ечение 10 минут.

Подъемник считается прошедшим статическое испытание, если в
течение 10 минут поднятый груз не опустился, а также если в металлоконструкциях
не обнаружены повреждения.

4.3.5. Результаты статических испытаний оформляют протоколом, в
котором указывают параметры испытаний грузоподъемной машины (рабочее оборудование,
паспортная грузоподъемность, вылет, масса контрольного груза, состояние
выносных опор и др.). В протоколе отражают выводы и рекомендации комиссии по
обнаруженным неисправностям, дефектам и повреждениям грузоподъемной машины и
предложения по устранению неполадок, а также, при необходимости, рекомендации
по доработке конструкции и технологии изготовления грузоподъемной машины.

4.4. Испытания на устойчивость грузоподъемной машины

4.4.1. Испытания на грузовую устойчивость согласно ИСО 4310
проводят для стреловых кранов с целью проверки устойчивости крана при подъеме и
перемещении груза.

4.4.2. Количественные параметры грузовой устойчивости крана
определяют исходя из испытательной нагрузки, которую вычисляют по формуле:

 

                      P = 1,25Qном + 0,1Fi,

 

где:

P - испытательная нагрузка;

Qном - номинальная грузоподъемность крана;

Fi (F1 или F2) - масса стрелы G или масса гуська g, приведенная к
головке стрелы или гуська.

Если масса стрелы G велика и гусек предназначен для сравнительно
небольших грузов, то испытания на устойчивость с испытательным грузом, поднятым
на оголовке гуська, не проводятся. В этом случае требования к устойчивости
должны быть проверены путем расчета.

4.4.3. Испытания на устойчивость крана следует проводить при таких
положениях и вариантах исполнения в пределах определенной рабочей зоны, при
которых устойчивость крана является минимальной. Если для различных положений
или рабочих зон заданы разные нагрузки, то испытания на устойчивость следует
проводить для выбора этих условий.

4.4.4. Стреловой кран считается прошедшим испытания на грузовую
устойчивость, если не произойдет его опрокидывания (отрыв от земли двух опор)
при статическом положении испытательной нагрузки на крюке.

4.4.5. Результаты испытания крана на устойчивость оформляют
протоколом, в котором указывают: вид башенно-стрелового оборудования; длину
стрелы (гуська); паспортную грузоподъемность; вылеты; расчетную испытательную
нагрузку с учетом вылета, опорный контур (выносные опоры) и др. В протоколе
испытания отражают выводы и рекомендации комиссии по обнаруженным
неисправностям, дефектам и повреждениям крана и предложения по устранению
неполадок, а при необходимости рекомендации по доработке конструкции и
технологии изготовления крана.

4.5. Динамические испытания грузоподъемной машины

4.5.1. Динамические испытания проводятся для проверки действия
механизмов грузоподъемной машины при установке на выносных опорах или без них и
движении ее с грузом.

4.5.2. Динамические испытания грузоподъемной машины проводятся с
грузом, превышающим паспортную грузоподъемность на 10%, на одной или нескольких
расчетных грузовых характеристиках и скоростях перемещений.

4.5.3. При динамических испытаниях производится:

- подъем и опускание груза;

- вращение поворотной части грузоподъемной машины в обоих
направлениях при различных угловых скоростях перемещения;

- подъем и опускание стрелы с грузом, соответствующим
максимальному вылету с 10% перегрузкой;

- работа телескопа с грузом, соответствующим максимальному вылету
с 10% перегрузкой;

- совмещение операций на вылете, выбранном комиссией в
соответствии с графиком грузоподъемности;

- передвижение грузоподъемной машины (тележки) с грузом на крюке.

4.5.4. Испытания проводят для каждого механизма и при совместной
работе механизмов, предусмотренной эксплуатационными документами. Испытания
должны включать повторный пуск и остановку при каждом движении во всем
диапазоне данного движения и должны продолжаться не менее 1 часа.

Испытания должны включать пуск механизмов из промежуточного
положения с подвешенным испытательным грузом, при этом не должно происходить
возвратного движения.

4.5.5. Грузоподъемную машину считают выдержавшей динамические
испытания, если будет установлено, что все элементы выполняют свои функции, а в
результате последующего внешнего осмотра не будет обнаружено повреждений
механизмов или элементов конструкций и не произойдет ослабления болтовых
соединений.

4.5.6. Результаты динамических испытаний грузоподъемной машины
оформляют протоколом, в котором указывают: вид установленного оборудования и
грузозахватных органов (крюк, грейфер, электромагнит); паспортную
грузоподъемность; вылет; испытательную нагрузку; опорный контур; вид работ
(подъем, опускание, вращение, передвижение, телескопирование, совмещение
операций и др.). В протоколе испытания отражают выводы и рекомендации комиссии
по устранению замечаний, выявленных при динамических испытаниях грузоподъемной
машины.

4.6. Проверка работы устройств и приборов безопасности
грузоподъемной машины

4.6.1. Проверка надежности работы устройств и приборов
безопасности, установленных на грузоподъемной машине, проводится согласно
методикам, изложенным в эксплуатационных документах таких приборов, руководстве
по эксплуатации грузоподъемной машины, в соответствующих программах испытаний
приборов и грузоподъемных машин.

Например, проверку работы устройств и приборов безопасности,
установленных на стреловом (автомобильном) кране, проводят в следующей
последовательности:

- указатели угла наклона крана;

- ограничитель сматывания каната с барабана;

- ограничитель высоты подъема крюка;

- ограничитель высоты подъема стрелы;

- звуковая предупреждающая сигнализация;

- ограничитель грузоподъемности (ограничитель нагрузки крана) с
телеметрической памятью ("регистратор параметров");

- координатная защита.

Проверка указателей угла наклона крана производится без груза на
крюке путем установки крана на выносные опоры и проверки горизонтальности
вывешивания. Стрела устанавливается на определенный вылет, после чего
производится замер вылетов в 3-х точках через 90 град. Проверять следует всю
плоскость: по обеим взаимно перпендикулярным плоскостям. Разность вылетов не
должна превышать 50 мм; воздушный шарик указателя не должен выходить из
центрального круга.

Проверка ограничителя сматывания каната производится путем
сматывания каната с барабана до срабатывания ограничителя. Настройка считается
правильной, если после его срабатывания на барабане останется 3 витка каната.

Проверка работы ограничителя высоты подъема крюка проводится
путем подъема крюка без груза до срабатывания ограничителя. Механизм подъема
крюка должен отключаться при достижении расстояния не менее 200 мм между
наиболее выступающими в направлении друг к другу частями крюковой подвески и
оголовка стрелы.

Проверка зоны работы крана определяется вращением поворотной
части крана в рабочей зоне в обе стороны до срабатывания ограничителя
грузоподъемности ОНК-140. Настройка считается правильной, если обеспечивается
поворот в рабочей зоне на угол (260 + 2) градусов.

Работоспособность ограничителя грузоподъемности заключается в
проверке точности срабатывания прибора на каждой грузовой характеристике в двух
крайних и не менее чем в двух промежуточных точках.

Для проверки работы ограничителя грузоподъемности кран следует
установить на опоры в горизонтальное положение.

Проверка работы ограничителя производится путем поднятия грузов,
соответствующих номинальной грузоподъемности, и грузов, превышающих номинальную
грузоподъемность на 10%.

Ограничитель должен разрешать работу крана с номинальными грузами
и запрещать работу с грузами, превышающими номинальные на 10% на
соответствующих вылета. Увеличением вылета стрелы с номинальным грузом на крюке
проверить срабатывание ограничителя при отключении механизмов крана, при этом
груз не должен превышать грузоподъемность на данном вылете более чем на 10%,
одновременно проверяется работа звуковой предупреждающей сигнализации.

Проверка координатной защиты производится без груза на крюке
путем ограничений работы механизмов подъема и выдвижения стрелы, поворота и
передвижения крана. При вводе ограничений координатной защиты, например в
приборе ОНК-140, необходимо предусматривать запас по расстоянию и углу поворота
крана. При достижении в процессе работы крана любого из введенных ограничений
срабатывает координатная защита на безопасном расстоянии от стрелы до
препятствия (стена, потолок, колонна, ЛЭП и т.п.), загорается красная лампочка,
включается звуковой сигнал, затем срабатывает защита и механизм отключается.
Дальнейшее движение стрелы крана в опасную зону прекращается.

 

5. Порядок проведения испытаний новых

приборов безопасности

 

5.1.1. Согласно требованиям правил безопасности грузоподъемные
машины в процессе их изготовления, а также в период их эксплуатации должны быть
оснащены надежными приборами и устройствами безопасности. Изготовление приборов
и устройств безопасности может осуществляться на предприятиях - изготовителях
грузоподъемных машин или специализированными организациями.

5.1.2. Новые приборы безопасности, изготовленные
специализированными организациями для оснащения (новых и старых) грузоподъемных
машин, подвергаются следующим видам испытаний:

- предварительным и приемочным испытаниям;

- приемо-сдаточным испытаниям;

- квалификационным испытаниям;

- типовым испытаниям;

- эксплуатационным испытаниям.

5.1.3. Государственный инспектор должен принимать
непосредственное участие при проведении приемочных испытаний опытного образца
многофункционального прибора безопасности (ограничителя грузоподъемности,
ограничителя предельного груза, анемометра, координатной защиты и т.п.) в организации
- изготовителе прибора безопасности.

В период других видов (типовых, квалификационных и т.п.)
испытаний грузоподъемных машин государственный инспектор проводит проверку
работоспособности приборов и устройств безопасности согласно разделу 4 настоящей
Типовой инструкции.

5.1.4. Государственному инспектору необязательно принимать
участие в проведении предварительных, приемо-сдаточных и других видов испытаний
приборов и устройств безопасности (концевых выключателей, указателей
грузоподъемности, ограничителей механизмов передвижений, блокировок,
предохранительных клапанов и т.п.) в организациях-изготовителях.

5.1.5. Результаты проведенных испытаний приборов и устройств
безопасности оформляются протоколами и актами, подписаны членами комиссии и
утверждены в установленном порядке.

5.1.6. Государственный инспектор имеет право рассмотреть
представленные документы по испытаниям приборов и устройств безопасности,
проведенным без его участия, и при необходимости сделать контрольную проверку
соответствия их требованиям безопасности и надежности работы.

5.2.1. Предварительные испытания.

Предварительные испытания проводятся с целью определения
возможности представления базового (опытного) образца прибора безопасности на
приемочные испытания.

Предварительные испытания проводятся комиссией, назначенной
руководителем организации - изготовителя прибора безопасности, с привлечением
представителей разработчика прибора безопасности и головных организаций по
краностроению.

При проведении предварительных испытаний прибора безопасности
комиссией рассматриваются следующие документы:

- техническое задание (ТЗ);

- проект технических условий (ТУ);

- комплект чертежей;

- паспорт (проект);

- руководство по эксплуатации;

- инструкция по монтажу и наладке на грузоподъемной машине;

- перечень конструктивных и технологических изменений (для
модернизируемых приборов);

- программа и методика предварительных и приемочных испытаний;

- акт приемо-сдаточных испытаний прибора;

- другие документы, предусмотренные ГОСТ Р 15.201-2000.

5.2.2. Программа и методика предварительных и приемочных
испытаний базового образца прибора безопасности в виде единого документа
составляются его разработчиком или изготовителем на основании требований,
изложенных в техническом задании (ТЗ), и согласовываются с заказчиком,
Госгортехнадзором России, а также с головными организациями по краностроению. В
программе и методике предусматриваются отдельные разделы по предварительным и
приемочным испытаниям прибора безопасности, а также содержится перечень
применяемого в процессе стендовых (лабораторных) и натурных (в составе
грузоподъемной машины) испытаний измерительных приборов, испытательного
оборудования и специализированных стендов.

5.2.3. Стендовые испытания проводятся с целью проверки прибора
безопасности на соответствие требованиям ТЗ, проекта технических условий (ТУ),
стандартов, проектной и эксплуатационной документации. При этом проверяются
настройка прибора и его параметры (электрические и метрологические) согласно
проекту ТУ, установочные и габаритные размеры, масса, прочность и сопротивление
изоляции, качество изготовления, устойчивость к механическим и климатическим воздействиям,
устойчивость к воздействию влаги, пыли, электромагнитных и кондуктивных помех,
качество металлических и лакокрасочных покрытий.

При стендовых испытаниях определяют:

- возможность юстировки по каналам преобразователей (датчиков);

- работоспособность прибора при неисправностях его модулей;

- наличие защиты прибора от несоблюдения полярности напряжения
питания (при питании от источника постоянного тока);

- работоспособность прибора при изменении напряжения питания;

- мощность, потребляемую цепями питания прибора в режиме
максимального тока датчиков;

- напряжение, вырабатываемое прибором для питания датчиков;

- установочные и габаритные размеры, а также массы модулей,
входящих в состав прибора;

- основную погрешность прибора;

- дополнительную погрешность прибора (определяется отклонение
параметра, при котором появляется выходной сигнал, от установленных в проекте
ТУ для данного прибора, при воздействии температуры, напряжения питания и
т.д.);

- устойчивость прибора к воздействию вибрации и ударов.
Проверяется работоспособность прибора при воздействии вибрации и после
воздействия ударов на вибрационной установке и ударном стенде;