Главная страница перейти на главную страницу Serti.ru Поиск законов и стандартов на сайте поиск документов Каталог документов каталог документов Добавить в избранное добавить сайт Serti.ru в избранное
юридическая консультация правовая консультацияПолучите бесплатную юридическую консультацию по телефону | Форум о законах




goКодексы

goТехническое регулирование

goДокументы Правительства Москвы

goГТК России

goРоспатент

goГосстрой России

goТехнические комитеты

goКлассификаторы

goГосударственные стандарты России

goГосстандарт России

goГоскомэкология России

goГоскомсанэпиднадзор России

goГосгортехнадзор России

goМЧС России

goМинэнерго России

goМинтруд России

goМинтранс России

goВетеринарно-санитарные правила

goМинсельхоз России

goМинсвязи России

goМПС России

goМПР России

goСанПиН, ГН, МУК, ПДК, ОБУВ

goМинздрав России

goМВД России

goДокументы международных организаций

goПравила и порядки сертификации однородных видов продукции

goДокументы Системы сертификации ГОСТ Р

goОсновополагающие документы по сертификации

goДокументы Правительства Российской Федерации

goЗаконы Российской Федерации

goУтратили силу или отменены






Утверждены

Постановлением
Госстандарта

Российской Федерации

от 11 октября 1993 г. N
221

Дата введения 1 июля 1994
года

 

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

ГОСТ Р 50597-93

 

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ И УЛИЦЫ

 

ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННОМУ СОСТОЯНИЮ,

ДОПУСТИМОМУ ПО УСЛОВИЯМ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

 

Предисловие

 

1. Разработан
Научно-исследовательским центром Государственной автомобильной инспекции
Министерства внутренних дел Российской Федерации (НИЦ ГАИ МВД России),
Научно-производственным объединением "РосдорНИИ", Московским
автомобильно-дорожным институтом, Государственным дорожным
научно-исследовательским институтом "СоюздорНИИ", Академией
коммунального хозяйства им. К.Д. Памфилова, Министерством транспорта Российской
Федерации.

2. Внесен Техническим
комитетом по стандартизации ТК 278 "Безопасность дорожного движения".

3. Утвержден и введен в
действие Постановлением Госстандарта России от 11.10.93 N 221.

4. Введен впервые.

 

1. Область
применения

 

Настоящий стандарт
устанавливает перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности
движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния
автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также
требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации
дорожного движения.

Все требования стандарта
являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного
движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей
среды.

Стандарт
распространяется:

- до 01.01.95 на
находящиеся в эксплуатации федеральные автомобильные дороги, магистральные
дороги и улицы городов и других населенных пунктов;

- с 01.01.95 на все
эксплуатируемые автомобильные дороги общего пользования с цементобетонным
покрытием и любым покрытием из битумоминеральных смесей и на все дороги и улицы
городов и других населенных пунктов.

Автомобильные дороги,
дороги и улицы городов и других населенных пунктов по их
транспортно-эксплуатационным характеристикам объединены в три группы:

группа А - автомобильные
дороги с интенсивностью движения более 3000 авт/сут; в городах и населенных
пунктах - магистральные дороги скоростного движения, магистральные улицы
общегородского значения непрерывного движения;

группа Б - автомобильные
дороги с интенсивностью движения от 1000 до 3000 авт/сут; в городах и
населенных пунктах - магистральные дороги регулируемого движения, магистральные
улицы общегородского значения регулируемого движения и районного значения;

группа В - автомобильные
дороги с интенсивностью движения менее 1000 авт/сут; в городах и населенных
пунктах - улицы и дороги местного значения;

категории улиц и дорог в
городах и населенных пунктах - по СНиП 2.07.01.

Установленные стандартом
требования должны обеспечиваться организациями, в ведении которых находятся
автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных
пунктов.

В случае, когда
эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего
стандарта, на них должны быть введены временные ограничения, обеспечивающие безопасность
движения, вплоть до полного запрещения движения.

 

2.
Нормативные ссылки

 

В настоящем стандарте
использованы ссылки на следующие стандарты, строительные нормы и правила,
инструкции:

- ГОСТ 10807-78 Знаки
дорожные. Общие технические условия

- ГОСТ 13508-74 Разметка
дорожная

- ГОСТ 23457-86
Технические средства организации дорожного движения. Правила применения

- ГОСТ 25695-91 Светофоры
дорожные. Типы. Основные параметры

- ГОСТ 26804-86
Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия

- СНиП 2.05.02-85
Автомобильные дороги

- СНиП 2.07.01-89
Планировка и застройка городских и сельских поселений

- СНиП 3.06.03-85
Автомобильные дороги

- ВСН 24-88 Технические
правила ремонта и содержания автомобильных дорог (Минавтодор РСФСР)

- Инструкция по
эксплуатации железнодорожных переездов (утверждена Министерством путей
сообщения СССР 19.08.91, согласована Министерством автомобильных дорог РСФСР
17.09.90 и МВД СССР 12.02.91).

 

3.
Требования к эксплуатационному состоянию

автомобильных
дорог, улиц и дорог городов и других

населенных
пунктов

 

Проезжая часть дорог и
улиц, покрытия тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, посадочных
площадок, остановочных пунктов, а также поверхность разделительных полос,
обочин и откосов земляного полотна должны быть чистыми, без посторонних
предметов, не имеющих отношения к их обустройству.

 

3.1. Покрытие проезжей
части

 

3.1.1. Покрытие проезжей
части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение
транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.

Предельно допустимые
повреждения покрытия, а также сроки их ликвидации приведены в таблице 1.

 

Таблица 1

 




Группа дорог и улиц
по их транспортно -
эксплуатационным  
характеристикам  


Повреждения на   
1000 кв. м покрытия,
кв. м, не более   


Сроки ликвидации 
повреждений, сут.,
не более     




А          


0,3 (1,5)       


5         




Б          


1,5 (3,5)       


7         




В          


2,5 (7,0)       


10         




Примечания. 1. В скобках
приведены значения повреждений для весеннего периода.

2. Сроки ликвидации
повреждений указаны для строительного сезона, определяемого
погодно-климатическими условиями, приведенными в СНиП 3.06.03 по конкретным
видам работ.

 

3.1.2. Предельные размеры
отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине -
60 см и глубине - 5 см.

3.1.3. Ровность покрытия
проезжей части должна соответствовать требованиям, приведенным в таблице 2

3.1.4. Коэффициент
сцепления покрытия должен обеспечивать безопасные условия движения с
разрешенной Правилами дорожного движения скоростью и быть не менее 0,3 при его
измерении шиной без рисунка протектора и 0,4 - шиной, имеющей рисунок
протектора <*>.

    --------------------------------

<*> Значения
коэффициента сцепления приведены для условий его измерения прибором ПКРС-2 (ТУ
78.1.003-83).

 

Таблица 2

 




Группа дорог и улиц
по их транспортно -
эксплуатационным   
характеристикам    


Состояние покрытия по ровности        




 


Показатель ровности
по прибору ПКРС-2, 
см/км, не более   


Число просветов под
3-метровой рейкой,
%, не более    




А           


660          


7         




Б           


860          


9         




В           


1200          


14         




Примечание. Число
просветов подсчитывают по значениям, превышающим указанные в СНиП 3.06.03.

 

3.1.5. Время, необходимое
для устранения причин, снижающих сцепные качества покрытий в зависимости от
вида работ, устанавливают с момента обнаружения этих причин, и оно не должно
превышать значений, приведенных в таблице 3.

 

Таблица 3

 




Работы по повышению сцепных качеств 
покрытия                


Время, необходимое для 

выполнения работ,   
сут., не более     




1. Устранение скользкости покрытия,
вызванной выпотеванием битума        




4           




2. Очистка покрытия от загрязнений 


5           




3. Повышение шероховатости покрытия


15           




 

3.1.6. Сроки ликвидации
зимней скользкости и окончания снегоочистки для автомобильных дорог, а также
улиц и дорог городов и других населенных пунктов с учетом их транспортно -
эксплуатационных характеристик приведены в таблице 4.

 

Таблица 4

 




Группа дорог и улиц по их    

транспортно-эксплуатационным  
характеристикам         


Нормативный срок ликвидации 

зимней скользкости и окончания
снегоочистки, ч        




А               


4             




Б               


5             




В               


6             




Примечание. Нормативный
срок ликвидации зимней скользкости принимается с момента ее обнаружения до
полной ликвидации, а окончание снегоочистки - с момента окончания снегопада или
метели до момента завершения работ.

 

3.1.7. На дорогах и улицах
городов и других населенных пунктов снег с проезжей части следует убирать в
лотки или на разделительную полосу и формировать в виде снежных валов с
разрывами на ширину 2,0 - 2,5 м.

После очистки проезжей
части снегоуборочные работы должны быть проведены на остановочных пунктах
общественного транспорта, тротуарах и площадках для стоянки и остановки
транспортных средств.

3.1.8. Формирование
снежных валов не допускается:

- на пересечениях всех
дорог и улиц в одном уровне и вблизи железнодорожных переездов в зоне
треугольника видимости;

- ближе 5 м от
пешеходного перехода;

- ближе 20 м от
остановочного пункта общественного транспорта;

- на участках дорог,
оборудованных транспортными ограждениями или повышенным бордюром;

- на тротуарах.

3.1.9. В городах и
населенных пунктах уборку тротуаров и пешеходных дорожек следует осуществлять с
учетом интенсивности движения пешеходов после окончания снегопада или метели в
сроки, приведенные в таблице 5.

 

Таблица 5

 




Интенсивность движения пешеходов,
чел./час              


Время проведения работ,  

ч., не более       




Св. 250               


1            




От 100 до 250             



2            




До 100                


3            




 

3.1.10. Люки смотровых
колодцев должны соответствовать требованиям ГОСТ 3634.

Не допускается отклонение
крышки люка относительно уровня покрытия более 2,0 см.

3.1.11. Дождеприемники
должны соответствовать требованиям ГОСТ 26008.

Не допускается отклонение
решетки дождеприемника относительно уровня лотка более 3,0 см.

3.1.12. Устранение
недостатков, указанных в п. п. 3.1.9 и 3.1.10, следует осуществлять в течение
не более суток с момента их обнаружения.

Разрушенные крышки и
решетки должны быть немедленно ограждены и обозначены соответствующими
дорожными знаками. Их замена должна быть проведена в течение не более 3 ч.

3.1.13. Не допускается
отклонение верха головки рельса трамвайных или железнодорожных путей,
расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия более 2,0 см.

На железнодорожных
переездах не допускается возвышение междурельсового настила над верхом рельсов
более 3,0 см, а глубина неровностей в покрытии междурельсового пространства
(настиле) не должна быть более 4,0 см.

Устранение указанных
недостатков должно быть осуществлено в течение не более 2 сут. с момента их
обнаружения.

 

3.2. Обочины и
разделительн

стр.1Перейти на стр.2