│             │

├────────────────┼────────────────┼────────────────┼─────────────┤

│Грузовые авто-  │N1, N2, N3      │0,15           
│5,0          │

│мобили          │                │                │             │

├────────────────┼────────────────┼────────────────┼─────────────┤

│Грузовые
автомо-│N1, N2, N3     
│0,18           
│5,0          │

│били с прицепом
│                │                │             │

│(полуприцепом)  │                │                │            
│

└────────────────┴────────────────┴────────────────┴─────────────┘

 

 

 

 

 

 

Приложение Е

(обязательное)

 

МЕТОДИКА ПЕРЕСЧЕТА

НОРМАТИВОВ ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМОГО ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ

ВОЗДУХА В ПНЕВМАТИЧЕСКОМ И ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКОМ

ТОРМОЗНОМ ПРИВОДЕ

 

Е.1. При проверке герметичности пневматического и
пневмогидравлического тормозного привода АТС приборами допускается
корректирование установленных 4.1.9 нормативных значений периода определения
падения давления воздуха в тормозном приводе и предельно допустимого падения
давления воздуха в приводе.

Е.2. Нормативы предельно допустимого падения давления воздуха в
пневматическом и пневмогидравлическом тормозном приводе АТС при измерении
давления с погрешностью, меньшей нормативной, указанной в 4.1.9, допускается
корректировать по формулам:

 

                                   m

                           П = П 
---;                       (Е.1)

                                н 
m

                                    н

 

                                   m

                           Т = Т 
---,                       (Е.2)

                                н 
m

                                    н

 

    где: П  -
нормативная  предельно допустимая  величина 
падения

          н

давления   воздуха  
в   приводе   от  
значения  нижнего  предела

регулирования регулятором
давления при  неработающем  двигателе 
и

нормативной  величине 
максимальной погрешности измерения давления

m  = 5%;

 н

    П - предельно допустимая величина падения давления  воздуха 
в

приводе  от 
значения  нижнего  предела 
регулирования регулятором

давления при  неработающем  двигателе  и  обеспечиваемой  прибором

максимальной погрешности
измерения давления не более m%;

    Т  - нормативная
величина периода определения падения давления

     н

воздуха в тормозном приводе;

    Т -  минимально
допустимый период определения величины падения

давления воздуха в тормозном
приводе при  обеспечиваемой  прибором

максимальной погрешности
измерения давления не более m%.

 

 

 

 

 

 

Приложение Ж

(справочное)

 

БИБЛИОГРАФИЯ

 

[1] Сводная резолюция о конструкции транспортных средств (СР. 3),
принятая Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии
ООН (документ TRANS/WP.29/78/Rev.1 от 11.08.97, приложение 7).

[2] Правила эксплуатации автомобильных шин. Утверждены
Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством внутренних дел
Российской Федерации 05.05.97. Введены в действие с 01.07.97.

[3] Правила по охране труда на автомобильном транспорте. ПОТ
РО-200-01-95. Утверждены Министерством транспорта Российской Федерации
13.12.95, Приказ N 106.