




эффек- 
тивность
торможе-
ния    


устой-
чивость
АТС при
тормо-
жении 


эффек- 
тивность
торможе-
ния    


эффективность тор-
можения АТС массой:




снаря-
женной


разрешенной
максимальной




Удельная тормозная
сила             


+  


 


+  


+ 


+     




Относительная    
разность тормозных
сил колес оси    


 


+  


 


 


 




Блокирование колес
АТС на роликовом 
стенде <*>       


+  


 


+  


+ 


+     




 

    --------------------------------

<*> Используется только вместо показателя удельной
тормозной силы.

 

Таблица В.2

 




Наименование 
показателя  


Тормозная система              




рабочая   


запасная


стояночная


вспомога-
тельная 




эффек- 
тивность
торможе-
ния    


устой-
чивость
АТС при
тормо-
жении 


эффективность
торможения 




Тормозной путь  


+  


 


+  


 


 




Установившееся  
замедление <*>  


+  


 


+  


 


+   




Время срабатыва-
ния тормозной   
системы <*>     


+  


 


+  


 


 




Коридор движения


 


+  


 


 


 




Уклон дороги, на
котором АТС удер-
живается непод- 
вижно           


 


 


 


+    


 




 

    --------------------------------

<*> Используется только вместо показателя тормозного пути.

 

Примечание к таблицам В.1 и В.2. Знак "+" означает, что
соответствующий показатель должен использоваться при оценке эффективности
торможения или устойчивости АТС при торможении.

 

 

 

 

 

 

Приложение Г

(обязательное)

 

МЕТОДИКА РАСЧЕТА

ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ

И УСТОЙЧИВОСТИ АТС ПРИ ТОРМОЖЕНИИ

 

    Г.1. Удельную   
тормозную   силу   гамма   
рассчитывают   по

                                             т

результатам проверок
тормозных сил P  на колесах АТС
раздельно для

                                    т

тягача и прицепа
(полуприцепа) по формуле:

 

                                  SUM P

                                       т

                         гамма 
= ------,                    (Г.1)

                              т  
M x g

 

    где: SUM P  -  сумма 
тормозных  сил P  на 
колесах тягача или

              т                           т

прицепа (полуприцепа), H;

    M -  масса  тягача 
или  прицепа  (полуприцепа) при выполнении

проверки  с учетом пояснений к классификации
Приложения А,  равная

частному от деления
суммы  всех  реакций  опорной  поверхности 
на

колеса   АТС 
в  неподвижном  состоянии 
на  ускорение  свободного

падения, кг;

    g - ускорение свободного падения, м/кв. с.

    Г.2. Относительную разность 
F  (в  процентах)  тормозных  сил

колес оси рассчитывают по
результатам проверок тормозных сил P  на

                                                              т

колесах АТС по формуле:

 

                       │P    
- P     │

                       │ т пр    т лев│

                   F = │--------------│ x 100,               (Г.2)

                       │     
P       │

                               т max

 

    где: P    ,  P     
- тормозные силы на правом и левом колесах

          т пр    т лев

проверяемой оси АТС
соответственно, H;

    P      - наибольшая из
указанных тормозных сил.

     т max

    Г.3. Допускается 
вычисление тормозного пути S  (в
метрах) для

                                                  т

начальной  скорости 
торможения  ню    по  
результатам   проверок

                                   0

показателей  замедления 
АТС при торможении (см. 
Приложение Д) по

формуле:

 

                                               2

                     ню          
           ню

                       0                       0

                S  = ---
(тау + 0,5тау ) + ------,          
(Г.3)

                 т  
3,6              н    26j

                                              уст

 

    где: ню  - начальная
скорость торможения АТС, км/ч;

           0

    тау - время запаздывания тормозной системы, с;

    тау  - время нарастания
замедления, с;

       н

    j    - установившееся
замедление, м/кв. с.

     уст

 

 

 

 

 

 

Приложение Д

(обязательное)

 

МЕТОДИКА ПЕРЕСЧЕТА

НОРМАТИВОВ ТОРМОЗНОГО ПУТИ В ЗАВИСИМОСТИ

ОТ НАЧАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ АТС

 

    Д.1. Нормативы тормозного пути S  (в  метрах)  для 
торможений

                                    т

АТС  с 
начальной  скоростью ню ,   отличной от указанной в 4.1.1,

                               0

4.1.2 нормативной,
допускается рассчитывать по формуле:

 

                                         2

                                       ню

                                         0

                      S  = А
x ню  + ------,                 (Д.1)

                       т        
0   26j

                                        уст

 

    где: ню  - начальная
скорость торможения АТС, км/ч;

           0

    j    - установившееся
замедление, м/кв. с;

     уст

    А - коэффициент, 
характеризующий время срабатывания тормозной

системы.

    Д.2. При 
пересчетах  нормативов  тормозного 
пути  S  следует

                                                         т

использовать значения
коэффициента А и установившегося 
замедления

j    для различных категорий АТС, приведенные в таблице Д.1.

 уст

 

 

 

 

 

 

Таблица Д.1

 

┌────────────────┬────────────────┬──────────────────────────────┐

│      АТС       │  Категория
АТС │ Исходные данные для расчета 
│

│                │(тягач в составе│
норматива тормозного пути S  │

│                │   автопоезда)  │                            т │

│                │                │ АТС в снаряженном
состоянии: │

│                │               
├────────────────┬─────────────┤

│                │                │        А       │j   , м/кв.
с│

│                │                │                │ уст         │

├────────────────┼────────────────┼────────────────┼─────────────┤

│Пассажирские и  │M1              │0,10    
       │5,8          │

│грузопассажир- 
├────────────────┼────────────────┼─────────────┤

│ские автомобили
│M2, M3          │0,10            │5,0          │

├────────────────┼────────────────┼────────────────┼─────────────┤

│Легковые
автомо-│M1              │0,10            │5,8         
│

│били с прицепом
│                │