теля; поиск
неисправностей и проведение восстановительного ремонта систем и изделий планера
и двигателей с использованием компьютерных программ и стендового оборудования;
проведение всех видов наземных испытаний ВС, проверка и регулировка систем
управления; полная техническая подготовка ВС к испытаниям в воздухе и
устранение неисправностей после испытаний; контроль качества выполнения ТО и Р
и ВР планера и авиационных двигателей; контроль за правильностью оформления
эксплуатационно - технической документации.

Должен
знать: конструкцию и особенности модификаций летательных аппаратов и ВС,
алгоритмы и методы выполнения работ с применением персональной ЭВМ; правила
работы на диагностическом оборудовании, методы неразрушающего контроля, правила
их применения и порядок оценки результатов контроля ТО и Р; порядок выполнения
регулировочных работ, причины возникновения неисправностей и способы их
устранения, принципы работы, правила эксплуатации и использования средств
(устройств) встроенного контроля и автоматизированных наземных систем контроля
состояния АТ; особенности конструкции модульных двигателей, порядок демонтажа -
монтажа отдельных модулей, перечень ремонтно - восстановительных работ,
выполняемых в АТБ; оборудование, используемое при ремонте модульных двигателей;
технологию запуска и опробования двигателей; организацию контроля качества
технического обслуживания.

Требуется
среднее профессиональное образование, стаж работы авиационным техником по
планеру и двигателям 6-го разряда не менее трех лет.

Примеры
работ.

Дефектация:
осмотр узлов самолета при выполнении продления назначенного и межремонтного
ресурса; сложные диагностические работы по бюллетеням промышленности;
диагностика межвального подшипника двигателя.

Работы
общего вида (технологическое обслуживание): ложный запуск двигателя,
опробование двигателя по сокращенному графику.

Контроль
технического состояния (проверка с самоконтролем): автоматизированный
встроенный контроль - СКВ; сигнализации при переходе с основного контура управления
на резервный и с резервного на аварийный; исправности (состояния)
влагоотстойников в трубопроводе САРД, трубопроводов, рукавов и агрегатов
гидросистемы, створок, узлов их навески; замков шасси; окантовки окон
пассажирской кабины; тормозной системы с помощью наземного стенда; соответствия
регулировки системы управления режимам работы двигателя.

Восстановительные
работы: замена концевых выключателей и регулировка концевых выключателей
закрылков, предкрылков, тормозных щитков; регулировочные работы по кинематике
шасси; замена насосов НР-ЗОКУ, НР-ЗОКП с последующей регулировкой оборотов НАР,
взлетного режима, приемистости и др.; замена пусковых форсунок двигателя и
клапанов перепуска воздуха во втором контуре двигателя; поиск и устранение
неисправностей при функциональных отказах вида: время падения давления в
гидроаккумуляторе основного и тормозного меньше нормы; не убираются все опоры
шасси; двигатель не запускается, отладка запуска.

 

§ 17. Авиационный техник по планеру

и двигателям

 

8-й разряд

 

Характеристика
работ. Техническое обслуживание опытных и модифицированных летательных
аппаратов при испытательных полетах и планера, и двигателей, в объеме
периодических форм, с самоконтролем (личным клеймом) широкофюзеляжных самолетов
или самолетов нового поколения. Контроль работ, выполненных рабочими более
низкой квалификации. Практическая отработка технологии и методов подготовки к
наземным и летным испытаниям опытных и модифицированных летательных аппаратов,
рациональных методов устранения недостатков при испытаниях. Выполнение основных
работ по техническому обслуживанию: проведение комплексных регулировочных работ
на сложных и взаимосвязанных системах планера и двигателей на широкофюзеляжных
самолетах или самолетах нового поколения; осмотр и контроль работоспособности,
направленные на предупреждение отказов агрегатов, систем ВС, и своевременное
проведение ремонта по замечаниям экипажа ВС, результатам обработки полетной
информации, зарегистрированной бортовыми системами контроля, а также по
результатам планового контроля при технической эксплуатации ВС; поиск причины
редко встречающегося отказа всех типов базовых самолетов; доводка узлов,
агрегатов ВС; устранение наиболее сложных неисправностей отказавших агрегатов,
изделий, систем с последующей регулировкой; анализ и оценка технического
состояния агрегатов, изделий, систем всех типов базовых ВС с применением
компьютерных программ; самоконтроль выполняемых работ с оформлением
соответствующей документации; контроль качества работ ТО и Р и ВР отдельных
агрегатов, узлов, изделий, систем планера и двигателей, выполненных
авиатехниками более низкой квалификации; участие в расследовании авиационных
происшествий; участие в создании компьютерных программ по совершенствованию
процессов ТО и Р или ВР; сдача (прием) ВС в ремонт; осуществление приема -
сдачи ВС, находящегося на ТО и Р из смены в смену.

Должен
знать: комплектацию информационно - управляющей системы АТБ; информационное
обеспечение и управление процессом эксплуатации АТ; программы поиска и
устранения неисправностей агрегатов, систем ВС с использованием бортовых и
наземных средств контроля и информационной базы данных АТБ; порядок контроля и
проведения доработок АТ по бюллетеням промышленности, оформление результатов
работ; организацию работы по техническому обслуживанию ВС в целом в
соответствии с производственным заданием и требованиями эксплуатационной
документации; порядок передачи ВС между АТБ и АРЗ, между сменой цеха и
экипажем.

Требуется
среднее профессиональное образование, стаж работы авиационным техником по
планеру и двигателям 7-го разряда не менее трех лет.

Примеры
работ.

Контроль
технического состояния: запуск, прогрев и опробование одновременно двух
двигателей ВС с подключением пунктов наземного контроля и снятием всех
характеристик работы двигателя; положений закрылков, положений рукоятки
управления и показаний на экране КИСС; бокового зазора в зацеплении шестерен,
радиального и осевого люфтов в шарикоподшипниках привода суфлера и
маслооткачивающего насоса задней опоры двигателя.

Контроль
технического состояния (качества выполнения работ): уровня масла в
турбохолодильнике СКВ, легкости вращения ротора турбохолодильника; натяжения
тросов штурвалов, функционирования гидроэлементов головок управления РП71-01
предкрылков; давления азота в гидроаккумуляторах тормозной системы шасси,
внутренней герметичности запорных кранов уборки и выпуска шасси; смазки
трущихся поверхностей аварийных дверей; сотовых конструкций крыла,
горизонтального и вертикального оперения на отсутствие отслоения обшивки от
сотового заполнителя; смазки трущихся деталей форточек фонаря; уровня масла в
картере редуктора ТНУ; установки кока двигателя, выполнения бюллетеней и
разовых проверок.

 

§ 18. Авиационный техник по приборам

и электрооборудованию

 

4-й разряд

 

Характеристика
работ. Техническое обслуживание приборного, электротехнического, кислородного и
противопожарного оборудования летательных аппаратов легкого типа и приборов и
электрооборудования, в объеме периодических форм, одного из типов самолетов 2 -
3 классов или вертолетов 1 - 2 классов, или менее сложные работы по
техническому обслуживанию самолетов 1 класса, либо одного и более типов
самолетов 2 - 4 классов или вертолетов 2 - 3 классов на оперативных формах
технического обслуживания или одной и более систем (изделий) в лаборатории А и
РЭО. Техническое обслуживание летательных аппаратов среднего типа под
руководством авиационного техника по приборам и электрооборудованию более
высокой квалификации. Выполнение основных работ по техническому обслуживанию:
демонтаж - монтаж изделий, приборов и электрооборудования ВС для выполнения
проверки на НТП, восстановительных работ в лаборатории А и РЭО и в целях
хранения демонтированных с ВС изделий; внешний осмотр приборов и
электрооборудования со вскрытием и без вскрытия лючков отсеков приборов и
электрооборудования с целью обеспечения отсутствия повреждений контровки,
металлизации, наличия влаги и коррозии, повреждений изоляции электропроводки,
повреждений штепсельных разъемов, отбортовочных креплений; восстановление
необходимой затяжки соединений, не имеющих контровки, восстановление затяжки и
контровки, восстановление металлизации.

Должен
знать: общие сведения о летно - технических характеристиках и конструкции
обслуживаемых типов летательных аппаратов и ВС, их двигателей и систем; правила
технической эксплуатации, содержание и технологию обслуживания авиаприборов и
электрооборудования; порядок ведения бортовой (пономерной) документации на АТ и
производственно - технической документации на ее ТО; конструкцию, эксплуатационные
особенности приборов и электрооборудования обслуживаемых типов ВС; назначение и
принцип действия КПА и СИ и контрольно - записывающей аппаратуры;
функциональные, принципиальные, фидерные и монтажные схемы приборного и
электрооборудования ВС; способы обнаружения и устранения возможных
неисправностей приборов и электрооборудования ВС; документацию по техническому
обслуживанию АТ, правила и порядок технического обслуживания; применяемые при
техническом обслуживании материалы, запасные части, инструмент, их свойства,
правила маркировки.

В
лаборатории А и РЭО дополнительно: основные нормы технических параметров А и
РЭО, способы подготовки КПА и измерения контролируемых параметров.

Требуется
среднее профессиональное образование.

Примеры
работ.

Непосредственно
на ВС:

Демонтаж
- монтаж: сигнализатора давления, датчика дымоизвещения; приборов контроля
гидросистемы, шасси и управления; анероидно - мембранных приборов, датчика
угловых скоростей, указателя угла тангажа; датчиков, топливомеров, указателей,
переключателей, измерителей тахометра, аппаратуры контроля вибрации;
самописцев, блоков МСРП, автомата обогрева стекол кабины экипажа.

Осмотр
и дефектация: противопожарного оборудования и электропроводки на двигателях,
влагоотстойников в багажно - грузовой кабине (отсеке), панелей приборных досок;
агрегатов автопилота, проверка состояния их крепления, внутренних клеммных
колодок, соединительных и релейных коробок; аккумуляторных батарей, соединений
и гермовыводов силовых проводов; коллекторно - щеточных узлов маяков; КВ и
электропроводки на стойках шасси, приборных досок.

Контроль
технического состояния: герметичности системы пожаротушения, систем питания
анероидно - мембранных приборов; работоспособности пожарного оборудования,
световой и звуковой сигнализации, авиагоризонта, автопилота, курсовой системы,
сирены системы предупреждения экипажа, электрокипятильников, датчиков автоматов
юза тормозов; лентопротяжного механизма регистраторов системы МСРП,
сигнализаторов обледенения самолетов, сигнализаторов ПОС; надежности крепления
электрооборудования.

Восстановительные
работы: замена и проверка функционирования огнетушителей, часов, приборов
контроля работы высотной и гидравлической систем, приборов КРД, блоков и
устройств МСРП.

В
лаборатории А и РЭО <*>:

    --------------------------------

<*>
Здесь и далее по лаборатории А и РЭО приведены примеры систем (изделий) для
конкретных типов ВС, являющиеся типовыми для других классов ВС.

 

Проверка
на соответствие НТП: указателей скорости типа КУС-730/1100, УС-И6; блоков Ф-115-1
системы СВС-ПН-15; блоков курсовой системы ТКС-П2; кислородных масок типа
КМ-15, КМ-32; рулевой машинки автомата АП-6Е; регуляторов давления типа ИКДРД,
ИКДРДА.

Проверка
на соответствие НТП: датчиков и указателей типа ТНВ и ТУЭ; указателей положения
элементов ВС типа ИП-21, ИП-32; коробок защиты потребителей КЗП; рулежных и
посадочных фар типа ПРФ-4МП, ФР-9; датчиков топливомеров всех систем.

Техническое
обслуживание и регулировка: датчиков типа П-1, П-109; указателей температуры
наружного воздуха, систем отопления и вентиляции типа ТНВ, ТУЭ; автоматов
защиты от перенапряжения типа АЗП-А2; авиационных генераторов.

 

§ 19. Авиационный техник по приборам

и электрооборудованию

 

5-й разряд

 

Характеристика
работ. Техническое обслуживание и выполнение доработок по бюллетеням
приборного, электротехнического, кислородного и противопожарного оборудования
летательных аппаратов среднего типа. Техническое обслуживание приборов и
электрооборудования, в объеме периодических форм, одного из типов ВС 1 класса
или до двух типов ВС 2 - 3 классов, либо до трех типов ВС, из них одного типа
ВС 1 класса на оперативных формах технического обслуживания, или выполнение
работ по ТО и Р на демонтированных с ВС трех и более системах приборов и
электрооборудования в лаборатории А и РЭО. Участие в дефектации различными
методами, в том числе и лабораторными, тяжелых летательных аппаратов по сложным
и трудоемким регламентам. Выполнение основных работ по техническому обслуживанию:
демонтаж с ВС агрегатов сложных систем для отправки их в лабораторию на
техническое обслуживание и ремонт; монтаж агрегатов, блоков после проверки в
лаборатории, наладки нового изделия или изделия, прошедшего капитальный ремонт;
дефектация всеми методами и в полном объеме авиаприборов и электрооборудования
при техническом обслуживании ВС по периодическим видам регламентных работ;
осмотр в полном объеме со вскрытием электродвигателей, генераторов,
преобразователей и т.д. с целью обнаружения загрязнений щеточно - коллекторных
узлов, выявления износа щеток, следов перегрева, наличия влаги, коррозии,
повреждений, оплавления контактов силовых реле; проверка технического состояния
без вскрытия блока непосредственно на ВС; автоматизированный (встроенный) контроль
систем ВС и его оборудования; проверка внутренней герметичности агрегатов и
систем с помощью специальных приспособлений; восстановление работоспособности
систем А и РЭО путем замены отдельных агрегатов, блоков с регулировкой и
настройкой; отладка контрольно - измерительной и регистрирующей аппаратуры,
предназначенной для проверки автоматизированных бортовых систем управления,
базовых пилотажно - навигационных систем, систем регистрации параметров и
другого авиационного оборудования.

Для
авиационного техника по приборам - метролога <*> дополнительно:
выполнение в метрологических лабораториях поверочных и регулировочных работ
измерительной и контроль