тклонение грузового каната от вертикали при подъеме
груза допускается не более чем на 5 град.

3.4.4.25.
Все трущиеся части ручных и электрических талей, кошек должны смазываться не
реже 1 раза в месяц.

 

3.4.5. Требования безопасности

при применении блоков, полиспастов

 

3.4.5.1.
Грузоподъемность блоков и полиспастов указывается изготовителем в паспорте на
них, на клейме крюка или на обойме блока или на металлической табличке,
прикрепляемой к наружной щеке блочной обоймы.

3.4.5.2.
Ролики блоков, крюки на траверсах должны свободно проворачиваться.

3.4.5.3.
Применять при оснастке полиспастов блоки разной грузоподъемности не
допускается.

3.4.5.4.
При подборе блока по грузоподъемности необходимо проверять соответствие
размеров ручья ролика диаметру каната. Диаметр ручья ролика должен быть больше
диаметра каната на 1 - 3 мм.

3.4.5.5.
При подвешивании верхних неподвижных блоков полиспастов необходимо избегать
бокового опирания обоймы верхнего блока на ригель или балку. Перекос роликов
верхнего блока по отношению к канату не допускается.

3.4.5.6.
При оснастке полиспастов должны соблюдаться следующие требования:

при
четном числе ниток полиспаста конец каната следует крепить к неподвижному
блоку;

при
нечетном числе ниток полиспаста конец каната следует крепить к подвижному
блоку.

3.4.5.7.
При сборке полиспастов и при подъеме груза необходимо следить за тем, чтобы
подвижные и неподвижные обоймы были параллельны друг другу. Косое положение
одного блока относительно другого может привести к соскальзыванию каната с
блока.

3.4.5.8.
Тяговый (сбегающий) конец каната должен быть направлен к лебедке так, чтобы он
не вызывал перекоса блока полиспаста.

3.4.5.9.
Отводные блоки рекомендуется применять разъемной конструкции, позволяющей
запасовывать канат в блок в любом месте по его длине. Располагать отводные
блоки необходимо так, чтобы проходящий через них тяговый конец каната не имел
косого набегания на блок полиспаста.

3.4.5.10.
Технические освидетельствования блоков и полиспастов должны проводиться
нагрузками, указанными в документации.

3.4.5.11.
Состояние блоков и полиспастов проверяется внешним осмотром перед каждым их
применением, при этом необходимо убедиться, что блоки, полиспасты, канаты
испытаны и имеют соответствующие бирки с указанием номера блока или полиспаста,
грузоподъемности и даты очередного испытания. Порядок проведения испытаний
указан в документации. Следует проверить общее состояние блоков и их отдельных
элементов (роликов, щек, подшипников), крепление каната к блоку, смазку роликов
и вращение их на оси, состояние внутренней поверхности зева крюка (где чаще
всего появляются трещины), состояние каната, которым оснащен полиспаст, чистоту
каналов для смазки в осях роликов.

3.4.5.12.
По результатам проведенного осмотра подлежат замене:

а)
ролики, имеющие трещины, отбитые края, износ втулок (3% диаметра оси и более),
увеличенный более чем на 5% диаметр отверстия, износ реборд и дна ручья,
превышающий допустимые по техническим условиям значения;

б)
крюки, имеющие трещины, деформацию, износ опорной поверхности более 10%
первоначальной высоты сечения крюка;

в)
траверсы, имеющие трещины и износ шеек более 10% первоначального диаметра;

г)
оси блоков с износом, превышающим 5% по диаметру. Если ось имеет равномерный
износ по диаметру и неровности на поверхности отсутствуют, она может быть оставлена
в эксплуатации при условии замены втулок роликов;

д)
грузовые блоки, имеющие трещины на несущих планках, разработанные отверстия для
осей и траверс.

 

3.4.6. Требования безопасности к канатам, стропам

 

3.4.6.1.
Стальные канаты, применяемые для грузоподъемных работ, должны в соответствии с
требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов
иметь сертификат завода - изготовителя и соответствовать требованиям ГОСТ
3241-91. Канаты без сертификата подлежат испытанию в соответствии с
требованиями указанного стандарта.

3.4.6.2.
Стропы грузовые должны соответствовать требованиям ГОСТ 25573-82 и РД-10-33-93.

3.4.6.3.
Канаты без свидетельства об испытании к использованию не допускаются.

3.4.6.4.
При работе необходимо следить за тем, чтобы канат не касался других канатов,
острых краев груза, частей оборудования и т.п., не имел чрезмерных перегибов, в
том числе на блоках и барабанах малого диаметра.

3.4.6.5.
Крепление каната непосредственно к проушинам, серьгам и рамам без коушей не допускается.

3.4.6.6.
Применение канатов, имеющих переломы, узлы, обрыв проволок и износ более
допустимого, не допускается.

3.4.6.7.
Сращивание (счаливание) грузовых канатов не допускается. Другие канаты можно
счаливать только на участке, где исключается возможность набегания каната на
блок или барабан.

3.4.6.8.
Стропы должны крепиться за специальные рымы или другие грузозахватные элементы
поднимаемого груза. При строповке грузов ветви стропов должны быть предохранены
от соскальзывания, при подъеме груза ветви стропов должны иметь равномерное
натяжение.

3.4.6.9.
При отсутствии данных о положении центра тяжести груза он должен быть
установлен путем пробного подвешивания. Длинномерные грузы следует стропить не
менее чем в двух местах с применением специальных траверс.

3.4.6.10.
При подвешивании груза на двурогие крюки стропы должны накладываться таким
образом, чтобы нагрузка распределялась на оба рога крюка равномерно.

3.4.6.11.
Не использованные для зацепки груза концы многоветьевого стропа следует
укрепить так, чтобы при перемещении груза исключалась возможность задевания
этими концами за встречающиеся на пути предметы.

3.4.6.12.
Петли стропа следует надевать по центру зева крюка, а крюк устанавливать по
центру строповки.

3.4.6.13.
При подъеме и перемещении груза канаты грузового полиспаста подъемного
механизма должны быть направлены вертикально.

3.4.6.14.
Петли стропов должны быть выполнены с применением коушей путем заплетки
свободного конца каната, установкой зажимов, другим проверенным способом по
утвержденным нормалям.

3.4.6.15.
Закрепление конца каната на грузоподъемном механизме может также производиться
в стальной кованой, штампованной, литой конусной втулке клином или путем
заливки легкоплавким сплавом. Применение сварных втулок не допускается.
Корпуса, втулки и клинья не должны иметь острых кромок.

3.4.6.16.
Работать с канатами без рукавиц не допускается.

3.4.6.17.
При работе за состоянием стальных канатов и стропов необходимо вести постоянное
наблюдение.

3.4.6.18.
Браковка стальных канатов и стропов производится в соответствии с требованиями
Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

3.4.6.19.
Подлежат браковке стропы, не имеющие бирок, и стропы, имеющие:

а)
оборванную прядь;

б)
оборванный или выдавленный наружу сердечник;

в)
поверхностный износ или коррозию 40% и более;

г)
число оборванных проволок на шаг свивки больше допустимого;

д)
трещины на крюках или кольцах или их износ 10% и более от первоначального
сечения;

е)
прожоги, вмятины, скрутки и другие механические повреждения.

3.4.6.20.
Стальные канаты, которыми оснащены грузоподъемные механизмы, проходят
технические освидетельствования, включая испытания под нагрузкой, совместно с
этими механизмами.

3.4.6.21.
Неразъемные соединения канатов (узлы крепления расчалок, оттяжек и тяг и др.)
после изготовления испытываются усилием, превышающим поминальное (рабочее) на
25%, с выдержкой под нагрузкой в течение 10 минут с записью результатов осмотра
и испытаний в журнал.

3.4.6.22.
Работающий канат необходимо периодически смазывать.

 

3.4.7. Требования безопасности  к цепям

 

3.4.7.1.
Пластинчатые цепи, используемые как грузовые, должны соответствовать
требованиям ГОСТ 191-82 и ГОСТ 588-81.

3.4.7.2.
Сварные и штампованные цепи, используемые в качестве грузовых и для
изготовления стропов, должны соответствовать требованиям ТУ 12.0173856.015-88.

3.4.7.3.
Коэффициент запаса прочности пластинчатых цепей, применяемых в грузоподъемных
машинах, должен быть не менее 5 при машинном приводе и не менее 3 - при ручном.

3.4.7.4.
Коэффициент запаса прочности сварных и штампованных грузовых цепей и цепей для
стропов должен быть не меньше указанного в документации.

3.4.7.5.
Браковка цепных стропов производится в соответствии с Правилами устройства и
безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

3.4.7.6.
Сращивание цепей допускается путем электро- или кузнечно - горновой сварки
новых вставленных звеньев или с помощью специальных соединительных звеньев.
После сращивания цепь осматривается и испытывается нагрузкой в соответствии с
документацией.

3.4.7.7.
Цепи, применяемые на грузоподъемных машинах и для изготовления стропов,
сопровождаются свидетельством завода - изготовителя об их испытании в
соответствии с требованиями государственного стандарта, по которому они
изготовлены.

3.4.7.8.
При отсутствии указанного свидетельства производятся испытания образца цепи для
определения разрушающей нагрузки и проверка соответствия размеров
государственному стандарту.

 

3.4.8. Требования безопасности к канатам и шнурам

из растительных и синтетических волокон

 

3.4.8.1.
Пеньковые канаты допускается применять для изготовления стропов. При этом
коэффициент запаса прочности должен быть не менее 8.

Пеньковые
канаты должны соответствовать требованиям ГОСТ 30055-93.

3.4.8.2.
При такелажных работах кроме указанных канатов могут использоваться сизальские
и капроновые канаты - по ГОСТ 30055-93, веревки - по ГОСТ 1868-88.

3.4.8.3.
Канаты, шнуры и веревки, применяемые для изготовления строп и при такелажных
работах, должны быть снабжены бирками (ярлыками), на которых должны быть
указаны инвентарный номер, допустимая грузоподъемность и дата следующего
испытания.

3.4.8.4.
Канаты и шнуры, не снабженные паспортами, перед использованием, а также
периодически не реже 1 раза в 6 месяцев должны подвергаться техническому
освидетельствованию, включающему осмотр и испытание с записью об этом в Журнале
учета и осмотра стропов.

3.4.8.5.
Для работы в сухих помещениях рекомендуется применять бельные канаты,
обладающие большой прочностью, но быстро разрушающиеся под действием влаги. Для
работы в условиях повышенной или переменной влажности рекомендуются пропитанные
канаты или канаты из синтетических волокон.

3.4.8.6.
Хранить канаты и шнуры следует в закрытых сухих помещениях, защищенных от
прямых солнечных лучей, масла, бензина, керосина и других растворителей, в
подвешенном состоянии или на деревянных стеллажах на расстоянии не менее 1 м от
отопительных приборов.

3.4.8.7.
Концы канатов, если они не применяются для обвязывания грузов, должны быть
оснащены коушами, скобами и другими грузозахватными приспособлениями.

3.4.8.8.
Возможность и условия применения стропов из синтетических и растительных
материалов устанавливаются организацией, использующей такие стропы.

На
расчет, изготовление, испытание и браковку этих стропов должны быть разработаны
технические условия.

3.4.8.9.
При осмотре канатов необходимо обращать внимание на отсутствие гнили, гари,
плесени, узлов, разлохмачиваний, промятостей, надрывов, надрезов и других
дефектов. Каждый виток каната должен отчетливо выделяться, крутка должна быть
равномерной.

У
пеньковых канатов, применяемых для оттяжки, не должно быть перетертых или
размочаленных прядей.

3.4.8.10.
При удовлетворительных результатах осмотра должны быть проведены статические
испытания каната нагрузкой, вдвое превышающей допустимую рабочую, с выдержкой в
течение 10 минут.

3.4.8.11.
В процессе эксплуатации канаты и шнуры должны осматриваться через каждые 10
дней. Для обеспечения безопасности следует уменьшать допустимую рабочую
нагрузку на канаты и шнуры в соответствии с полученными результатами испытаний
на прочность при техническом освидетельствовании.

3.4.8.12.
Регистрация, дата и результаты технических освидетельствований и осмотров
канатов, шнуров и веревок должны отражаться в Журнале учета и осмотра стропов.

 

3.5. Требования безопасности

при применении когтей и лазов монтерских

 

3.5.1.
Монтерские когти должны соответствовать требованиям ТУ 34-09-10147-88 и
предназначаются для работы на деревянных и деревянных с железобетонными
пасынками опорах линий электропередачи и связи, на железобетонных опорах
воздушных линий электропередачи (ВЛ) 0,4 - 10 и 35 кВ, а также на
цилиндрических железобетонных опорах диаметром 250 мм ВЛ 10 кВ.

3.5.2.
Монтерские лазы предназначены для подъема на железобетонные опоры
прямоугольного сечения ВЛ 0,4 и 10 кВ, универсальные лазы - для подъема на
унифицированные железобетонные цилиндрические и конические опоры ВЛ 35 - 500
кВ.

3.5.3.
Металлические детали когтей и лазов не должны иметь вмятин, трещин, надломов,
заусенцев, острых кромок. Места сварки должны быть ровными, гладкими, без
раковин и других дефектов. Съемные шипы не должны быть сбитыми или скошенными.

3.5.4.
Ремни для крепления изготавливаются из двухслойной кожи, пропитанной жиром и
вытянутой. Толщина ремней должна быть не менее 3 мм. Ремни прошиваются машинной
строчкой, льняными дратвенными или другими равноценной прочности нитками.

3.5.5.
Строчки швов должны быть ровными, хорошо утянутыми и без петель. Начало и концы
строчек должны быть закреплены.

3.5.6.
Пряжки должны иметь рамку, стыки которой сварены, или пряжка должна быть
штампованной.

Ролики
должны иметь плотно сходящиеся встык края и свободно вращаться.

3.5.7.
Шпинек пряжки должен быть притуплен, заходить за середину наружной стенки
пряжки и не выступать по длине за габарит пряжки.

3.5.8.
Шпинек должен быть изготовлен из стальной проволоки.

3.5.9.
Пряжки должны иметь защитно - декоративное покрытие и пришиваться к ремню
льняными дратвенными нитками или другими, равноценными по прочности.

3.5.10.
Распоряжением по цеху, участку в организации должны быть назначены лица,
ответственные за исправное состояние когтей и лазо