 перейти на главную страницу Serti.ru
|
 поиск документов
|
 каталог документов
|
 добавить сайт Serti.ru в избранное
|
|
| |
 КодексыТехническое регулированиеДокументы Правительства МосквыГТК РоссииРоспатентГосстрой РоссииТехнические комитетыКлассификаторыГосударственные стандарты РоссииГосстандарт РоссииГоскомэкология РоссииГоскомсанэпиднадзор РоссииГосгортехнадзор РоссииМЧС РоссииМинэнерго РоссииМинтруд РоссииМинтранс РоссииВетеринарно-санитарные правилаМинсельхоз РоссииМинсвязи РоссииМПС РоссииМПР РоссииСанПиН, ГН, МУК, ПДК, ОБУВМинздрав РоссииМВД РоссииДокументы международных организацийПравила и порядки сертификации однородных видов продукцииДокументы Системы сертификации ГОСТ РОсновополагающие документы по сертификацииДокументы Правительства Российской ФедерацииЗаконы Российской ФедерацииУтратили силу или отменены |
4.1. Требования к тормозному управлению 4.1.1. Рабочая тормозная система АТС должна обеспечивать выполнение нормативов эффективности торможения на стендах согласно таблице 1 либо в дорожных условиях - таблице 2 или 3. Начальная скорость торможения при проверках в дорожных условиях - 40 км/ч. Масса АТС при проверках не должна превышать разрешенной максимальной. Примечание. Применение показателей эффективности торможения и устойчивости АТС при торможении, а также методов их проверки приведено в 5.1. 4.1.2. В дорожных условиях при торможении рабочей тормозной системой с начальной скоростью торможения 40 км/ч АТС не должно ни одной своей частью выходить из нормативного коридора движения шириной 3 м. Таблица 1 НОРМАТИВЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ АТС РАБОЧЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ ПРИ ПРОВЕРКАХ НА СТЕНДАХ ┌────────────────┬─────────────┬──────────────────┬──────────────┐ │ АТС │Категория АТС│Усилие на органе │ Удельная │ │ │ │управления, P , H,│ тормозная │ │ │ │ п │ сила, гамма ,│ │ │ │ не более │ т │ │ │ │ │ не менее │ ├────────────────┼─────────────┼──────────────────┼──────────────┤ │Пассажирские │M1 │490 │0,59 │ │и грузопассажир-├─────────────┼──────────────────┼──────────────┤ │ские автомобили │M2, M3 │686 │0,51 │ ├────────────────┼─────────────┼──────────────────┼──────────────┤ │Грузовые │N1, N2, N3 │686 │0,51 │ │автомобили │ │ │ │ └────────────────┴─────────────┴──────────────────┴──────────────┘ Таблица 2 НОРМАТИВЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ АТС РАБОЧЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ ПРИ ПРОВЕРКАХ В ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ ┌─────────────┬─────────────────┬─────────────────┬──────────────┐ │ АТС │ Категория АТС │Усилие на органе │Тормозной путь│ │ │(тягача в составе│ управления, P , │ АТС, S , м, │ │ │ автопоезда) │ п │ т │ │ │ │ H, не более │ не более │ ├─────────────┼─────────────────┼─────────────────┼──────────────┤ │Пассажирские │M1 │490 │14,7 │ │и грузопас- ├─────────────────┼─────────────────┼──────────────┤ │сажирские ав-│M2, M3 │686 │18,3 │ │томобили │ │ │ │ ├─────────────┼─────────────────┼─────────────────┼──────────────┤ │Легковые ав- │M1 │490 │14,7 │ │томобили с │ │ │ │ │прицепом │ │ │ │ ├─────────────┼─────────────────┼─────────────────┼──────────────┤ │Грузовые ав- │N1, N2, N3 │686 │18,3 │ │томобили │ │ │ │ ├─────────────┼─────────────────┼─────────────────┼──────────────┤ │Грузовые ав- │N1, N2, N3 │686 │19,5 │ │томобили с │ │ │ │ │прицепом (по-│ │ │ │ │луприцепом) │ │ │ │ └─────────────┴─────────────────┴─────────────────┴──────────────┘ Таблица 3 НОРМАТИВЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ АТС РАБОЧЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ ПРИ ПРОВЕРКАХ В ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ ┌──────────────┬─────────┬───────────┬──────────────┬────────────┐ │ АТС │Категория│Усилие на │Установившееся│ Время │ │ │АТС │ органе │ замедление, │срабатывания│ │ │(тягача в│управления,│j , м/кв. с,│ тормозной │ │ │составе │ P , H, │ уст │ системы, │ │ │автопоез-│ п │ не менее │ тау , с, │ │ │да) │ не более │ │ ср │ │ │ │ │ │ не более │ ├──────────────┼─────────┼───────────┼──────────────┼────────────┤ │Пассажирские │M1 │490 │5,8 │0,6 │ │и грузопас- ├─────────┼───────────┼──────────────┼────────────┤ │сажирские │M2, M3 │686 │5,0 │0,8 (1,0) │ │автомобили │ │ │ │ │ ├──────────────┼─────────┼───────────┼──────────────┼────────────┤ │Легковые │M1 │490 │5,8 │0,6 │ │автомобили с │ │ │ │ │ │прицепом │ │ │ │ │ ├──────────────┼─────────┼───────────┼──────────────┼────────────┤ │Грузовые │N1, N2, │686 │5,0 │0,8 (1,0) │ │автомобили │N3 │ │ │ │ ├──────────────┼─────────┼───────────┼──────────────┼────────────┤ │Грузовые │N1, N2, │686 │5,0 │0,9 (1,3) │ │автомобили с │N3 │ │ │ │ │прицепом │ │ │ │ │ │(полуприцепом)│ │ │ │ │ └──────────────┴─────────┴───────────┴──────────────& Перейти на стр.1стр.2Перейти на стр.3Перейти на стр.4Перейти на стр.5Перейти на стр.6Перейти на стр.7Перейти на стр.8Перейти на стр.9Перейти на стр.10 |