ек, допускается
принимать в качестве нормативной сосредоточенную нагрузку 400 Н (40 кгс),
поочередно прикладываемую в вертикальном или горизонтальном направлении в любом
месте по длине поручня.

Величина
прогиба поручня под действием расчетной нагрузки должна быть не более 0,1 м.

2.4.6.
Ограждения страховочные рассчитывают на прочность и устойчивость к действию
горизонтальной сосредоточенной нагрузки 700 Н (70 кгс), приложенной в любой
точке по высоте ограждения в середине пролета.

Ограждения
страховочные наружные, кроме того, должны рассчитываться на прочность от
действия груза массой 100 кг, падающего с высоты 1 м от уровня рабочего места в
середине пролета.

2.4.7.
Высота защитных и страховочных ограждений должна быть не менее 1,1 м,
сигнальных - от 0,8 до 1,1 м включительно.

2.4.8.
Расстояние между узлами крепления защитных и страховочных ограждений к
устойчивым конструкциям здания или сооружения не должно быть более 6 м, для
сигнальных ограждений допускается до 12 м.

2.4.9.
Наружные защитные и страховочные ограждения устанавливают от границы перепада
по высоте на расстоянии 0,20 - 0,25 м, внутренние страховочные ограждения - не
менее 0,30 м, сигнальные ограждения - не менее 2,0 м.

2.4.10.
Внутренние защитные ограждения устанавливают без ограничения расстояния от
границы перепада по высоте.

2.4.11.
У защитного ограждения:

а)
расстояние между горизонтальными элементами в вертикальной плоскости должно
быть не более 0,45 м;

б)
высота бортового ограждения должна быть не менее 0,10 м.

2.4.12.
Размер ячейки сетчатого элемента ограждения должен быть не более 50 мм. Ячейка
синтетического сетевого полотна должна выдерживать нагрузку до 1750 Н (175
кгс).

2.4.13.
Узлы крепления ограждений к строительным конструкциям должны быть надежными, с
исключением возможности их самопроизвольного раскрепления.

2.4.14.
Сигнальные ограждения должны выполняться канатом, закрепляемым к стойкам или
устойчивым конструкциям зданий, сооружений с навешиваемыми на канат знаками
безопасности в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.026-76.

Расстояние
между знаками должно быть не более 6 м.

2.4.15.
Элементы конструкций ограждений не должны иметь острых углов, режущих кромок,
заусенцев.

2.4.16.
Детали и сборочные единицы ограждений массой более 25 кг должны иметь монтажные
петли или другие элементы для строповки.

2.4.17.
Защитные и страховочные ограждения окрашиваются в желтый сигнальный цвет.

2.4.18.
Срок эксплуатации ограждения указывается в Технических условиях предприятия -
изготовителя и должен быть не менее:

5 лет
- для металлических элементов;

2,5
лет - для деревянных элементов и синтетических сетевых полотен.

2.4.19.
Контроль за исправным состоянием и правильным применением ограждений
возлагается приказом по организации на производителей работ, мастеров,
участковых механиков.

2.4.20.
Ограждения должны входить в нормокомплект и закрепляться за комплексной или
специализированной бригадой, из состава которой должны быть выделены специально
обученные работники, на которых следует возлагать монтаж и демонтаж
предохранительных инвентарных ограждений.

2.4.21.
Элементы ограждений с обнаруженными неисправностями подлежат замене или
ремонту.

2.4.22.
Установку и снятие ограждений следует осуществлять в технологической
последовательности, обеспечивающей безопасность выполнения строительно -
монтажных работ.

2.4.23.
Границы ограждаемого участка должны устанавливаться в технологических картах
или проектах производства работ.

2.4.24.
Работники, выполняющие установку и снятие ограждений, должны пользоваться
предохранительными поясами для закрепления через фал согласно проекту производства
работ к надежно установленным конструкциям здания, сооружения или к
страховочному канату.

 

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТАХ

С ПРИМЕНЕНИЕМ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВ И
УСТРОЙСТВ

 

3.1. Общие требования

 

3.1.1.
Все грузоподъемные машины, механизмы и устройства в установленном порядке
регистрируются, вводятся в эксплуатацию, подвергаются периодическим осмотрам и
техническим обследованиям, обеспечиваются техническим обслуживанием и за их
техническим состоянием и условиями эксплуатации устанавливается соответствующий
надзор и контроль.

3.1.2.
Каждая грузоподъемная машина должна иметь паспорт, техническое описание,
инструкцию по эксплуатации, сертификат органа по сертификации и другую
документацию, предусмотренную соответствующим государственным стандартом или
техническими условиями на изготовление.

3.1.3.
Каждый грузоподъемный механизм и грузоподъемное устройство должно иметь четкую
маркировку на видном месте с указанием максимальной безопасной рабочей нагрузки.

При
изменяемом радиусе действия грузоподъемный механизм или устройство должно быть
оборудовано индикатором или другим средством указания максимальной безопасной
рабочей нагрузки для каждого режима работы.

3.1.4.
Грузоподъемные механизмы и устройства должны иметь соответствующие и надежные
опоры.

При
установке грузоподъемного механизма или устройства на землю несущие
характеристики грунта должны быть изучены до начала эксплуатации
грузоподъемного механизма или устройства.

3.1.5.
Грузоподъемные стационарные машины (мостовые, башенные, портальные, кабельные
краны) устанавливаются так, чтобы:

а)
исключалась возможность их смещения под воздействием нагрузок, вибрации,
ветровых и других факторов. Оценку прочности и устойчивости грузоподъемного
механизма или устройства необходимо производить по суммарному максимальному
воздействию от ветровой нагрузки и поднимаемого груза в наиболее тяжелых
режимах;

б)
машинист (оператор) не подвергался опасности травмирования со стороны груза,
канатов, лебедки и других механизмов и элементов;

в)
машинист (оператор) имел полный обзор рабочей зоны или надежную радио-, видео-,
телефонную связь или связь с помощью сигналов со всеми пунктами загрузки или
выгрузки;

г)
машинист (оператор) имел безопасный путь выхода из кабины и входа в нее;

д)
гарантированный зазор между движущимися частями грузоподъемного механизма или
устройства, поднимаемым грузом и стационарными объектами (стеной здания,
колонной) был не менее 0,6 м, электрической проводкой - не менее 1,0 м.

Установка
грузоподъемных стационарных машин производится по проекту специализированной
организации или по проекту производства работ кранами (при строительно -
монтажных работах).

3.1.6.
Вывод в ремонт, производство ремонта и ввод грузоподъемного механизма или
устройства в эксплуатацию производятся с разрешения и под контролем инженерно -
технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных машин в
исправном состоянии.

3.1.7.
Грузоподъемные механизмы и устройства подлежат осмотру и испытаниям:

а)
при вводе в эксплуатацию;

б)
каждый раз после монтажа на месте производства работ;

в)
регулярно с периодичностью в соответствии с инструкцией по эксплуатации завода
- изготовителя;

г)
после ремонта или внесения в конструкцию изменений.

3.1.8.
Методики осмотра и испытаний грузоподъемных механизмов и устройств с
документальным оформлением результатов разрабатываются в организации в
соответствии с инструкцией по эксплуатации завода - изготовителя, а по
объектам, подконтрольным соответствующим органам государственного надзора и контроля,
также с учетом соответствующих правил этих органов, утверждаются и вводятся в
действие в установленном порядке.

3.1.9.
Грузоподъемные механизмы оборудуются предохранительными устройствами,
препятствующими подъему груза массой, большей установленной грузоподъемности, а
также удерживающими груз от падения при аварийном отключении питания.

3.1.10.
Не допускается подъем груза или иное (кроме испытаний) нагружение механизма
подъема сверх установленной рабочей нагрузки или массы груза, а также
эксплуатация грузоподъемных механизмов и устройств без соответствующих
сигнальных систем.

3.1.11.
Съемные грузозахватные приспособления и тара, не прошедшие технического
освидетельствования, к работе не допускаются.

3.1.12.
Грузовые крюки грузоподъемных средств должны быть снабжены предохранительными
замыкающими устройствами, предотвращающими самопроизвольное выпадение
грузозахватных элементов стропов, траверс и других грузозахватных средств.

3.1.13.
Не допускается любое перемещение (подъем, опускание, перемещение) людей с
использованием грузоподъемных механизмов и устройств, не предназначенных для
этих целей.

3.1.14.
Груз (каждая часть груза) в процессе подъема, перемещения, опускания должен
иметь надежную строповку или опору, исключающую возможность падения груза (части
груза).

3.1.15.
Платформы и поддоны, используемые для подъема кирпича, плитки и других
незакрепленных штучных материалов, должны иметь ограждения для предотвращения
падения перемещаемого груза или его части.

3.1.16.
Длинномерные грузы (балки, колонны и др.) при подъеме и спуске должны
направляться с использованием канатных, тросовых оттяжек.

3.1.17.
При приеме или отправлении груза с лестничных и других площадок работы
организуются так и площадки оборудуются таким образом, чтобы исключалась
необходимость работникам наклоняться наружу за ограждения площадок.

3.1.18.
При подъеме грузов в местах с регулярным движением транспортных средств
устанавливаются ограждения и оборудуется объездной путь или принимаются меры
для остановки движения транспортных средств при подъеме единичных грузов.

 

3.2. Требования безопасности при работах

с применением грузоподъемных кранов

 

3.2.1.
Грузоподъемные краны (далее - краны) должны соответствовать требованиям Правил
устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

3.2.2.
Краны допускаются к перемещению только тех грузов, которые соответствуют их
функциональному назначению и массы которых не превышают их грузоподъемности.

3.2.3.
При работе стреловыми самоходными и железнодорожными кранами должны учитываться
положение выносных опор и вылет стрелы, у кранов с подвижным противовесом -
положение противовеса.

3.2.4.
Мостовые краны могут использоваться для производства строительных и других
работ с их площадок.

Такие
работы выполняются по наряду - допуску.

3.2.5.
Краны должны быть устойчивы в рабочем и нерабочем состояниях.

3.2.6.
Установка кранов должна производиться таким образом, чтобы исключалась
необходимость подтаскивания грузов при косом натяжении грузовых канатов.

3.2.7.
Установка стрелового самоходного крана и производство работ вблизи линии
электропередачи должны выполняться с оформлением наряда - допуска.

3.2.8.
Основание для установки башенного крана должно иметь соответствующую несущую
способность, рельсовый путь для рельсовых башенных кранов должен быть ровным и
выполняться по проекту специализированной организации или изготовителя крана.

На
рельсовом пути должны предусматриваться участки для стоянки башенного крана в
нерабочем состоянии. Рельсовые крановые пути должны быть заземлены.

3.2.9.
Башенные краны должны размещаться на площадках с достаточным пространством для
их установки, производства работ с обеспечением требований безопасности и
демонтажа.

3.2.10.
В нерабочем состоянии крана крюк крана освобождается от груза и должен быть
поднят, стрела башенного крана приведена в горизонтальное положение, грузовая
тележка установлена на минимальный вылет, кран отведен на участок для стоянки,
заторможен, питание отключено, кабина крана закрыта на замок.

3.2.11.
При длительных перерывах в работе или при тяжелых погодных условиях
дополнительно к требованиям п. 3.2.10 Правил стрела крана должна быть повернута
в сторону башни против ветра и установлена в свободное вращение.

3.2.12.
Щиты и предметы, обладающие парусностью, могут устанавливаться на кран только в
соответствии с инструкцией по эксплуатации завода - изготовителя.

3.2.13.
Башенные краны оборудуются концевыми выключателями для автоматической
остановки:

а)
механизма подъема грузозахватного органа в его крайних верхнем и нижнем
положениях;

б)
механизма изменения вылета в крайних положениях стрелы;

в)
механизма передвижения крана на рельсовом ходу и перемещения грузовой тележки.

3.2.14.
У кранов, грузоподъемность которых меняется с изменением вылета, должен быть
предусмотрен указатель грузоподъемности, соответствующий установленному вылету.
Шкала (табло) указателя грузоподъемности должна быть отчетливо видна с рабочего
места крановщика.

3.2.15.
Для предупреждения опрокидывания башенные краны оборудуются ограничителем
грузоподъемности (ограничителем грузового момента), автоматически отключающим
механизмы подъема груза и изменения вылета в случае подъема груза, масса
которого превышает грузоподъемность для данного вылета более чем на 10% (для
башенных кранов с грузовым моментом до 20 т.м - более чем на 15%).

3.2.16.
Краны оснащаются звуковым сигнальным прибором, звук которого должен быть хорошо
слышен в зоне работы крана и отличаться по тональности от автомобильного
сигнала.

3.2.17.
Металлоконструкции башенного крана, все металлические части
электрооборудования, не входящие в электрическую цепь, но могущие оказаться под
напряжением вследствие пробоя изоляции или по другим причинам, заземляются.

3.2.18.
Кабина башенного крана, работающего на открытом воздухе, должна иметь сплошное
ограждение со всех сторон и сплошное верхнее перекрытие. Световые проемы кабины
выполняются из небьющегося (безосколочного) стекла с возможностью производить
очистку стекол как изнутри, так и снаружи. Пол кабины крана с электрическим
приводом должен иметь настил из неметаллических нескользких материалов и покрыт
резиновым диэлектрическим ковриком.

3.2.19.
Башенные краны должны иметь удобные входы с земли на кран и в кабину крана.

С
высоты 2,5 м вертикальные лестницы должны иметь ограждения в виде дуг,
устанавливаемых с шагом не более 0,8 м и соединенных между собой не менее чем
тремя примерно равноотстоящими друг от друга продольными полосами.

Расстояние
от лестницы до дуги должно быть не менее 0,7 м и не более 0,8 м при радиусе
дуги 350 - 400 мм.

При
в