ого заполнения ее элементов. При этом заполнение
жидким аммиаком внутреннего объема оборудования не должно превышать следующих
величин, %:

    Испарители:

    кожухотрубные и вертикально - трубные             80

    змеевиковые и листотрубные (панельные),

    независимо от наличия отделителей
жидкости        50

 

    Батареи холодильных камер:

    с верхней подачей аммиака                         30

    с нижней подачей аммиака                          70

 

    Воздухоохладители:

    с верхней подачей аммиака                         50

    с нижней подачей аммиака                          70

 

    Конденсаторы:

    кожухотрубные с ресиверной

    частью кожуха (обечайки)                  Полный объем

                                       
ресиверной части обечайки

 

    других типов                          80% объема сборников

                                            
жидкого аммиака

 

    Отделители жидкости:                              -

 

    Ресиверы:

    линейные                                          50

    циркуляционные (вертикальные и

    горизонтальные, с жидкостными

    стояками)                                         15

    циркуляционные (вертикальные и

    горизонтальные, без жидкостных

    стояков)                                          30

    защитные                                          -

    дренажные                                         -

 

    Переохладители жидкого аммиака                   100

 

    Промежуточные сосуды в установках

    двухступенчатого сжатия:

    вертикальные                                      30

    горизонтальные                                    50

 

    Маслоотделители барботажного типа                 30

    Трубопроводы жидкого аммиака                     100

    Морозильные и плиточные аппараты

    непосредственного охлаждения                      80

    Трубопроводы совмещенного отсоса

    паров и слива жидкого аммиака                     30.

Комплектные холодильные установки должны заполняться жидким
аммиаком и опорожняться от него в соответствии с инструкцией завода -
изготовителя.

14.2. Готовность системы к заполнению хладагентом определяется
после завершения монтажных работ и проведения испытаний на прочность и
плотность. Решение о заполнении системы оформляется актом, в котором должны
быть отражены следующие вопросы:

готовность работы систем общеобменной и аварийной вентиляции;

укомплектованность предприятия обученным техническим персоналом;

обеспеченность персонала необходимыми средствами индивидуальной
защиты органов дыхания, тела и средствами оказания доврачебной помощи;

наличие необходимой проектной, технологической документации и
плана локализации аварийных ситуаций.

14.3. При пополнении холодильных систем аммиаком количество
жидкого аммиака в системе не должно превышать величин, установленных проектной
документацией и технологическим регламентом.

14.4. Аммиак должен соответствовать требованиям, установленным
ГОСТ 6221-90Е. Отбор проб жидкого аммиака и проверка его качества должны
проводиться через специально предназначенную для этих целей арматуру
транспортировочных емкостей и в соответствии с требованиями действующего
стандарта на аммиак.

14.5. Операция слива жидкого аммиака относится к газоопасным
работам.

14.6. Трубопроводы жидкого аммиака узла слива должны быть
оборудованы манометрами, а также автоматическими устройствами, препятствующими
обратному току жидкого аммиака из сборников жидкого аммиака аммиачной
холодильной установки при разгерметизации съемного участка трубопровода слива
жидкого аммиака.

14.7. Подсоединение железнодорожной цистерны к стационарным узлам
холодильной установки должно быть гибким, обеспечивать естественное
вертикальное перемещение цистерны на своей подвеске, а также возможность
удобного подключения стыковочного узла и его герметичность. Для стыковки могут
применяться следующие виды временных соединений:

гибкая стыковка при помощи консольного участка стальной трубы
длиной 5 - 7 м, изогнутой в виде колена или змеевика;

гибкие металлические рукава;

гибкие рукава из неметаллических материалов;

шарнирные поворотные соединения.

14.8. Слив жидкого аммиака из автомобильной цистерны
осуществляется через съемный трубопровод автомобиля заправщика.

14.9. Порядок и сроки эксплуатации, освидетельствования, ремонта,
маркировка съемных гибких и шарнирных участков трубопроводов пункта слива
определяются технической документацией на них, согласованной в установленном
порядке.

14.10. Пункт слива жидкого аммиака должен быть оборудован
датчиками системы контроля уровня загазованности аммиаком, сигнализаторами
сдвига цистерны, автоматическими системами прекращения слива аммиака,
стационарными и передвижными техническими устройствами системы локализации и
ликвидации последствий аварии.

14.11. Остаточное избыточное давление в транспортировочных
емкостях при полном их опорожнении должно контролироваться и быть не менее 0,05
МПа.

14.12. Работы по устранению утечек аммиака из транспортировочных
емкостей в местах уплотнений разъемных соединений, затворов арматуры, сквозных
повреждений арматуры и замены арматуры должны выполняться после снижения
давления в емкостях до атмосферного.

14.13. Площадка для слива жидкого аммиака из железнодорожных и
автомобильных цистерн должна иметь асфальтовое или бетонное покрытие, а также
дренажную сеть или уклон для перемещения возможных проливов жидкого аммиака и
аммиачной воды, образующейся при локализации и ликвидации аварий с цистернами,
в специальные приямки.

Конструкция и вместимость приямка должны исключать свободный
перелив его содержимого в существующие системы канализации предприятия и
определяются в проектной документации.

14.14. На пункте слива необходимо обеспечить условия для удобного
и безопасного подключения цистерны к стационарным трубопроводам. Платформа для
доступа персонала к арматуре транспортировочных емкостей должна иметь
несгораемую конструкцию, удобную для проведения регламентных работ и эвакуации
в случае аварии.

14.15. Прибывшую на предприятие цистерну с аммиаком принимает по
акту ответственное лицо, назначенное приказом по предприятию. Приемка
производится от представителя железной дороги или лица, сопровождающего
автомобильную цистерну. От железной дороги цистерны должны быть приняты в
соответствии с Правилами перевозки грузов МПС.

14.16. В течение всего времени нахождения цистерн на территории
предприятия должно быть организовано круглосуточное наблюдение за ними.

14.17. Ответственное лицо получателя совместно с сопровождающим
груз проводит визуальный осмотр цистерн, проверяет наличие пломб, исправность и
герметичность запорной арматуры, а также соответствие передаваемого груза акту
приема - передачи и паспортным данным на цистерну.

14.18. После осмотра цистерны ответственные с обеих сторон лица
дают письменное заключение о состоянии цистерны и возможности проведения работ
по сливу, о чем в книге по регистрации делается соответствующая запись,
отмечаются масса (нетто, брутто) и номер цистерны. Книга по регистрации приемки
и слива аммиака должна быть пронумерована, прошнурована и скреплена печатью.

14.19. При обнаружении отступлений от требований настоящих Правил
категорически запрещается сливать аммиак из цистерны. В этом случае
администрация предприятия должна немедленно составить акт и сообщить об этом
заводу - наполнителю.

14.20. До начала слива аммиака из железнодорожной цистерны
локомотив должен быть удален за стрелочные переводы или ограждающий брус.
Стрелочные переводы на подъездных путях предприятия должны быть поставлены в
положение, исключающее возможность заезда подвижного состава, и заперты на
замки, ключи от которых должны храниться у лица, ответственного за слив
цистерны.

14.21. На внутренних железнодорожных путях предприятия, не
имеющих стрелочных переводов, устанавливается затворный предохранительный брус
на расстоянии не менее 3 м от цистерны. Колеса цистерны на рельсовом пути
должны быть закреплены и с обеих сторон подклинены тормозными башмаками. До и во
время проведения слива цистерна ограждается переносными сигналами красного
цвета и устанавливается знак размером 400 x 600 мм с надписью: "Стой!
Проезд закрыт. Аммиак". Перед сливом аммиака цистерна должна быть
заземлена и подключена к блокировке сдвига цистерны.

14.22. Автомобильная цистерна должна быть заторможена и
подклинена с обеих сторон тормозными башмаками, заземлена, подключена к
блокировке сдвига цистерны и ограждена аналогично железнодорожной цистерне.
Если установка автомобильной цистерны под слив производится на территории,
которая непосредственно сопрягается с внутренними автотранспортными путями, то
должны быть приняты все меры, препятствующие въезду постороннего транспорта на
опасную территорию (перегораживание возможных путей подъезда, выставление
охраны и т.п.).

14.23. Перед операцией слива аммиака должен быть опорожнен
приямок, предназначенный для сбора возможных проливов аммиака (аммиачной воды)
при разгрузке, приведены в рабочее состояние технические устройства системы
локализации и ликвидации аварии.

14.24. Запрещается оставлять цистерну присоединенной к системе,
если слив аммиака не проводится. В случае перерыва съемные участки
трубопроводов отсоединяются от цистерны.

14.25. Во время слива аммиака из цистерны присутствие посторонних
лиц, работа с огнем и курение около цистерны строго воспрещаются. В случае
возникновения пожара вблизи цистерны ее надлежит вывезти в безопасное место, за
пределы возможного распространения пожара, а при невозможности перевозки
обильно поливать водой, пока не будет ликвидирована опасность.

14.26. Операции по присоединению цистерны к стационарным
трубопроводам узла слива и ее отсоединению должны проводиться в средствах
индивидуальной защиты органов дыхания и кожи.

14.27. Жидкий аммиак из автомобильной или железнодорожной
цистерны должен передавливаться в холодильную систему под действием разности
давлений в цистерне и приемной части холодильной системы. Необходимый для этого
перепад давления должен обеспечиваться путем предварительного создания вакуума
в приемной части системы (испарительная часть, циркуляционные ресиверы) за счет
отсасывания паров аммиака компрессором.

Достаточность заполнения холодильной системы необходимо
контролировать по указателям уровня аммиака в приемной части системы.

Полный слив аммиака из цистерны (опорожнение) должен определяться
по отсутствию выхода жидкого аммиака из контрольной арматуры цистерны.

14.28. После частичного или полного слива аммиака цистерна должна
быть опломбирована и сдана представителю железной дороги или сопровождающему
автоцистерну с выдачей справки о количестве аммиака в цистерне.

После окончания всех работ по сливу аммиака приемные вентили
холодильной установки должны быть закрыты и опломбированы, а вся приемная часть
установки закрыта на ключ.

14.29. Подготовка слива жидкого аммиака на предприятии должна
проводиться под руководством инженерно - технического работника, назначенного
приказом по предприятию.

14.30. Слив аммиака в резервные ресиверы должен проводиться с
соблюдением дополнительных требований:

вакуумирование резервных ресиверов должно осуществляться
компрессорами через отделители жидкости или аппараты (сосуды), выполняющие эти
функции;

резервные ресиверы должны заполняться не более чем на 80% их
геометрического объема.

 

15. ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИИ ХОЛОДИЛЬНЫХ
УСТАНОВОК

 

15.1. Компрессоры и насосы

 

15.1.1. Пуск компрессора в работу - первичный, после длительной
остановки, ремонта, профилактики, а также после остановки его при срабатывании
приборов предаварийной защиты - необходимо выполнять вручную с закрытыми
всасывающими вентилями в соответствии с инструкцией завода - изготовителя.

Перед пуском компрессора в работу следует убедиться, что все
запорные вентили на нагнетательном трубопроводе от компрессора до конденсатора
открыты. При пуске компрессора с использованием встроенного байпаса
нагнетательный вентиль компрессора должен быть закрыт, а вентиль байпаса
открыт, если это предусмотрено инструкцией завода - изготовителя.

15.1.2. Отсасывание паров аммиака компрессорами из испарителей
холодильной установки мимо отделителя жидкости (или сосуда, его заменяющего) не
допускается, кроме блочных машин заводского изготовления, работающих
обособленно от основной холодильной системы.

15.1.3. Утечка аммиака через сальниковые уплотнения компрессоров,
насосов, штоков вентилей должна быть устранена немедленно после ее обнаружения.

Перед ремонтными работами производится вакуумирование всасывающей
полости компрессора (кратковременная работа с закрытым всасывающим вентилем).
Далее закрывается нагнетательный вентиль и оставшийся аммиак выпускают через
резиновый шланг, один конец которого надевают на специальный вентиль,
расположенный на компрессоре, а другой - опускают в сосуд с водой (под ее уровень).
Во избежание попадания воды в компрессоры во время выпуска аммиака необходимо
контролировать давление в картере, не допуская падения давления ниже
атмосферного.

15.1.4. Перегрев паров аммиака, всасываемых компрессором, должен
быть не менее 5 град. C для одноступенчатых и ступени высокого давления
двухступенчатых компрессоров и 10 град. C для ступени низкого давления
двухступенчатых компрессоров. Этот перегрев определяют как разность между
температурой пара, измеряемой термометром на всасывании компрессора, и
температурой кипения аммиака.

Последняя определяется для измеренного мановакуумметром давления
всасывания по температурной шкале этого прибора или по таблице насыщенных паров
аммиака. Верхний предел шкалы мановакуумметра должен быть не более 1 МПа (10
кгс/кв. см), класс точности - не ниже 1,5.

15.1.5. Температура в местах регулярного контроля работы
аммиачной холодильной установки должна определяться стационарно установленными
посто