те на плавсредствах в
должностях капитана и его помощника допускаются лица, имеющие соответствующий
диплом или свидетельство на право управления судами и их механизмами, выданное
органами Российского речного флота, и запись в квалификационном удостоверении о
допуске к управлению плавсредством и сдаче правил техники безопасности и других
нормативных документов согласно должностной инструкции.

5.1.3.
Все суда, лодки, плоты, паромы и другие плавсредства, находящиеся в ведении
организации, должны быть снабжены противопожарными, спасательными, сигнальными
и водоотливными средствами, такелажными судовыми принадлежностями. Количество спасательных
средств должно быть указано в технической документации. За содержание и
эксплуатацию плавсредств руководителем организации должны быть назначены
ответственные лица. Спасательные средства должны удовлетворять требованиям
правил Морского и Речного регистров. Исправность их должна проверяться не реже
одного раза в месяц, а также перед эксплуатацией судна и при учебных тревогах в
соответствии с программами их проведения.

Спасательные
средства должны подвергаться ежегодному испытанию (проверке) на прочность,
плавучесть и снабжаться свидетельством об испытании.

5.1.4.
На плавсредствах должны быть вывешены на видных местах памятки с краткими
рекомендациями о поведении персонала в аварийных ситуациях.

Места
хранения спасательных средств должны быть обозначены.

5.1.5.
Выход в рейс плавсредств без указания в путевом листе продолжительности рейса,
допустимого количества перевозимых людей и массы груза, а также условий
плавания не разрешается.

Перед
рейсом должен быть известен прогноз погоды.

5.1.6.
Весь персонал на судах и установках на воде по соблюдению правил внутреннего
распорядка и техники безопасности должен подчиняться:

на
самоходных и буксируемых судах - водителю судна (капитану, мотористу);

на
плавсредствах, в том числе и на несамоходных судах, предназначенных для
производства работ, - руководителю, а в его отсутствие - производителю работ;

на
паромах и лодках (весельных), предназначенных для переездов и переправ, -
паромщику, лодочнику.

5.1.7.
В случае бедствия при работе на воде ответственный за безопасность на судне,
лодке или сооружении должен принять меры к спасению людей и имущества и подать
сигнал о помощи имеющимися у него средствами.

5.1.8.
Не допускается плавание и производство работ на водохранилищах на лодках и
понтонах при силе ветра свыше четырех баллов (скорость ветра 5,3 - 7,4 м/с) и
на речных катерах при силе ветра свыше 5 баллов (скорость ветра 7,5 - 9,8 м/с).
При возникновении во время работы ветра, сила которого превышает четыре балла,
лодку или понтон необходимо направить к берегу. Во избежание опрокидывания
лодки или заплескивания ее большой волной следует идти поперек волн.
Спасательные средства должны быть наготове.

5.1.9.
Все суда и другие плавсредства должны быть обеспечены инвентарными устройствами
(сходнями и трапами) для перехода людей.

Ширина
сходней (трапов) должна быть не менее 0,6 м, высота двухстороннего ограждения
(леерного и др.) - не менее 1,1 м.

На
настилах сходней и мостиков должны быть поперечные планки высотой и шириной 30
- 50 мм с расстояниями между ними 300 - 400 мм.

На
обоих концах переносной сходни должны быть прочные темляки для закрепления
сходни при подаче.

Каждая
сходня (трап) должна испытываться через каждые 6 мес. нагрузкой в 225 кгс,
прикладываемой посредине, и иметь надпись о дате следующего испытания.

В
зимнее время сходни и трапы должны быть очищены от льда, снега и посыпаны
песком.

Не
разрешается использовать для перехода доски и другие случайные предметы, а
также неисправные сходни и трапы.

5.1.10.
До начала выгрузки грузов с транспортных средств необходимо подготовить и
проверить разгрузочный инвентарь, приспособления, механизмы, установить
ограждения люков, мостиков, бортовых пролетов и др. Сходни и трапы в ночное
время должны освещаться равномерным рассеянным светом.

5.1.11.
При погрузочно - разгрузочных работах ширина трапов должна быть не менее 1 м
при одностороннем движении и не менее 1,5 м - при двустороннем. Мостики для
прохода по ним должны быть жесткими (не пружинить). Максимальный уклон
мостиков, сходней и трапов 1:3.

5.1.12.
При эксплуатации сходней (трапов) не следует допускать:

-
скопления на них людей, превышающих расчетное количество;

-
встречных потоков людей, если сходни (трапы) для этого не предназначены;

-
прохода людей во время переноски грузов.

На
борту судна у сходни (трапа) должен находиться спасательный круг со
спасательным линем диаметром не менее 8 мм и длиной не менее 27,5 м.

5.1.13.
При организации паромных переправ или передвижения на судах по водохранилищам
многолетнего регулирования должны быть установлены плавучие пристани,
перемещающиеся при колебаниях уровня воды. На пристанях должны устраиваться
сходни и мостики.

5.1.14.
Недопустимы водные переправы работников:

- на
неисправных и не освидетельствованных плавсредствах;

- при
волнении более трех баллов (высота волны 0,75 - 1,25 м) или при тумане;

- при
интенсивном движении молевой древесины, подвижках льда и ледоходах, при
мусороходе;

- в
ночное время в неосвещенных местах.

 

5.2. Обслуживание наплавных сооружений

 

5.2.1.
Пуск в эксплуатацию вновь введенных или реконструированных запаней, бонов и
плотов разрешается после приемки их специальной комиссией, назначаемой
руководством организации.

5.2.2.
Стальные канаты и цепи должны соответствовать требованиям действующих стандартов
и иметь соответствующий сертификат завода - изготовителя; канаты из
растительных и из синтетических волокон должны быть снабжены бирками. При
получении канатов и цепей без сертификатов необходимы их испытания.

Не
допускается применение хлопчатобумажных канатов.

5.2.3.
На верхней поверхности и по бокам бона не должно быть торчащих гвоздей,
проволоки, тросов, концов бревен и шпонок; концы болтов должны быть углублены
вровень с бревнами.

5.2.4.
Мостки и трапы для перехода людей с берега на боны и другие наплавные
сооружения должны соответствовать требованиям, изложенным в п. 5.1.9 настоящих
Правил.

5.2.5.
Места, опасные для обслуживания, должны иметь ограждения с запрещающими
плакатами или сигнализацию.

5.2.6.
На требующих согласованности работах по пропуску леса, льда и мусора через
территориально разъединенные сооружения должна быть организована сигнальная
связь, а персонал обучен сигнализации.

5.2.7.
Установка запаней и боновых наплавных сооружений на воде и работы по их
эксплуатации должны проводиться под непосредственным наблюдением руководителя
работ.

5.2.8.
Не допускается плавать в лодке вдоль бона и причаливать к нему с верхней его
стороны (по течению). При установке запани разрешается находиться на наплавных
частях только специально обученному персоналу со спасательными средствами.

5.2.9.
Нельзя перевозить концы тросов запаней с одного берега на другой на лодках.
Тросы должны перетягиваться легким вспомогательным канатом, перевозимым на
другой берег на лодках. Опоры для запаней должны быть установлены по проекту
заблаговременно. Места крепления запанных тросов на берегу должны быть
огорожены, а на запани - закрыты.

5.2.10.
Не допускается использовать растущие на берегу деревья как береговые опоры для
крепления установочных тросов.

5.2.11.
При якорном креплении тросов наплавных сооружений места их расположения следует
обозначить поплавками (буйками). Наплавные сооружения на судоходных участках
рек должны иметь бакенные сооружения, а со стороны фарватера - волногасители.

5.2.12.
На водохранилищах предупреждающие знаки безопасности и надписи должны
устанавливаться в пределах запретных зон <*>. За пределами акватории
электростанции установка предупреждающих и запрещающих знаков безопасности и
надписей должна обеспечиваться местными органами власти.

    --------------------------------

<*>
Запретная зона в водохранилище или бьефе определяется проектом. На границе
запретной зоны должны быть установлены плакаты или табло "Запретная
зона", предусмотрены сплошное освещение и автоматическая звуковая
сигнализация. Для верхних бьефов деривационных гидроэлектростанций в горных
условиях весь участок бьефа является запретной зоной для плавания.

 

5.2.13.
При работе над текущей водой (потоком) должны быть приняты меры безопасности,
исключающие падение людей в воду. У места работ или несколько ниже должно быть
организовано дежурство на лодке. В ночное время такие работы выполняться не
должны. При необходимости работы в ночное время следует принять дополнительные
меры безопасности. Водная поверхность должна быть освещена не менее чем на 30 м
выше и на 150 м ниже места работы.

 

5.3. Ледовые переправы. Передвижения по льду

и работы на нем

 

5.3.1.
При появлении на реке шуги и льда работа паромов в зоне кривой подпора должна
быть прекращена.

5.3.2.
Подходить по льду к местам работ или наблюдений разрешается только по
проложенным дорогам и тропам. Не разрешается передвижение по льду, если он
находится в стадии подвижки (отрыва).

5.3.3.
В месте устройства ледовой переправы и на 50 м в обе стороны от ее продольной
оси не должно быть промоин, прорубей, площадок для заготовки льда,
складирования материалов, выхода грунтовых и сброса промышленных теплых вод,
нагромождения торосов. На ледовой переправе движение разрешается только в одном
направлении в один ряд. Дорога противоположного направления устраивается на
расстоянии не менее 100 м от первой.

5.3.4.
При устройстве ледовой переправы следует обозначить вехами трассу переправы и
съезда на лед, подготовить ледовую поверхность трассы для организации движения
транспортных средств (очистить от снега, удалить наплывы, торосы и пр.),
усилить ледовый покров трассы в слабых местах.

5.3.5.
При устройстве ледовой переправы предварительно должна быть определена толщина
льда по намеченной трассе.

Толщину
льда следует замерять в лунках диаметром 6 - 10 см, пробиваемых в шахматном
порядке по обеим сторонам трассы на расстоянии 5 м от ее продольной оси, через
каждые 10 - 20 м по длине. По ширине реки менее 50 м с каждой стороны от
продольной трассы должно быть не менее трех лунок.

Лунки
следует ограждать плотным снеговым валиком высотой 0,2 - 0,3 м и шириной 0,5 -
0,7 м, закрывать дощатыми (хворостяными) щитами или соломенными матами и
засыпать слоем снега.

В
прибрежной части ледовой переправы интервалы между лунками по створу трассы
должны быть уменьшены до 3 - 5 м, так как на этих участках лунки
предназначаются также для обнаружения возможного "зависания" льда в
местах съезда (выезда) транспорта, что необходимо при меняющемся уровне воды в
реке (водоеме).

Если
обнаружено "зависание" льда (вода заполняет лунку менее чем на 0,9
толщины льда), необходимо устраивать переправу в другом месте.

5.3.6.
Прочностные характеристики льда и его структуру определяют по пробному образцу,
вырезанному около лунки с наименьшей толщиной льда.

Данные
о толщине льда, его структуре и величине допустимой нагрузки на момент
исследования образца фиксируются в специальном журнале.

5.3.7.
Расчетную толщину льда, см, вычисляют по формуле:

 

                     h = (hпр + 0,5hмут)K1K2,

 

где:

K1 =
0,5 - коэффициент, применяемый при кратковременных оттепелях;

K2 -
коэффициент, учитывающий структуру льда (при раковистой структуре K2 = 1);

hпр -
толщина прозрачного льда, см;

hмут
- толщина мутного льда, см.

Требуемую
толщину льда, см, для пропуска нагрузки определяют по формуле:

 

                            hтр = anP,

 

где:

P -
нагрузка в тоннах;

a -
коэффициент, зависящий от распределения нагрузки (при колесной - a = 11, при
гусеничной - a = 9);

n -
коэффициент, учитывающий интенсивность движения (n = 1,0 при N < 500
маш./сут., n = 1,1 при 500 < N < 2000 маш./сут., n = 1,25 при N > 2000
маш./сут.).

Во
всех случаях толщина льда h должна быть не меньше hтр.

5.3.8.
На основании промеров толщины и обследования состояния льда определяют место
переправы, а после установления нагрузки согласно табл. 5.1 или вычисленной по
формулам, приведенным в п. 5.3.7, намечают тип переправы (по естественному
льду; по льду, усиленному намораживанием или деревянным настилом).

 


Таблица 5.1

 

ДОПУСТИМАЯ ТОЛЩИНА ЛЬДА, СМ, ДЛЯ РАЗНЫХ НАГРУЗОК

 

┌─────────────┬────────────────────────────────────┬─────────────┐

│   Pmax, т  
│Толщина льда при средней температуре│  Дистанция 
│

│             │       воздуха за трое суток      
 │    между   
│

│            
├───────────┬──────────┬─────────────┤
машинами, м │

│             │-10 град. C│-5 град.
C│0 град. C <*>│            
│

│             │  и ниже   │          │             │            
│

├─────────────┼───────────┴──────────┴─────────────┼─&#